Bạn có thể sử dụng Jack cắm trên ô tô mà không có giá đỡ không?

Để làm bất cứ điều gì bên dưới một chiếc ô tô, trước tiên bạn phải kích nó lên. Quá trình này khá đơn giản:Lái xe lên bề mặt cứng và bằng phẳng, đặt kích xe dưới một vị trí thích hợp (có thể tìm thấy các điểm kích riêng trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu), nâng xe lên, đặt giá đỡ bên dưới và hạ trọng lượng của xe lên khán đài, tháo toàn bộ giắc cắm. Nếu điều này có vẻ phức tạp, bạn có thể tự hỏi liệu bạn có thể chỉ cần sử dụng giắc cắm để duy trì nó không? Không! Có thể có một ngoại lệ… nhưng trước tiên hãy xem lại những điều cơ bản.

Loại giắc cắm

Có hai loại kích chính:kích cơ (như kích cắt kéo mà bạn có thể đã cất cùng với lốp dự phòng) và kích thủy lực (kích sàn hoặc xe đẩy).

Hầu hết các kích cơ hiện đại đều sử dụng vít vặn thủ công luồn qua hai mặt của khung phẳng hình thoi, đưa các đầu bên ngoài lại gần nhau hơn để nâng tải. Kích thủy lực sử dụng hai xi lanh được kết nối bằng chất lỏng thủy lực để chuyển đổi một số lực từ phía người vận hành (được khuếch đại hơn nữa bằng một đòn bẩy) để tạo ra lực nâng lớn.

Rủi ro

Kích cắt kéo đáng tin cậy hơn trên nền đất không bằng phẳng hoặc sỏi - do đó, được bao gồm trong bộ phụ tùng của bạn - nhưng nó không có nghĩa là để giữ trọng lượng lâu dài. Kích thủy lực được thiết kế với các con dấu bên trong để giữ cho chất lỏng không chảy ngược vào khoang và giảm tải, nhưng các vòng đệm có thể bị vỡ hoặc rò rỉ nhỏ sẽ làm giảm dần kích nếu có tải trên đó.

Nếu bạn cần nâng xe để làm công việc bên dưới nó, bạn phải đặt các giá đỡ phù hợp và để chúng chịu tải trọng. Bạn không chỉ có nguy cơ hỏng hóc cơ học hoặc thủy lực khi chỉ dựa vào một kích, mà bạn còn tạo ra một tải trọng rất nặng, có khả năng mất cân bằng khi chỉ kích một điểm. Để xe chỉ cắm đầu trong bất kỳ khoảng thời gian nào mà không được giám sát có nghĩa là bất kỳ ai cũng có thể đi qua và vô tình đánh rơi toàn bộ.

Tình huống Khẩn cấp

Một ngoại lệ có thể xảy ra đối với quy tắc này là thay lốp. Nếu bạn bị mắc kẹt hoặc không có giá đỡ kích và cần thay lốp, bạn chỉ có thể sử dụng kích, nhưng điều này phải được thực hiện một cách thận trọng. Không - bất cứ lúc nào - đặt tay hoặc chân ngay dưới ô tô và hoàn thành công việc bạn bắt đầu càng sớm càng tốt. Trong một chốt, các miếng gỗ dày đặc xếp chồng lên nhau theo chiều dọc có thể được sử dụng để hỗ trợ trọng lượng thay cho giá đỡ. Các khối Cinder KHÔNG BAO GIỜ được sử dụng, vì chúng không được đánh giá trọng lượng và có thể vỡ vụn mà không cần báo trước. Một giải pháp khẩn cấp khác là đặt lốp chưa sử dụng giữa khung xe và mặt đất khi bạn thay lốp. Bằng cách đó, trong trường hợp xe bị rơi khỏi jack cắm, bạn vẫn có thể có một chút khả năng để phản ứng.

Điểm mấu chốt là kích là một công cụ nâng, KHÔNG phải một hỗ trợ. Chỉ riêng giắc cắm không phải là một cách an toàn để cân bằng tải hoặc một phương tiện đáng tin cậy để giữ nó lên. Chắc chắn không để xe bị treo trên bộ kích lâu hơn thời gian phải thay lốp, KHÔNG BAO GIỜ đi bên dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích và không được để tải mà không có người giám sát. Bạn luôn được an toàn hơn là xin lỗi.