Khi nào bạn nên thay van PCV?

CARS.COM - Hệ thống thông gió cacte tích cực, hay PCV, là một trong những thiết bị kiểm soát khí thải sớm nhất được sử dụng trên các phương tiện giao thông. Hệ thống PCV hút các khí đốt còn sót lại từ cacte (khay dầu và đáy động cơ) và chuyển chúng trở lại động cơ qua đường ống nạp, nơi chúng được đốt cháy trong buồng đốt thay vì thoát ra ngoài khí quyển qua ống xả của bạn. hệ thống.

Liên quan:Các mẹo sửa chữa và dịch vụ khác

Hầu hết các hệ thống thông gió cacte tích cực có một van được gọi là van PCV. Khi nào cần thay van PCV? Hãy xem xét kỹ hơn.

Thay thế van PCV

Hệ thống PCV hiếm khi được liệt kê là một hạng mục bảo trì, nhưng một van cũ không còn hoạt động như bình thường có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất và khí thải. Van PCV được cho là điều chỉnh dòng chảy của các khí này là trái tim của hầu hết các hệ thống PCV (một số loại xe mới hơn không có van PCV). Van PCV dẫn không khí và nhiên liệu từ cacte trở lại qua đường ống nạp đến các xi lanh chứ không cho phép chúng thoát vào khí quyển. Nếu van không mở và đóng theo lịch trình, hoặc nếu bất kỳ bộ phận nào của hệ thống bị tắc, kết quả có thể là không tải thô, tăng tốc chậm hoặc tiêu thụ dầu tăng lên. Lỗi chạy không tải thường do bugi không tốt, do đó các vấn đề với van PCV thường bị chẩn đoán sai. Nếu bạn có van PCV không tốt, việc thay van PCV có thể loại bỏ các vấn đề được liệt kê ở trên.

Kiểm tra van PCV của bạn

Van PCV thường được gắn trong một grommet trên nắp van, ở cuối ống hoặc ống. Một cách để kiểm tra xem van PCV có hoạt động hay không là tháo nó ra khỏi ống hoặc ống và lắc nó. Nếu bạn có thể nghe thấy tiếng kim loại lạch cạch thì có thể là thiết bị đang hoạt động tốt. Nếu bạn không nghe thấy gì khi lắc van, rất có thể van không còn đóng mở như bình thường. Bạn có thể làm sạch van để nó hoạt động trở lại hoặc bạn có thể cần phải thay thế nó.

Cho dù động cơ có van PCV hay không, ống hoặc ống trong hệ thống PCV có thể bị tắc do bùn tích tụ hoặc ống chân không có thể bị rò rỉ, vì vậy cần phải kiểm tra toàn bộ hệ thống, làm sạch nó nếu cần và kiểm tra van cho dòng khí. Các ống mềm cũng có thể cần được thay thế theo thời gian.
Ống hoặc hệ thống PCV bị tắc hoặc van không hoạt động có thể làm tăng mức tiêu thụ dầu do áp suất tăng lên khi hơi trong cacte không được phép chảy vào buồng đốt. Áp suất bổ sung đó có thể ép dầu qua các con dấu và vòng đệm. Nếu van bị kẹt ở vị trí mở hoặc có lỗ rò rỉ trong hệ thống, điều này sẽ tạo điều kiện cho quá nhiều không khí vào động cơ và tạo ra hỗn hợp nhiên liệu không khí, có khả năng kích hoạt đèn báo kiểm tra động cơ.

Mặc dù nó không được liệt kê trong lịch trình bảo dưỡng ở hầu hết các loại xe, nhưng hệ thống PCV nên được kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng nó vẫn ở trong tình trạng tốt, đặc biệt nếu hiệu suất của động cơ đã giảm sút. May mắn thay, van này tương đối dễ kiểm tra và thay thế. Cho dù bạn chọn tự thay van hay bạn muốn thuê người thay van chuyên nghiệp, việc lắp đặt van mới có thể giúp xe của bạn vận hành trơn tru hơn nhiều.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.