Lái xe ban đêm là một phần thiết yếu của việc lái xe đối với hầu hết mọi người, vì vậy nếu bạn vừa mới vượt qua bài kiểm tra của mình, đừng tiếp tục bỏ qua ngày đầu tiên bạn lái xe trong bóng tối. Giống như tất cả các khía cạnh khác của việc điều khiển xe một cách an toàn, lái xe ban đêm không có rủi ro quá mức miễn là bạn tuân thủ các quy tắc. Thật vậy, có những lợi thế tích cực khi lái xe vào ban đêm, khi giao thông bắt đầu thưa thớt:trải nghiệm có thể bớt căng thẳng hơn và thời gian hành trình của bạn có thể giảm xuống. Tuy nhiên, lái xe trong bóng tối có thể nguy hiểm nếu bạn không tuân thủ các quy tắc, đặc biệt là trên đường dài khi bạn đang cảm thấy mệt mỏi. Luôn ghi nhớ những nguy cơ phụ của việc bạn mất tập trung vì tỷ lệ tai nạn trên mỗi dặm xe tăng đột ngột vào ban đêm.
Tất cả các đèn trên ô tô của bạn phải hoạt động theo thứ tự, với đèn pha hoạt động trên cả đèn nhúng và đèn chiếu sáng chính. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về việc căn chỉnh dầm, hãy kiểm tra nó tại một ga ra có thiết bị phù hợp. Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi dài trong đêm với một khối lượng lớn đè lên phía sau xe, có thể khôn ngoan là nên điều chỉnh đèn pha tạm thời, nhưng hãy nhớ để chúng trở về chế độ thông thường sau hành trình. Việc mũi xe của bạn hướng lên một vài độ có thể đủ để chùm tia nhúng của bạn làm lóa mắt những người lái xe đang tới, và chùm tia chính của bạn sẽ vô ích để chiếu sáng phần ngọn của hàng rào. Tuy nhiên, trước khi thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào, hãy kiểm tra sổ tay của nhà sản xuất để xem liệu ô tô của bạn có thiết bị đơn giản cho phép bạn tự thay đổi góc đèn pha hay không.
Thường xuyên kiểm tra xem tất cả các đèn của bạn có hoạt động không. Bạn có thể tự mình kiểm tra hầu hết chúng, nhưng bạn sẽ cần người khác để ý đèn phanh trong khi bạn nhấn bàn đạp. Nếu không có ai khác, chỉ cần đậu xe sát tường và quan sát ánh sáng phản chiếu khi bạn thử phanh. Trong khi lái xe, thỉnh thoảng bạn có thể kiểm tra đèn trong dòng giao thông đứng yên bằng cách tìm phản xạ trong thân xe của những chiếc xe phía trước và phía sau.
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị đèn pha tuyệt vời của loại thạch anh-halogen nhưng nếu bạn sở hữu một chiếc xe cũ và không hài lòng với đèn, hãy điều tra khả năng thay đổi chúng. Lắp các đèn phụ luôn là một ý tưởng hay, nhưng nếu bạn làm điều này mà không thay đổi đèn pha kém, bạn có thể thấy sự tương phản giữa chùm sáng phụ rực rỡ và chùm sáng yếu càng trở nên khó chịu hơn. Đèn Halogen thạch anh cho chùm sáng mạnh hơn và trắng hơn rất nhiều. Đèn sương mù và đèn chiếu điểm phụ là những công cụ hỗ trợ đắc lực để lái xe an toàn vào ban đêm, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn đã điều chỉnh chùm sáng đúng cách. Luật pháp yêu cầu điều đó bổ trợ
đèn phải được lắp theo cặp, vì một chùm sáng có thể bị nhầm với xe máy và chúng phải được lắp theo kích thước do Bộ Môi trường quy định. Luật cũng quy định rằng chỉ có thể sử dụng đèn chiếu sáng rất thấp trong điều kiện có sương mù hoặc tuyết rơi.
Hầu hết các xe ô tô đều được trang bị đèn lùi, rất có giá trị trong việc chiếu sáng chướng ngại vật và người đi bộ khi bạn lùi xe. Nếu ô tô của bạn không có chúng, hãy mua một cặp ở cửa hàng phụ kiện và để chúng tự động kích hoạt khi chọn số lùi. Bạn cũng có thể mua thêm đèn phanh để lắp ở cửa sổ sau tại các cửa hàng phụ kiện. Chúng không thực sự cần thiết nếu xét về cường độ của đèn phanh hiện nay được trang bị cho các xe ô tô hiện đại, nhưng chúng mang lại một lợi thế:vị trí cao của chúng cho phép người lái một số xe đang lưu thông trở lại có cảnh báo sớm hơn khi bạn phanh. Một số mẫu xe mới hiện đang được bán ở Anh với đèn phanh trung tâm trên cao được trang bị ở chân cửa sổ phía sau. Một số người lái xe thấy loại đèn phanh phụ này làm mất tập trung vì nó ở ngang tầm mắt, nhưng nó cũng có thể cung cấp cảnh báo sớm hơn khi bạn phát hiện ra Đèn phanh ở khoảng cách xa qua cửa sổ của xe ô tô phía trước. Tất cả các xe ô tô hiện đại đều có đèn cảnh báo nguy hiểm hoạt động bằng một công tắc cho phép cả bốn đèn báo hướng nhấp nháy đồng thời để cảnh báo khi bạn phải dừng lại ở một điểm khó xử trong trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như trên đường cao tốc. Một cửa hàng phụ kiện tốt có thể cung cấp các sửa đổi cần thiết nếu ô tô của bạn không có đèn báo nguy hiểm.
Không bao giờ lắp bóng đèn hoặc nắp thấu kính màu vàng, hoặc bất kỳ chất nào để tạo màu cho kính, vào đèn pha của bạn trừ khi lái xe ở Pháp. Xe ô tô đăng ký của Pháp phải được lắp đèn vàng vì lợi ích giảm chói mắt, nhưng điều này chỉ đạt được vì màu mờ một phần làm giảm tổng lượng ánh sáng. Các quốc gia châu Âu khác không ưa chuộng đèn pha màu vàng và bạn cũng vậy.
Điều quan trọng không kém là đảm bảo rằng người lái xe, cũng như chiếc xe, được chuẩn bị thích hợp cho việc lái xe ban đêm. Sự nguy hiểm của việc đeo kính 'lái xe ban đêm', hay chỉ là kính râm thông thường, đã được thảo luận trong phần Quan sát. Bất kỳ loại kính nào làm giảm độ chói không phải là ý kiến hay vì chúng làm giảm tổng ánh sáng chiếu vào mắt bạn, khiến các mối nguy hiểm trong điều kiện thiếu sáng - chẳng hạn như người đi bộ hoặc ô tô đang đỗ trong bóng tối - khó nhìn thấy hơn. Vì bất kỳ tình trạng khiếm khuyết nào về thị lực đều tương đối tồi tệ hơn vào ban đêm, hãy đảm bảo rằng mắt của bạn được bác sĩ nhãn khoa kiểm tra thường xuyên. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về việc tầm nhìn của mình trong bóng tối kém hơn ban ngày, hãy kiểm tra mắt để phục vụ mục đích lái xe ban đêm; bác sĩ nhãn khoa sẽ có thể kê đơn kính phù hợp nếu bạn cần.
Ít người thường xuyên lái xe đường dài vào ban đêm, vì vậy, trong những dịp hiếm hoi cần thiết, đừng coi thường mà cần phải chuẩn bị cho mình thật chu đáo. Nếu không, một chuyến lái xe thú vị trên những con đường gần như vắng vẻ có thể trở thành một cuộc đấu tranh đáng lo ngại để giữ tỉnh táo trong tay lái. Nhiều vụ tai nạn xảy ra do người lái xe ngủ gật, vì vậy hãy hết sức tỉnh táo để tránh bị choáng ngợp bởi sự mệt mỏi mà không hề hay biết. Đừng bắt đầu lái xe đêm dài sau một ngày vất vả, và trước khi lên đường, tránh ăn một bữa quá no có thể khiến bạn cảm thấy buồn ngủ. Chắc chắn không uống rượu vì khả năng phán đoán và khả năng tập trung của bạn giảm sút chỉ sau một lần uống. Không bao giờ uống thuốc để tỉnh táo, vì những loại thuốc này có thể có những tác dụng phụ nguy hiểm ảnh hưởng đến khả năng điều khiển của bạn.
Hãy tiếp tục tự hỏi bản thân trong suốt cuộc hành trình xem bạn có cảm thấy mệt mỏi không và dừng lại để nghỉ ngơi nếu có. Hãy nhớ rằng kinh nghiệm cay đắng đã dẫn đến việc các biển báo 'Mệt mỏi có thể giết người' được dựng lên trên các tuyến đường có nhiều du khách lái xe suốt đêm. Tuy nhiên, tốt nhất bạn cảm thấy không nên lái xe quá hai giờ đồng hồ, không nghỉ ngơi để duỗi chân, hít thở không khí trong lành và có lẽ là uống một tách cà phê. Sự nguy hiểm của sự mệt mỏi trở nên nghiêm trọng hơn trong giai đoạn sau của cuộc hành trình, vì vậy nếu bạn bắt đầu cảm thấy buồn ngủ, hãy dừng xe ở một nơi an toàn (không bao giờ trên đường cao tốc) để chợp mắt một chút; Ngủ gật trong một thời gian ngắn có thể khiến bạn cảm thấy hồi sinh. Một ý tưởng hay khác là chạy một đoạn ngắn nhưng mạnh mẽ lên trên con đường để lưu thông trở lại.
Mặc dù bạn không bao giờ nên đạt đến trạng thái mà các biện pháp cực đoan như vậy để giữ cho bản thân tỉnh táo trở nên cần thiết, nhưng hãy luôn cẩn trọng ở bên cạnh. Sự mệt mỏi khi cầm lái có thể gây tử vong như khi lái xe khi bị ảnh hưởng bởi đồ uống hoặc ma túy. Một biện pháp phòng ngừa bạn có thể thực hiện là tắt lò sưởi khi cảm thấy mệt mỏi, vì lò sưởi ấm chỉ là bầu không khí khiến bạn cảm thấy nặng nề. Giữ nhiều không khí trong lành, mát mẻ thổi qua lỗ thông hơi và mở cửa sổ; mở cửa sổ đối diện theo đường chéo sẽ giúp luồng không khí tràn vào xe tràn đầy sinh lực.
Những người mới lái xe luôn nhận thấy rằng nỗi lo lắng lớn nhất của họ khi lái xe ban đêm là bị chói từ đèn pha của các phương tiện đang tới, điều mà chúng ta đã đề cập trong phần Quan sát. Hầu hết tất cả các tài xế đều nhận thấy rằng lúc đầu mắt họ không tự chủ bị thu hút về phía đèn pha đang chiếu tới, nhưng theo thời gian, họ học được cách cố gắng có ý thức để nhìn ra xa và tập trung ánh nhìn vào con đường phía trước. Với kinh nghiệm, phản ứng này trở thành bản chất thứ hai và bạn bắt đầu đánh giá cao đèn pha đang chiếu tới để có thêm ánh sáng mà chúng chiếu vào đường đi của bạn.
Đôi khi, bạn sẽ gặp một người lái xe mô tô khác quá thiếu quan tâm hoặc quên đèn pha khi bạn đến gần. Bạn nên luôn nhúng đèn khi nhìn thấy chùm tia đang tiến đến và chắc chắn trước khi có phương tiện khác trong tầm nhìn. Nếu người lái xe khác không phản ứng với hành động nhúng của bạn, bạn có thể sử dụng đèn nháy nhanh trên đèn chính để nhắc nhở anh ta. Đôi khi điều này sẽ mang lại sự nhẹ nhõm mong muốn cho đôi mắt của bạn khi người lái xe khác phản ứng, nhưng đôi khi anh ta sẽ ở trên chùm sáng chính (hoặc có thể là những gì có vẻ là chùm sáng chính, vì đèn pha bị nhúng của anh ta không điều chỉnh được hoặc xe của anh ta đang chở nặng) . Bạn có thể bị cám dỗ để trả đũa bằng cách tự mình đứng trên kênh chính, nhưng phản ứng này là ngu ngốc; nó có nghĩa là có hai người lái xe bị lóa mắt trên đường thay vì một người, điều này sẽ làm tăng gấp đôi nguy hiểm. Hơn nữa, hãy nhớ cách hoạt động của mắt người:trong khi nó có thể nhanh chóng co đồng tử để ngăn chặn ánh sáng không mong muốn, nhưng phải mất nhiều thời gian hơn để giãn ra sau đó. Trong vài giây rủi ro sau khi hai xe của bạn vượt qua, cả hai bạn sẽ lái xe trong trạng thái nửa sáng.
Điều cần thiết là phải nhớ quy tắc cơ bản của việc lái xe tốt - luôn lái xe ở tốc độ cho phép bạn dừng lại trong khoảng cách mà bạn có thể nhìn thấy - khi bạn đang lái xe vào ban đêm. Điều này có nghĩa là bạn phải giảm tốc độ để bạn luôn có thể vượt lên trong khoảng cách được đèn pha chiếu sáng. Đối với dầm chìm dọc theo một con đường thẳng, điều này có thể có nghĩa là tốc độ của bạn vào ban đêm phải thấp hơn ban ngày. Giữ đèn pha của bạn ở tia chính trên đường nông thôn ngoại trừ khi những người tham gia giao thông khác đến gần; cũng như người lái xe ô tô và xe tải, điều này có nghĩa là người đi xe máy, đi xe đạp và người đi bộ. Bạn nên giữ xe phía trước ở một khoảng cách sao cho nó nằm trong rìa ánh sáng xa hơn so với chùm tia được nhúng của bạn, hãy nhớ rằng bạn cũng phải duy trì khoảng cách dừng an toàn. Khi thay đổi từ chùm tia chính sang chùm tia nhúng, hãy giảm tốc độ của bạn nếu cần đến mức phù hợp với phạm vi tầm nhìn ngắn hơn của bạn.
Có hai lời khuyên đáng giá đối với việc sử dụng đèn pha nhúng và đèn pha chính khi lái xe vào các khúc cua tròn. Ở người lái bên trái, hãy đảm bảo rằng bạn giảm tốc độ sớm để tránh tia sáng chính của bạn làm chói mắt người lái xe đang tới khi nó quét qua bên trong của khúc cua. Ngược lại, ở người bên tay phải, bạn không cần phải nhúng quá sớm và hoàn toàn có thể không cần phải nhúng khi đèn pha của bạn chiếu về phía rìa ngoài của khúc cua. Vì những người lái xe đang đến gần có thể không nhận thức được điều này và sẽ đợi bạn rọi đèn pha vào, nên làm như vậy là lịch sự ngay cả khi việc đó có thể không thực sự cần thiết.
Luôn lái xe trên đèn chiếu sáng mờ khi đi theo người lái xe khác để bạn không làm chói mắt anh ta trong gương. Bạn cũng nên sử dụng đèn nhúng khi đi theo người đi xe máy hoặc người đi xe đạp vì người lái xe có thể nhận thấy tầm nhìn của mình bị suy giảm khi bóng của chính mình bị đèn chùm chính ném về phía trước. Nếu người lái xe phía sau thiếu suy nghĩ để giữ đèn chiếu sáng chính, hãy giơ tay lên gương để cho anh ta thấy rằng anh ta đang làm bạn mất tập trung. Nếu anh ấy không phản ứng, hãy sử dụng thiết bị nhúng trên gương của bạn hoặc di chuyển nó một vài độ để vẫn có thể nhìn thấy đèn của anh ấy nhưng không làm bạn lóa mắt. Dù bằng cách nào, hãy nhớ đưa gương trở lại vị trí bình thường ngay sau khi đèn vi phạm tắt.
Use dipped lights, rather than sidelights (or parking lights, as they are perhaps more aptly described), when driving in town, on illuminated motorways and in bad weather. Although new cars are now fitted with `dim-dip' lights, which give an intensity halfway between sidelights and dipped lights, it is still best to use dipped lights at all times when it is dark.
Never hesitate to switch on your sidelights as soon as daylight begins to fade, and use your headlights as soon as you consider them necessary. Even though the light at dawn and dusk can be good enough for you to see quite happily without headlights, remember that the point of using lights in fading light is for you to be seen by other road users. Many drivers with a frugal nature seem to think that headlights should be saved until they are necessary to see by, and may give you a reproving 'flash' when you have switched yours on good and early. Their sense of economy is misplaced for two reasons:it costs nothing to run a car's headlights since battery life is not shortened, and a semi-invisible car is a very dangerous object.
To make the most of the illumination be sure to keep your headlights clean; even a thin film of grime can cut the light output by half, while only a tenth of the light may get through a thick layer. If your car's bodywork is at all dirty, you can be sure that your lights are not as bright as they could be. On damp winter roads it is surprising how quickly mud can coat your lights; just think how often you need to use windscreen wipers and washers to clear your view, and then imagine the layer of dirt your headlights are trying to pierce. If conditions are particularly mucky, therefore, stop every now and then to wipe down the lights. It is a good idea to keep tissue in the car for this purpose and soak it in washer fluid so that all the dirt comes off, unless you are lucky enough to own a car with headlight washers and wipers.
5 Mẹo để Lái xe An toàn vào Mùa đông
5 cách để cải thiện lượng xăng
Mẹo lái xe vào ban đêm
Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô