Người ta thường hiểu rằng lốp xe ảnh hưởng đến khả năng xử lý tổng thể của xe. Trong trường hợp lốp xe địa hình là lý tưởng để sử dụng hàng ngày, thì lốp xe đua được thiết kế cho các tình huống cụ thể. Sử dụng lốp xe đua thay cho lốp xe đường bộ có thể nguy hiểm và đôi khi có thể dẫn đến rắc rối pháp lý vì chúng không được chấp thuận cho đường bộ. Do đó, việc biết lốp xe đua tốt hơn hay lốp thông thường khi thay lốp xe ô tô của bạn là rất quan trọng.
Hãy cùng xem xét lốp xe đua và lốp xe đường trường và tìm hiểu những điểm khác biệt chính khiến chúng phù hợp trong các trường hợp cụ thể.
Để hiểu được sự khác biệt giữa lốp xe đua và lốp xe thông thường, chúng tôi đã đi sâu vào thiết kế, thông số kỹ thuật và cách sử dụng lốp xe. Ngoài ra, điều này cũng sẽ giúp bạn hiểu tại sao việc bảo dưỡng lốp xe lại cần thiết để lái xe an toàn hơn.
Các sợi lốp có lẽ là điểm khác biệt chính giữa lốp xe đua hoặc lốp xe đường trường. Lốp đua ít hoặc không có ren. Điều này làm tăng độ bám đường của lốp xe do tăng bề mặt tiếp xúc với đường.
Thật không may, lốp không có ren chỉ dành cho điều kiện khô ráo và không hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Lái xe với lốp xe đua trên đường ướt có khả năng không an toàn vì nó dẫn đến trượt nước.
Aquaplaning đề cập đến việc hình thành một lớp nước giữa lốp xe và mặt đường khi lái xe ở tốc độ cao. Do lốp xe mất tiếp xúc với mặt đường nên người lái xe không thể điều khiển xe đúng cách do thiếu phản ứng lái.
Đây là lý do tại sao lốp có ren được ưu tiên sử dụng khi lái xe trên đường thành phố vì chúng mang lại khả năng bám đường tốt hơn trong điều kiện trơn trượt.
Trong trường hợp lốp xe đường có thể kéo dài tới 15000 km, lốp xe đua có tuổi thọ ngắn hơn từ 60 đến 120 km. Đó là xung quanh một cuộc đua duy nhất. Vì lốp xe đua được thiết kế cho hiệu suất và tốc độ hơn là độ bền nên cao su sẽ nhanh chóng bị mài mòn. Vì lý do tương tự, những chiếc xe đua như F-1 thường được thay lốp trong khi dừng pit.
Lốp xe đua thường rộng, cao, nhẹ và cứng để chịu được lực ép xuống cao hơn so với lốp xe đường trường. Vì lốp xe đường bộ không phải chịu lực như vậy khi lái xe trên đường thành phố nên chúng không được thiết kế để chịu tải trọng đáng kể.
Trong một cuộc đua tốc độ cao, lốp xe đua sẽ bị nóng rất nhiều do phải tăng ga liên tục. Những lốp xe như vậy được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao và ngăn chặn sự thay đổi áp suất lốp. Mặc dù các cuộc đua kéo dài trong thời gian ngắn, nhưng không giống như lốp xe đường trường, lốp xe đua sẽ không bị cháy.
Lốp xe tiêu chuẩn được làm bằng vật liệu đàn hồi, tức là chất rắn giống như cao su có đặc tính đàn hồi. Khi nói đến lốp xe đua, thành phần vật liệu khác nhau tùy theo loại đường đua và chủng tộc. Chẳng hạn như đua drift, đua drag và đua đường trường sẽ có những yêu cầu khác nhau.
Đó là trường hợp của các sự kiện đua phổ biến như Công thức 1, NASCAR và MotoGP. Do đó, lốp xe đua được thiết kế cho các điều kiện đường đua, nhiệt độ và tải trọng cụ thể.
Khí nén phổ biến trong hầu hết các loại lốp xe vì nó miễn phí, dễ kiếm và được sử dụng rộng rãi. Mặc dù nitơ có thể được sử dụng trong cả lốp xe đường trường và xe đua, nhưng nó được ưa chuộng hơn cho lốp xe đua do có thêm lợi thế.
Các phân tử nitơ lớn hơn và chậm hơn so với khí nén. Trong trường hợp lốp bị hỏng, nitơ sẽ không thoát ra khỏi lốp nhanh như các phân tử. Do đó, lốp xe có thể duy trì áp suất trong thời gian dài hơn. Điều này rất hữu ích trong các cuộc đua tốc độ cao, nơi áp suất lốp là yếu tố không thể thiếu để đạt hiệu suất tối ưu.
Lốp thể thao không có ren, được gọi là lốp trơn thường là bất hợp pháp khi sử dụng trên đường. Một số lốp xe thể thao có ren và rãnh, thường ít hơn lốp xe đường trường. Những lốp xe như vậy nằm trong khu vực màu xám về mặt pháp lý.
Nếu bạn quan tâm đến những chiếc xe như vậy, hãy tìm hiểu tất cả những nơi phổ biến để mua một chiếc xe thể thao ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Tuy nhiên, nếu bạn có nhiều sự lựa chọn, hãy xem bộ sưu tập xe đã qua sử dụng đa dạng này để bán.
Lốp xe đua được thiết kế đặc biệt cho hiệu suất và đường đua cụ thể. Ngay cả vật liệu cho lốp xe đua cũng là sự kết hợp của các loại cao su khác nhau. Do đó, chúng có xu hướng đắt hơn lốp xe thông thường.
Sự khác biệt chính giữa lốp xe đường trường và đường bộ là ở ứng dụng. Trong khi lốp xe đường trường được dùng để kéo dài tuổi thọ và sử dụng rộng rãi, thì lốp xe đua chỉ tập trung vào hiệu suất cực cao trên đường đua.
Để có tùy chọn lốp xe giá cả phải chăng, hãy xem bộ sưu tập lốp xe đã qua sử dụng của chúng tôi để bán ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Hãy theo dõi các blog ô tô hàng đầu của UAE để biết thêm thông tin về phụ tùng ô tô, xu hướng thị trường và công nghệ ô tô.
An toàn khi lái xe dành cho thanh thiếu niên
Chuyến đi đường kỳ nghỉ
Struts
Định vị đường