Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid Hatchback:Hướng dẫn cơ bản dành cho người mua ở Vương quốc Anh

Tổng quan

Công ty ô tô Hyundai, thường được gọi đơn giản là Hyundai, là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Hàn Quốc có trụ sở tại Seoul. Công ty được thành lập vào năm 1967, với mẫu xe đầu tiên là Cortina (phối hợp với Ford Motor Company), ra mắt vào năm 1968. Cortina được lắp ráp tại nhà máy Ulsan ở Hàn Quốc. Hyundai đã đi được một chặng đường dài kể từ đó và hiện sở hữu 33,88% cổ phần của Kia Corporation, đồng thời sở hữu hoàn toàn thương hiệu ô tô hạng sang Genesis, cùng nhiều thương hiệu khác.

Huyndai có công suất sản xuất hàng năm trên 1,6 triệu chiếc, khiến nhà sản xuất ô tô này trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba về sản lượng sau nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota và tập đoàn ô tô Đức Volkswagen. Hyundai có cơ sở sản xuất ở nhiều địa điểm trên toàn cầu. Một số trong số này bao gồm:Bắc Mỹ, Ấn Độ, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Cộng hòa Séc. Xe Hyundai được bán tại gần 200 quốc gia trên toàn cầu.

Huyndai bắt đầu phát triển các loại xe sử dụng nhiên liệu thay thế vào năm 1988. Chiếc xe điện thuần túy đầu tiên được công ty phát triển vào năm 1991 (Sonata EV). Nhà sản xuất ô tô này bắt đầu sản xuất xe điện hybrid vào năm 2008. Công ty cũng đã tham gia vào lĩnh vực xe chạy bằng hydro. Năm 2018, Hyundai ra mắt Nexo, một mẫu crossover SUV chạy bằng nhiên liệu hydro. Công ty cũng đã ra mắt Xcient Fuel Cell đầu tiên, xe tải chạy pin nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới.

Vào năm 2022, công ty đã công bố một cơ sở sản xuất mới tại Hàn Quốc, tập trung duy nhất vào nhà sản xuất xe điện (EV). Cơ sở này dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025. Công ty hiện có xe chạy bằng pin-điện (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :

• Hyundai IONIQ điện
• Hyundai Kona điện
• Hyundai IONIQ Plug-in hybrid
• Hyundai Santa Fe Plug-in hybrid
• Hyundai Tucson plug-in hybrid
• Hyundai IONIQ 5 chạy điện hoàn toàn
• Hyundai IONIQ 6 chạy điện hoàn toàn
• Hyundai INSTER chạy điện hoàn toàn

Ô tô điện:Những điều cơ bản

Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:

Đăng ký nhận bản tin Electric Living phóng to điện tử

 Hyundai IONIQ là mẫu xe đầu tiên được cung cấp dưới dạng xe điện hybrid (HEV), xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và xe chạy bằng pin-điện (BEV) . Tất cả ba hệ truyền động đều được cung cấp trong một loại thân xe. Các biến thể này đã ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Geneva năm 2016. Tuy nhiên, IONIQ Hybrid đã ra mắt lần đầu tiên tại Hàn Quốc vào tháng 1 năm 2016.

Mặc dù xe điện hybrid plug-in hybrid (PHEV) của Hyundai IONIQ sẽ kết thúc sản xuất vào năm 2022 nhưng nó vẫn sẽ có sẵn cho những ai muốn mua một chiếc ô tô điện đã qua sử dụng. Hyundai PHEV có nhiều thứ để cung cấp cho những người đang tìm kiếm một mức giá thấp hơn trong lĩnh vực lái xe điện. Xe điện (EV) là loại xe điện gia đình có giá tương đối phải chăng so với các PHEV khác trên thị trường.

Xét về tính thực tiễn, IONIQ PHEV có chỗ ngồi thoải mái cho năm người lớn (phía trước và phía sau) và cung cấp không gian cốp xe khá rộng (341 L). Chất lượng nội thất phù hợp với mức giá phải chăng. Phải nói rằng, mức độ tiêu chuẩn về thông số kỹ thuật và công nghệ là tốt.

Xe điện rất dễ lái, mặc dù hiệu suất sẽ không khiến bạn phải thót tim nhưng nó chắc chắn phù hợp với phân khúc và mức giá của nó. IONIQ PHEV dẫn động cầu trước có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 10,6 giây và cũng được hưởng lợi từ mô-men xoắn tức thời. Hệ dẫn động hybrid mang lại công suất tối đa 105 PS (mô-men xoắn 147 Nm). Tốc độ tối đa của EV là 110 mph.

Do phạm vi chạy điện không phát thải được chứng nhận WLTP là 32 dặm và hầu hết quãng đường đi làm đều ngắn nên có nhiều cơ hội để tận dụng lái xe điện để tiết kiệm tiền. PHEV có pin EV tích hợp 8,9 kWh, đây là tiêu chuẩn hợp lý cho PHEV thế hệ này. Tuy nhiên, hãy mong đợi sự thuần khiết trong thế giới thực bàn điện để được gần hơn tới 27 dặm.

Phạm vi xe điện bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm:hồ sơ lái xe, tốc độ, tải trọng, phanh tái tạo , tình trạng đường sá, thời tiết, kích thước bánh xe và nhiều thông tin khác. Trong mọi trường hợp, lái xe ở chế độ e-mode có thể chỉ tốn 5 pence/dặm, rẻ hơn nhiều so với sử dụng xăng hoặc dầu diesel!

Việc tận dụng phạm vi xe điện cũng sẽ yêu cầu hình thành thói quen sạc xe điện thường xuyên, việc này lại dễ dàng như sạc điện thoại thông minh. Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyên bạn nên sử dụng trạm sạc xe điện chuyên dụng , thích easee để sạc EV.

Chúng tôi không khuyến khích sử dụng phích cắm 3 PIN trong nước. Sạc EV bằng bộ sạc EV một pha sẽ mất tới 2 giờ 15 phút. Tất nhiên, nếu bạn nạp tiền thường xuyên thì thời gian sạc sẽ nhanh hơn. Mẫu plug-in hybrid của Hyundai có bộ sạc tích hợp 3,3 kW và không cung cấp khả năng tương thích với sạc DC.

Plug-in lai IONIQ kết hợp động cơ xăng 1,6 lít với động cơ điện, chạy bằng pin EV tích hợp. Nhà sản xuất ô tô tuyên bố mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 256,8 mpg cho xe điện (EV) . Tất nhiên, khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong thế giới thực sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, nhưng không có yếu tố nào ảnh hưởng bằng việc sử dụng chế độ điện tử.

Tóm lại, để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe và giảm chi phí lái xe, PHEV nên được vận hành ở chế độ điện nhiều nhất có thể.

Về độ tin cậy, Hyundai có danh tiếng tốt và cung cấp chế độ bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm. Xe điện đã được trao Xếp hạng An toàn NCAP 5 sao. Chúng tôi đã thu phóng điện tử sẽ khuyến khích những người đang tìm mua một chiếc ô tô điện đã qua sử dụng thực hiện các bước thích hợp để kiểm tra xe điện và đặc biệt là pin xe điện trên xe.

EV phù hợp cho cả gia đình và người lái xe công ty. Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK) thấp hơn đối với ô tô điện. Tóm lại, lái xe điện  tốt cho môi trường và ví tiền. 

Bạn có thể thuê xe điện (EV)  thông qua thu phóng điện tử  với giá rất cạnh tranh!

ƯU ĐIỂM Nhược điểm Một chiếc hatchback điện gia đình giá cả phải chăngBộ sạc tích hợp giới hạn ở 3,3 kWNội thất rộng rãi cho người lớn Nội thất không cao cấp Dễ lái Không phải là thiết kế bên ngoài hoặc cảm giác lái thú vị nhất

Thư viện

Chiếc hatchback Hyundai IONIQ PHEV (nguồn:Hyundai)

Sơ lược Loại EV:Xe điện hybrid cắm điện (PHEV)Loại thân xe:Hatchback Trợ cấp xe cắm điện (PiCG):Không có sẵn Động cơ:Xăng/điện Có sẵn ở Anh:Có Biến thể (2 Tùy chọn) Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid Premium (từ £30.450)Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid Premium SE (từ £32.450) Pin xe điện và khí thải Loại pin EV:Lithium-ionEV Pin Dung lượng:Có sẵn trong một cỡ pin:8,9 kWhSạc:Không có sạc DC. Bộ sạc tích hợp:3,3 kW AC (0% – 100%:2 giờ 15 phút)Cổng sạc:Loại 2EV Loại cáp:Loại 2Ống xả khí thải:26g (CO2/km)Bảo hành pin EV:8 năm hoặc 100.000 dặm Chi phí sạc điện dân dụng trung bình Dung lượng thực của pin :12,4 kWh £3,27 Dung lượng thực của pin :16,7 kWh £4,40 Dung lượng thực của pin :26,6 kWh £7,01 Dung lượng thực của pin :30,0 kWh £7,91 Dung lượng thực của pin :39,2 kWh £10,33 Dung lượng thực của pin :45,0 kWh £11,86 Dung lượng thực của pin :50,0 kWh£13,18Dung lượng thực của pin:64,0 kWh£16,86Dung lượng thực của pin:71,0 kWh£18,71Dung lượng thực của pin:77,0 kWh£20,29Dung lượng thực của pin:90,0 kWh£23,72Dung lượng thực của pin:100,0 kWh£26,35Dung lượng thực của pin:112,0 kWh£29,51Dung lượng thực của pin:120,0 kWh£31,62Dung lượng thực của pin:130,0 kWh£34,26

• Lưu ý 1:Chi phí điện dân dụng trung bình ở Anh thay đổi tùy theo khu vực, nhà cung cấp và loại năng lượng được sử dụng. Mức trung bình ở Anh là 26,35 p/kWh.
• Lưu ý 2:Không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều cung cấp dữ liệu về dung lượng thực của pin xe điện và trong một số trường hợp, dung lượng pin xe điện được quảng cáo không nêu rõ đó là tổng dung lượng hay dung lượng thực. Nhìn chung, dung lượng pin EV có thể sử dụng là từ 85% đến 95% tổng dung lượng hiện có. Tốt nhất nên sạc xe điện qua đêm khi mức giá thấp nhất.

Thời gian sạc (Tổng quan) AC sạc chậm (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SOC) AC sạc nhanh (7 kW – 22 kW):3 – 8 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC) Sạc nhanh AC (43 kW):0-80%:20 phút đến 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Sạc nhanh DC (50 kW+):0-80%:20 phút tới 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)DC sạc cực nhanh (150 kW – 350 kW):0-80%:20 phút đến 40 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Bộ siêu tăng áp Tesla DC (120 kW – 350 kW):0-80%:tối đa 25 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)

• Lưu ý 1:SoC:trạng thái sạc

Kích thước Chiều cao (mm):1450Chiều rộng (mm):1820Chiều dài (mm):4470 Chiều dài cơ sở (mm):2700Vòng quay (m):10.6Không gian khởi động (L):341 1.6 141PS Petrol Blue Drive 2WD DCT Dung lượng pin EV:8,9 kWh Phạm vi điện thuần túy (WLTP):32 dặm Mức tiêu thụ năng lượng điện (kWh/100km):N/AF Mức tiêu thụ nhiên liệu (mpg):256,8Đang sạc:Không có sạc DC. Bộ sạc tích hợp:3,3 kW AC (0% – 100%:2 giờ 15 phút)Tốc độ tối đa:110 mph 0-62 mph:10,6 giây Lái xe:Dẫn động cầu trước (FWD) Động cơ điện (kW):N/ACông suất tối đa (PS):105 Mô-men xoắn (Nm):147 Hộp số:Tự độngGhế:5 Cửa:5Kerb Trọng lượng (kg):1.495 – 1.551 Màu sắc:9NCAP Đánh giá an toàn:Năm sao

Trong khi thu phóng điện tử  sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed  liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.

Bài viết nổi bật

Sản phẩm nổi bật