Porsche có trụ sở tại Stuttgart nổi tiếng với những chiếc xe hiệu suất cao và hiện thuộc sở hữu của Tập đoàn Volkswagen. Porsche luôn có mối quan hệ mật thiết với Tập đoàn Volkswagen, bởi chiếc VW Beetle mang tính biểu tượng được thiết kế bởi Ferdinand Porsche, người sáng lập Porsche.
Ngoài ra, cả VW và Porsche đều hợp tác trên một số nền tảng, bao gồm cả mẫu SUV Porsche Cayman. Vào năm 2010, Porsche đã ra mắt mẫu xe Cayman S Hybrid và cũng đã phát triển một nguyên mẫu chạy điện của Porsche Boxster, có tên là Boxster E (2011). Nhà sản xuất ô tô hạng sang hiện có các loại xe điện (EV) sau trong danh mục đầu tư của mình:
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Mẫu SUV hạng sang Porsche Cayman đã có mặt từ năm 2002. Đây là mẫu xe Porsche đầu tiên có 4 cửa. Đây cũng là chiếc xe địa hình đầu tiên của Porsche kể từ những chiếc máy kéo những năm 1950. Porsche cayenne sử dụng nền tảng tương tự như Volkswagen Touareg và Audi Q7. Trình cắm E-hybrid biến thể được giới thiệu vào năm 2014 tại Paris Motor Show.
SUV đã trở thành cơn thịnh nộ trong một thời gian, khi người tiêu dùng thể hiện sự khao khát vô độ đối với các mẫu xe hạng sang có huy hiệu cao cấp. Các thương hiệu ô tô hạng sang như Porsche không thể cung cấp đủ. Tuy nhiên, với việc giá nhiên liệu tiếp tục tăng và tập trung vào giao thông 'thân thiện với môi trường', những chiếc SUV cao cấp mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện và lượng khí thải ống xả thấp hơn sẽ thành công về lâu dài.
Mặc dù xe điện hybrid plug-in Porsche (PHEV) là một bước đi đúng hướng, tức là PHEV được công bố là có mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 91,1 mpg và giảm lượng khí thải từ ống xả (92 g CO2/km), vẫn còn nhiều điều cần cải thiện để mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt hơn và lượng khí thải từ ống xả thấp hơn. Biến thể động cơ đốt trong thông thường có lượng khí thải ống xả lên tới 319g CO2/km, vì vậy tốt nhất nên tránh!
Nếu Porsche PHEV chủ yếu được lái trên đường cao tốc, với việc sử dụng hạn chế động cơ điện trên xe (chạy bằng pin EV), mức tiết kiệm nhiên liệu sẽ gần giống với biến thể động cơ đốt trong (ICE) (20 mpg). Để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu gần như tuyên bố của Porsche, e-mode lái xe điện sẽ phải được tận dụng một mức độ hợp lý!
SUV chạy điện plug-in của Porsche có pin EV tích hợp 17,9 kWh với dải điện được khẳng định là không phát thải lên tới 27 dặm (được chứng nhận WLTP). Mặc dù kích thước của pin EV và phạm vi hoạt động được tuyên bố là điển hình của PHEV loại này, thế hệ PHEV mới nhất đang cung cấp pin EV lớn hơn và phạm vi sử dụng điện thuần túy không phát thải cao hơn.
Hãy nhớ rằng phạm vi thực tế EV sẽ thấp hơn, bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm:hồ sơ lái xe, tốc độ, tải trọng hành khách, thời tiết, tình trạng đường, kích thước bánh xe, v.v. Giả sử phạm vi chạy điện không phát thải là 20 dặm phạm vi hoạt động điện không phát thải thực tế hơn, đủ cho hầu hết các chuyến đi ngắn hơn, nhưng vẫn đáng thất vọng. Xe điện cũng có phanh tái tạo để tăng hiệu suất của xe, tức là cải thiện phạm vi hoạt động điện .
Việc tận dụng phạm vi xe điện cũng sẽ yêu cầu hình thành thói quen sạc xe điện thường xuyên, việc này lại dễ dàng như sạc điện thoại thông minh. Chúng tôi đã thu phóng điện tử không khuyến khích sử dụng phích cắm 3 PIN trong nước để sạc ô tô điện. Phương pháp 'nạp thêm' để sạc sẽ giúp cải thiện hiệu suất tổng thể của xe và cũng cải thiện khả năng bảo trì lâu dài cho pin EV trên xe. Porsche cung cấp bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm.
Mặc dù có mức giá cao nhưng Porsche không cung cấp bộ sạc tích hợp 7kW theo tiêu chuẩn. Thay vào đó, nhà sản xuất cung cấp bộ sạc tích hợp 3,6 kW theo tiêu chuẩn (sạc đầy trong 4 giờ), với tùy chọn nâng cấp lên 7,2 kW. Chúng tôi chắc chắn khuyên bạn nên nâng cấp lên bộ sạc tích hợp 7,2 kW để tăng tốc độ sạc (sạc đầy trong 2 giờ). EV không cung cấp khả năng sạc DC.
Như người ta có thể mong đợi, Porsche không bao giờ gây thất vọng khi nói đến chất lượng và hiệu suất. Cayenne PHEV cũng không khác gì Porsche Cayman E-Hybrid cấp nhập cảnh kết hợp động cơ xăng tăng áp 3.0 lít V6 với động cơ điện (100 kW) để tạo ra công suất 462 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
EV có thể đạt tốc độ 0-62 mph trong 5,0 giây và có tốc độ tối đa 157 mph (chế độ chạy điện thuần túy:83 mph). Tất nhiên, những phiên bản đắt tiền hơn còn mang lại hiệu suất vượt trội hơn. Bạn hiểu đúng rồi đấy!
Xét về chất lượng nội thất, tính năng và công nghệ, mẫu SUV chạy điện không làm người dùng thất vọng. Cabin nội thất sang trọng và được hoàn thiện theo tiêu chuẩn cực kỳ cao cũng như đầy đủ tính năng/công nghệ, bao gồm:hỗ trợ đỗ xe (trước và sau), cảnh báo khoảng cách, camera lùi, màn hình cảm ứng 12,3 inch, Apple CarPlay, Android Auto, v.v.
PHEV không đủ điều kiện nhận trợ cấp xe cắm điện (PiCG) của chính phủ Vương quốc Anh, nhưng người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-19%) thấp hơn. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền.
Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
SUV Porsche cayenne PHEV (tín dụng:Porsche)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Nhiên liệu sao là gì?
Loại dầu nào cho Sprinter Van 2500 Diesel?
Khe hở bugi trên 16 van Chevy Nova 1988 là gì?
Bảo dưỡng xe mùa đông có lợi