Một trong những cách tốt hơn để tìm kiếm một chiếc xe đã qua sử dụng trực tuyến là đặt ngân sách, đánh dấu vào ô không xảy ra tai nạn và đưa ra các tiêu chí về độ tuổi phù hợp. Với ngân sách eo hẹp, bạn sẽ nhận được rất nhiều xe ô tô kinh tế, subcompact và hatchback nhưng bạn cũng sẽ thấy một số lượng đáng ngạc nhiên về các loại xe của Mercedes Benz.
Mercedes là một thương hiệu nổi tiếng với sự sang trọng và chất lượng sản xuất, nhưng những chiếc xe của họ không tránh khỏi việc giảm giá trị. Kết hợp điều đó với chi phí bảo trì rất đắt đỏ và mọi người thà bán chúng với mức lỗ lớn hơn là đầu tư vào sửa chữa.
Mua một chiếc Mercedes đã qua sử dụng có thể gặp nhiều rủi ro, nhưng nếu bạn biết những gì cần tìm và tiếp cận việc mua hàng với tư duy đúng đắn, bạn có thể mua được một chiếc xe tuyệt vời với giá hời. Trong hướng dẫn này, tôi sẽ trình bày những lý do chính khiến ô tô Mercedes-Benz rẻ như vậy và cung cấp cho bạn một số mẹo về cách mua một chiếc, vì vậy hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm!
Trước khi đi sâu vào lý do tại sao xe Mercedes nhanh chóng trở nên rẻ, hãy cùng xem xét xu hướng giảm giá trị trên toàn đội xe của họ.
| Năm mô hình | Khấu hao | Giá trị Thặng dư |
| 2021 | 0% | 100% |
| 2020 | 19,40% | 80,60% |
| 2019 | 29,17% | 70,83% |
| 2018 | 39,23% | 60,77% |
| 2017 | 46,65% | 53,35% |
| 2016 | 54,65% | 45,35% |
| 2015 | 58,74% | 63,66% |
| 2014 | 66,33% | 36,34% |
| 2013 | 69,54% | 30,46% |
| 2012 | 72,47% | 27,53% |
| 2011 | 75,03% | 24,97% |
Giá trị xe Mercedes bị mất rất nghiêm trọng, chỉ sau 1 năm, xe mất tới 20% giá trị. Vào năm thứ 5, nó đã mất hơn một nửa giá trị và mức sụt giảm sẽ ở mức 15-25% sau 9-11 năm.
Bạn sẽ nghĩ rằng chiếc S-Class đắt tiền hơn sẽ mất giá nhanh hơn chiếc C-Class thực dụng, nhưng mức giảm khá ngang bằng trên tất cả các mẫu xe của Mercedes. S-Class mất 55% giá trị sau 5 năm, E-Class mất 50%, trong đó C-Class ở giữa mất 53%.
Bảo dưỡng không phải là lý do duy nhất khiến xe Mercedes trở nên rẻ như vậy. Loại chủ sở hữu, sự bão hòa của thị trường và tình trạng xa xỉ cũng đóng một vai trò quan trọng.
Bảo dưỡng là nguyên nhân chính khiến giá trị của những chiếc xe Mercedes giảm mạnh ngay khi hết thời hạn bảo hành. Định kiến cho rằng xe Mercedes không đáng tin cậy, điều này đơn giản là không đúng như vậy. Các tiêu chuẩn và chất lượng sản xuất là một trong những tiêu chuẩn tốt nhất trong ngành, chỉ được một số nhà sản xuất Nhật Bản và Đức phù hợp.
Tần suất hỏng hóc của thành phần không phải là vấn đề - đó là điều xảy ra khi chúng chắc chắn không thành công. Bảo dưỡng và sửa chữa Mercedes là chi phí đắt nhất trong số tất cả các nhà sản xuất, bất kể hạng và địa điểm.
Chi phí của các bộ phận không phải lúc nào cũng đáng kinh ngạc, đặc biệt nếu bạn sử dụng các sản phẩm thay thế không phải OEM.
Tuy nhiên, hầu như mọi thợ cơ khí sẽ tính thêm tiền chỉ vì đó là xe Mercedes, trong khi các đại lý chính thức và cửa hàng cơ khí thường tính phí hơn 100 đô la mỗi giờ cho riêng nhân công.
Chúng ta sẽ trình bày chi tiết hơn về chi phí bảo dưỡng ở phần sau, nhưng điều này đủ để minh họa quan điểm và giúp bạn chuẩn bị cho các chi phí đi kèm với việc sở hữu một chiếc Mercedes đã qua sử dụng.
Sự giàu có và uy tín được thể hiện dễ dàng nhất qua một chiếc xe hơi sang trọng. Trong khi một số người trong chúng ta sẽ rất hài lòng với một chiếc F-150 có tuổi đời từ 5-10 năm, những người mua hoặc thuê một chiếc Mercedes chỉ quan tâm đến việc sở hữu nó khi nó còn mới tinh.
Điều này giải thích sự sụt giảm giá trị đột ngột xảy ra chỉ sau một năm - chúng thường được trả lại trong vòng một hoặc hai năm đầu tiên để ủng hộ một mô hình mới.
Đối với một số người, lái một chiếc S-Class là chưa đủ - nó phải là chiếc S-Class mới nhất và tốt nhất hiện có. Điều này dẫn chúng ta đến điểm thứ ba của sự bão hòa thị trường.
Mọi người thường thuê một chiếc xe trong 3-5 năm hoặc trong trường hợp mua, hãy giữ nó lâu hơn, nhưng một chiếc Mercedes có thể đổi hai hoặc ba chủ sở hữu trước năm thứ năm. Kết hợp với việc đặt trước đối với xe Mercedes đã qua sử dụng, thị trường trở nên bão hòa, đặc biệt là với các mẫu xe cao cấp.
Điểm này dễ bị bỏ qua nhưng lại ảnh hưởng không nhỏ đến việc trượt giá. Như bạn đã biết, các gói thiết bị và các cấp độ trang trí là những thứ mà các nhà sản xuất kiếm được nhiều tiền nhất. Từ thảm trải sàn và lốp dự phòng cho đến hệ dẫn động bốn bánh và cửa sổ trời đều có giá cao hơn nhiều so với mức đáng lẽ phải có.
Không giống như những chiếc xe bình thường, nơi mà sự lan truyền giữa các chi tiết theo một đường cong hình chuông, các mẫu xe của Mercedes cực kỳ nặng nề. Từ C-Class đến S-Class, không ai thực sự muốn các mẫu cơ sở, vì vậy chúng được trang bị đầy đủ các thiết bị khiến giá xe tăng cao.
Vì trên thị trường có rất nhiều loại cao cấp tương tự nhau nên giá trị của nó bị giảm đi đáng kể và ảnh hưởng đến giá trị chung của xe.
Mua một chiếc Mercedes-Benz không khó - duy trì nó là như vậy. Đó là điểm đầu tiên và quan trọng nhất cần rút ra từ bài viết này. Tuy nhiên, rất nhiều người sẽ so sánh giữa giá quá cao, chi phí nhân công cao và thường xuyên hỏng hóc của Mercedes với các loại xe khác. Tôi sẽ cố gắng giải thích lý do tại sao đây là việc làm sai trái.
Với 25.000 đô la, bạn có thể nhận được một chiếc S-Class 8 đến 10 năm tuổi hoặc một chiếc Honda Accord 1 năm tuổi. Cả hai đều là xe sedan, mặc dù thuộc các loại hạng sang khác nhau, nhưng hãy xem bạn có thể nhận được những tính năng nào ở mỗi mẫu xe.
Tôi sẽ chỉ so sánh các tính năng trang trí cơ bản, nhưng hãy nhớ rằng S-Class đã qua sử dụng gần như chắc chắn sẽ không ở trang bị cơ bản.
| Danh mục | Honda Accord | Mercedes S-Class |
| Hệ thống truyền lực | Động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,5 lít với hộp số vô cấp CVT | Động cơ tăng áp V8 4,7 lít với số tự động 7 cấp |
| An toàn | Đèn pha LED, DRL, ABS 4 bánh, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống an toàn trước va chạm, túi khí | Đèn pha LED, DRL, phòng ngừa va chạm, hỗ trợ chú ý, Kiểm soát hành trình xa, hệ thống cảm biến giao thông cắt ngang, MBrace, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha thích ứng, túi khí, phanh sấy, trước -hệ thống an toàn sau va chạm, ABS 4 bánh, kiểm soát ổn định, đèn khi vào cua, phân bổ lực phanh điện tử |
| Giải trí | Đầu ra âm thanh 160 Watt, 4 loa, USB, điều khiển âm lượng nhạy cảm với tốc độ, âm thanh nổi AM / FM | Ngõ ra âm thanh 590-Watt, 13 loa, 2 loa siêu trầm, loa cao cấp Burmester và hệ thống âm thanh nổi, đầu DVD, USB, AUX, khe cắm thẻ nhớ, radio vệ tinh, âm thanh vòm, video màn hình, âm thanh nổi AM / FM |
| Thoải mái &Tiện lợi | Kiểm soát hành trình thích ứng, vô lăng trợ lực điện, khởi động không cần chìa khóa, camera chiếu hậu, bộ lọc không khí bên trong, điều hòa khí hậu hai vùng phía trước, 2 cửa sổ chỉnh điện, lốp 17 inch trên bánh xe hợp kim sơn | Kiểm soát hành trình thích ứng, trợ lực lái điện tỷ lệ thuận với tốc độ, cảm biến đỗ xe trước và sau, khởi động không cần chìa khóa, chiếu hậu với camera góc rộng, cảm biến mặt trời, trang trí bằng hợp kim, gỗ và da , gương chiếu hậu chỉnh điện, lọc gió nội thất, điều hòa khí hậu hai vùng, 4 cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện, lốp xe 18 inch trên bánh xe hợp kim |
Một số người sẽ cho rằng việc so sánh một chiếc S-Class với một chiếc Honda Accord bình dân là không công bằng và đó cũng là điều tôi muốn nói. Một chiếc S-Class 10 năm tuổi vượt trội hơn Accord hoàn toàn mới ở mọi hạng mục, mặc dù giá cả như nhau.
Với Accord, tôi đã cố gắng hết sức để đưa vào mọi tính năng có ý nghĩa, trong khi tôi bỏ đi hơn một nửa thông số kỹ thuật của S-Class.
Bảng này cũng cho thấy mức độ dễ dàng rơi vào bẫy của Mercedes. Bạn thấy rằng với 25.000 đô la, bạn có thể nhận được nhiều hơn thế với S-Class nên bạn quyết định mua nó. Điều mà mọi người không thừa nhận là S-Class ban đầu có giá hơn 100.000 USD và việc bảo dưỡng phản ánh mức giá này chứ không phải mức giá phải trả 10 năm sau.
Xe càng có nhiều tính năng thì càng có nhiều điểm để phá vỡ. Có ghế thông gió, tựa đầu tự động ngả và điều hòa không khí 4 vùng là điều tuyệt vời khi tất cả đều hoạt động, nhưng sửa chữa ngay cả phần nhỏ nhất cũng có thể là một công việc 1.000 đô la.
Dựa trên dữ liệu của CarEdge, chi phí bảo dưỡng trung bình trong 10 năm của Mercedes E-Class là 11.224 USD. Rủi ro của một vấn đề lớn mà họ phân loại là 500 đô la trở lên đối với các bộ phận và nhân công là 31,57% trong thời gian đó, thực sự tốt hơn 8% so với mức trung bình của phân khúc.
Đây là một lựa chọn hợp lý hơn nhiều, nhưng nó vẫn gấp đôi số tiền bạn phải trả để duy trì một Hợp đồng trong cùng một khoảng thời gian.
Vấn đề lớn nhất với xe Mercedes là hệ thống treo khí nén đặc trưng trên các mẫu xe sang trọng hơn. Khi nó không thành công, chi phí sửa chữa lên đến hàng nghìn đô la. Các vấn đề khác liên quan đến các tính năng công nghệ tiên tiến cũng rất tốn kém để sửa chữa.
Việc nhìn thấy những chiếc Mercedes C-Class hoặc E-Class 20 năm tuổi không phải là hiếm, nhưng đó là bởi vì chúng vẫn còn khá đơn giản trong thiết kế. Các mẫu xe mới hơn ít có khả năng kéo dài tuổi thọ vì tất cả các bộ phận đắt tiền phải được bảo dưỡng để giữ cho xe hoạt động.
Mercedes và BMW đã cạnh tranh trong nhiều thập kỷ và không thể đưa ra câu trả lời khách quan. Tôi sẽ cho BMW một lợi thế với 3-Series hơn C-Class của họ, 5-Series và E-Class ngang bằng nhau nhưng S-Class chắc chắn thắng BMW 7-Series.
Về dòng xe SUV, tôi thích Mercedes-Benz chủ yếu vì tôi không thích thiết kế của những chiếc crossover của BMW, nhưng điều đó phụ thuộc vào sở thích cá nhân.
Khi mua một chiếc Mercedes đã qua sử dụng, bạn nên tránh xa các mẫu xe AMG cũng như bất kỳ loại xe cao cấp nào. Bạn không muốn trở thành người thay thế đai điều chỉnh thời gian, hệ thống treo khí nén, đèn pha LED hoặc bất kỳ camera quan sát xung quanh nào.
Xe càng đơn giản thì càng đáng tin cậy, đó là lý do tại sao những mẫu Mercedes E-Class và C-Class 10-15 năm tuổi vẫn có thể lái được cho đến ngày nay.
Mercedes không phải là một thương hiệu đáng tin cậy, và trên thực tế, nó có giá tốt hơn hầu hết các loại xe. Thực tế là ô tô không được chế tạo như trước đây, nhưng điều đó cũng liên quan đến kỳ vọng của chúng tôi về những gì một chiếc ô tô cần phải làm.
Điều đầu tiên mà người mua hiện đại nhìn vào là các tính năng công nghệ cao, cảm biến và máy ảnh, nhưng không ai nghĩ rằng những hệ thống nhạy cảm và đắt tiền này có thể bị hỏng, giống như máy phát điện hoặc ổ bi.
Ngược lại, một chiếc E-Class của thập niên 80 hầu như không có thiết bị và động cơ hơi kém hiệu quả về nhiên liệu, nhưng đó chính xác là lý do tại sao nó có khả năng vượt qua một triệu, nếu không phải là hàng triệu dặm.
Volkswagen chắc chắn là thương hiệu xe mạnh mẽ và thành công nhất không chỉ ở Đức mà còn trên thế giới. Tuy nhiên, Mercedes-Benz đã có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành và tiếp tục tạo ra những chiếc xe sang trọng nhất đến mức có thể dễ dàng coi đây là thương hiệu xe hơi tốt nhất của Đức.
Câu trả lời cho câu hỏi này là phức tạp. Người sáng lập công ty là Ettore Bugatti, một người Pháp gốc Ý. Bản thân công ty được thành lập tại Molsheim, một thị trấn của Đức ở miền đông nước Pháp. Ngày nay, Bugatti thuộc sở hữu của Volkswagen, nhưng nó vẫn được sản xuất tại Pháp.
Nếu bạn hỏi một người châu Âu lục địa câu hỏi này, câu trả lời sẽ hoàn toàn nghiêng về ô tô Đức. Tuy nhiên, ở Mỹ, tôi có thể nói rằng xe Nhật tốt hơn nhiều. Họ đã có mặt đáng kể trên thị trường trong nhiều thập kỷ và đã thiết lập một dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng có chi phí gần như trong nước.
Xe Đức bị cản trở bởi hai yếu tố - thứ nhất là chi phí bảo dưỡng cao, nhưng thứ hai là do gia công sản xuất. Một chiếc ô tô sản xuất tại Đức thực sự vượt trội hơn bất kỳ loại ô tô nào khác, nhưng nếu nó được sản xuất ở Mexico hoặc thậm chí là Hoa Kỳ, chất lượng sản xuất sẽ không đáp ứng các tiêu chuẩn tương tự.
Một số sẽ tranh luận ngược lại, nhưng tôi tin rằng Mercedes và Volkswagen do Đức sản xuất tốt hơn nhiều so với các đối tác toàn cầu của họ. Tôi có thể đưa ra câu trả lời dựa trên ví dụ về VW, được coi là thương hiệu đáng tin cậy nhất ở Châu Âu, nhưng lại bị coi thường ở Mỹ vì tuổi thọ ngắn.
Tôi đã từng tham gia một số cuộc thảo luận, nơi mọi người nói rằng những chiếc xe Đức của họ đã hỏng sau 150.000 dặm, nhưng tất cả những gì tôi gặp phải khi đi bộ 250.000 dặm một cách dễ dàng. Chúng tôi đã mất một thời gian để nhận ra rằng những chiếc xe này không xuất phát từ cùng một nhà máy, và những chiếc được sản xuất ở Đức còn tồn tại lâu hơn rất nhiều.
Tôi có khuyên bạn nên mua một chiếc Mercedes-Benz đã qua sử dụng không? Có, nhưng nó phụ thuộc vào kiểu máy.
Tránh các mẫu xe S-Class và AMG bằng mọi giá, chia nhỏ chi phí bảo dưỡng dài hạn, và luôn cân nhắc giá gốc. Có rất nhiều xe Nhật Bản và xe nội địa mang lại trải nghiệm tương tự với giá cả phải chăng hơn, nhưng mọi người nên trải nghiệm những gì Mercedes cung cấp ít nhất một lần.
Nếu bạn biết một thợ cơ khí giỏi tính phí công bằng, thì bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì khi bảo dưỡng một chiếc Mercedes-Benz.
Tại sao ô tô đã qua sử dụng lại rẻ như vậy ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
Tại sao động cơ Mercedes của tôi lại rung?
Tại sao việc làm phanh giá rẻ lại không bao giờ xứng đáng!
Tại sao Junkyards lại tuyệt vời đối với chủ sở hữu xe đã qua sử dụng?