Bạn đang muốn mua hoặc thuê chiếc xe điện (EV) đầu tiên của mình? Bạn sẽ cần hiểu cách sạc pin, loại đầu nối nào sẽ sử dụng và bộ sạc nào phù hợp nhất với bạn. Hướng dẫn chuyên môn của chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết...
Lúc đầu, số lượng đầu nối, ổ cắm và bộ sạc khác nhau có vẻ khó khăn so với việc đổ đầy nhiên liệu cho một chiếc xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel. Nếu bạn có thể sạc ô tô điện tại nhà thì mọi việc sẽ đơn giản nhưng những chuyến đi dài dựa vào mạng sạc công cộng có thể gặp nhiều khó khăn.
Tất cả ban đầu có vẻ phức tạp, nhưng thực ra lại khá đơn giản một khi bạn bắt nhịp được. Quá trình này cũng ngày càng trở nên dễ dàng hơn khi mạng lưới sạc công cộng mở rộng và các loại phích cắm xe điện ngày càng được tiêu chuẩn hóa hơn.
Bộ sạc xe điện được phân loại là cực nhanh, nhanh, nhanh và chậm, tùy thuộc vào tốc độ của chúng. Hướng dẫn này giải thích các loại phích cắm ô tô điện, loại đầu nối xe điện và cáp sạc khác nhau, giúp bạn xác định loại nào bạn cần.
Loại 1:Đầu nối này được tìm thấy trên một số ô tô điện cũ như Nissan Leaf đời đầu, nhưng thường đi kèm bộ chuyển đổi để tương thích với Loại 2
Loại 2:Phần lớn ô tô điện bán ở Anh sử dụng loại đầu nối này để sạc điện xoay chiều chậm và nhanh
CHAdeMO:Loại đầu nối này được một số xe điện như Nissan Leaf sử dụng nhưng đang bị loại bỏ dần trên các mẫu Nissan mới hơn
CCS combo loại 1:Loại đầu nối này không có ở Vương quốc Anh và Châu Âu. Nó thường được sử dụng ở thị trường Bắc Mỹ và Châu Á
CCS kết hợp loại 2: Phần lớn ô tô điện bán ở Vương quốc Anh sử dụng loại đầu nối này để sạc nhanh (DC)
Đầu nối loại 2
Một trong những cách sạc ô tô điện nhanh nhất bằng dòng điện một chiều (DC) nhanh bộ sạc được đánh giá ở mức 50kW. Chỉ một vài năm trước đây là những bộ sạc nhanh nhất hiện có trên mạng lưới ở Vương quốc Anh và chúng thường được tìm thấy nhiều nhất tại các trạm dịch vụ đường cao tốc hoặc khu vực nghỉ ven đường.
Chúng sẽ sạc nhanh như thế nào tùy thuộc vào dung lượng pin của xe điện của bạn. Hầu như mọi xe điện mới được bán đều có thể chấp nhận tốc độ sạc từ 50kW trở lên, nhưng ngay cả ở tốc độ đó, một số xe điện chạy pin lớn hơn có thể mất vài giờ để sạc đầy.
Một số ô tô điện cũ chỉ chấp nhận 50kW trở xuống, nhưng nhìn chung những ô tô này có pin nhỏ hơn và có thể sạc tới 80% trong khoảng 45 phút bằng bộ sạc nhanh.
Tuy nhiên, trong vài năm qua, chúng tôi đã thấy sự gia tăng đáng kể về số lượng cực nhanh bộ sạc.
Thường được đánh giá ở mức 100kW trở lên, giờ đây bạn sẽ tìm thấy số lượng bộ sạc có khả năng 350kW ngày càng tăng trên các mạng ở Vương quốc Anh. Chúng thường được tìm thấy nhiều nhất tại các trạm dịch vụ đường cao tốc hoặc các trung tâm sạc chuyên dụng.
Mặc dù chỉ có một số ít xe điện được bán có thể chấp nhận sạc ở tốc độ trên 300kW, nhưng chúng có thể tăng thêm phạm vi hoạt động hơn 250 dặm trong vòng chưa đầy 20 phút - cực kỳ nhanh so với các xe điện cũ.
Tại thời điểm viết bài (tháng 11 năm 2024), bản đồ sạc tương tác Zap Map báo cáo rằng có hơn 13.000 điểm sạc nhanh hoặc cực nhanh ở Vương quốc Anh.
Các mạng phổ biến bao gồm BP Pulse, Gridserve Electric Highway, Ionity, Shell Recharge, Instavolt, MFG EV Power và GeniePoint.
Hệ thống sạc kết hợp (CCS)
Lên đến 350kW DC. Là hình thức kết nối sạc nhanh hoặc cực nhanh phổ biến nhất, ổ cắm trên ô tô CCS có cổng kết hợp dòng điện xoay chiều (AC) và DC.
CHAdeMO
Lên đến 50kW DC. Kết nối này được một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ưa chuộng nhưng đang bị loại bỏ dần trên các mẫu xe mới hơn. Các mẫu xe phổ biến sử dụng nó bao gồm Mitsubishi Outlander PHEV và Nissan Leaf.
Loại 2
Lên đến 43kW AC. Phần lớn xe điện đều có ổ cắm Loại 2, nhưng không phải tất cả chúng đều có thể sử dụng sạc nhanh AC. Ví dụ:các phiên bản cũ hơn của Renault Zoe có thể làm được.
Bộ sạc nhanh thường có một hoặc hai dây cáp cung cấp đầu nối sạc nhanh phổ biến nhất (phổ biến nhất là CCS, ngoài ra còn có cả CHAdeMO). Bạn chỉ cần chọn và sử dụng phích cắm phù hợp với EV của mình.
Một nhanh bộ sạc sạc ở tốc độ từ 7kW đến 22kW AC và là loại điểm sạc tại nhà phổ biến nhất.
Bộ sạc nhanh cũng được tìm thấy trên mạng sạc công cộng, thường là ở các bãi đỗ xe hoặc các điểm đến phổ biến.
Hầu hết các bộ sạc gia đình (được gọi là hộp treo tường) đều có tốc độ 7kW. Bạn sẽ mất từ sáu đến mười giờ để sạc đầy xe điện của mình trên một chiếc, tùy thuộc vào kích cỡ pin.
Một số gia đình và nơi làm việc có nguồn điện ba pha. Về cơ bản, điều này cho phép bộ sạc tạo ra 11kW cho một lần sạc đầy trong bốn đến sáu giờ. Một số xe điện chỉ chấp nhận tốc độ sạc AC 7kW, nhưng hầu hết các mẫu xe mới có thể quản lý 11kW.
Bộ sạc 22kW nhanh nhất thường chỉ được tìm thấy trên mạng công cộng. Những thứ này có thể nạp đầy pin cho xe EV của bạn sau ba giờ hoặc ít hơn, nhưng chỉ khi ô tô của bạn chấp nhận nguồn sạc AC 22kW - nhiều thứ thì không.
Các mạng sạc nhanh phổ biến bao gồm Pod Point, GeniePoint và ConnectedKerb.
Loại 2
Đầu nối tương tự như trên, nhưng lần này có khả năng lên tới 22kW AC. Phần lớn xe điện hiện đại đều có đầu nối Loại 2.
Loại 1
Lên đến 7kW AC. Ổ cắm này thường thấy trên các xe điện cũ, chẳng hạn như Nissan Leaf nguyên bản (2010-2017).
Bộ sạc chậm được đánh giá ở tốc độ lên tới 6kW AC. Bộ sạc chậm bao gồm ổ cắm điện gia dụng 3 chân 3kW mà bạn có thể tìm thấy ở nhà.
Bộ sạc chậm từng là cách sạc xe điện mặc định tại nhà nhưng hiện chỉ được khuyến nghị sử dụng trong trường hợp khẩn cấp (tức là nếu không có phương tiện sạc nào khác).
Trên thực tế, nhiều xe điện mới thậm chí còn không được cung cấp tiêu chuẩn cáp sạc gia đình ba chân (còn được gọi là cáp granny).
Bộ sạc chậm có thể sạc đầy pin cho ô tô điện trong vòng 24 giờ tùy thuộc vào kích cỡ pin. Bạn cũng nên tránh cắm bộ sạc ba chân vào dây nối dài.
Loại 2
Lên đến 6kW AC. Phần lớn xe điện dành cho thị trường Châu Âu đều có đầu nối Loại 2.
Loại 1
Lên đến 6kW AC. Ổ cắm này thường thấy trên các xe điện cũ, chẳng hạn như Nissan Leaf 2010-2017.
Phích cắm ba chân của Vương quốc Anh
Lên đến 3kW AC. Nhiều xe điện mới không còn được cung cấp cáp để sạc ba chân nữa.
Phích cắm 'Commando' CEE (màu đỏ)
Được hiển thị bằng màu đỏ, đầu nối CEE có công suất lên tới 6kW. Đây là phích cắm sạc được sử dụng phổ biến hơn khi cắm trại để nối đoàn lữ hành với nguồn điện lưới. Phích cắm CEE cũng có thể được kết nối với cáp sạc thông qua bộ chuyển đổi để sạc ở mức 22kW.
Tesla có mạng lưới bộ sạc nhanh riêng được gọi là Superchargers. Bộ tăng áp mạng có 6.500 trạm trên toàn thế giới, lưu trữ hơn 60.000 điểm sạc. Ở Vương quốc Anh, những thứ này hầu hết được tìm thấy ở các khu vực dịch vụ đường cao tốc, nhưng bộ sạc 'Destination' có thể được tìm thấy ở những nơi như khách sạn.
Trước đây chỉ chủ sở hữu Tesla mới có thể sử dụng Bộ siêu tăng áp, nhưng công ty đang tung ra các loại bộ sạc mới hoạt động với tất cả các xe điện có đầu nối CCS. Chỉ có hơn 40 địa điểm Supercharger ở Vương quốc Anh chấp nhận xe không phải Tesla.
Được đánh giá ở mức công suất lên tới 250kW, Bộ siêu nạp có thể nạp đầy pin của Tesla lên 80% công suất trong khoảng 25 phút. Bộ tăng áp sử dụng các đầu nối sau:
Tesla CCS
Lên đến 250kW DC. Kết nối này dành cho Model 3 và Model Y.
Tesla Loại 2
Lên đến 250kW DC. Tesla Model S và Model X sử dụng đầu nối này, có cùng kiểu dáng với phích cắm AC loại 2.
Một số chủ sở hữu Tesla Model S và Model X sử dụng bộ điều hợp ổ cắm cho phép họ sử dụng mọi kết nối CCS và CHAdeMO công cộng.
Cả bộ sạc nhanh và siêu nhanh thường sử dụng có dây buộc cáp được kết nối cố định với bộ sạc nên bạn không thể tháo chúng ra.
Giống như máy bơm xăng hoặc dầu diesel, bạn rút phích cắm ra và gắn vào ô tô để bắt đầu sạc.
Một số bộ sạc nhanh cũng có thể có dây cáp buộc nhưng một số bộ sạc sẽ yêu cầu bạn cắm cáp vào cả điểm sạc và ô tô. Những dây cáp này không được buộc dây .
Hầu hết mọi xe điện mới đều có một hoặc cả hai loại cáp bạn cần để sạc, thường được cất trong cốp xe hoặc dưới nắp ca-pô. Đây sẽ là loại cáp bạn cần cho các điểm sạc tại nhà hoặc sạc ba chân trong nhà:
Loại 2
Đầu nối Loại 2 ở một đầu, có ổ cắm (Loại 1 hoặc Loại 2) vừa với ô tô ở đầu kia. Chúng được sử dụng để sạc công cộng hoặc với điểm sạc tại nhà.
Chế độ 1
'Cáp bà già' (được gọi như vậy vì nó sạc ở tốc độ chậm nhất hiện có) với phích cắm ba chân ở một đầu và ổ cắm Loại 1 hoặc Loại 2 vừa với ô tô ở đầu kia.
Biết cách tính phí EV của bạn là quan trọng để bạn không bị nhầm lẫn khi đang di chuyển. Khi đã xác định được loại bộ sạc ô tô điện của mình, bạn có thể sử dụng thông tin này để tìm ra những cách 'tiếp nhiên liệu' nhanh hơn và thuận tiện hơn.
Từ năm 2035, việc bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới sẽ bị cấm ở Anh. Tuy nhiên, ngày này vẫn có thể được đẩy lùi và khi nó đến gần, nhiều người trong chúng ta sẽ quen với xe điện và tất cả các loại đầu nối ô tô điện. Cho đến lúc đó, việc làm quen với hướng dẫn này sẽ giúp bạn có một khởi đầu thuận lợi.
RAC đang dẫn đầu trong việc hỗ trợ người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện.
Ngày càng nhiều xe tuần tra của chúng tôi được tích hợp hệ thống sạc di động khẩn cấp có khả năng cung cấp cho một chiếc ô tô điện hết pin đủ năng lượng để lái một quãng đường ngắn về nhà hoặc đến điểm sạc. Hệ thống phục hồi bằng All-Wheels-Up của chúng tôi cũng cho phép đội tuần tra của chúng tôi giải cứu ô tô điện một cách an toàn mà không cần đến xe phẳng.
Hãy tìm hiểu thêm về các lựa chọn bảo hiểm xe điện và bảo hiểm hư hỏng xe điện của RAC ngay hôm nay.
Hãy xem các loại Cáp sạc xe điện của chúng tôi trên RAC Shop.
Giảm giá RAC – giảm giá tới 25%*
Mua ngay bây giờ
Hộp cầu chì dưới mui xe Chrysler LeBaron ở đâu?
Tại sao chiếc Chrysler Sebring 2006 của bạn lại hao xăng?
Những điều cần biết về kẻ làm lốp xe bị hỏng
Báo cáo người tiêu dùng Kiểm tra ô tô trên một dải kéo trước đây