Sự khác biệt giữa căn chỉnh vô lăng và căn chỉnh phía trước là gì?

Căn chỉnh vô lăng và căn chỉnh phía trước là hai thuật ngữ thường được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng thực tế có một sự khác biệt nhỏ giữa hai thuật ngữ này.

Căn chỉnh vô lăng đề cập đến quá trình điều chỉnh vô lăng sao cho nằm chính giữa khi bánh trước hướng thẳng về phía trước. Việc này được thực hiện bằng cách điều chỉnh các thanh giằng, là các thanh nối vô lăng với bánh trước.

Căn chỉnh phía trước Mặt khác, đề cập đến quá trình điều chỉnh góc của bánh trước sao cho chúng hướng thẳng về phía trước khi vô lăng ở giữa. Điều này được thực hiện bằng cách điều chỉnh độ khum, bánh xe và ngón chân.

- Camber là góc của bánh trước khi nhìn từ phía trước của xe. Nếu bánh xe nghiêng về phía trên thì chúng được cho là có độ khum âm. Nếu bánh xe nghiêng ra phía trên thì chúng được cho là có độ khum dương.

- Người điều khiển là góc của bánh trước khi nhìn từ phía bên của xe. Nếu các bánh xe nghiêng về phía trên thì chúng được cho là có bánh xe dương. Nếu các bánh xe nghiêng về phía trước ở phía trên thì chúng được cho là có bánh xe âm.

- Nhấn vào là chênh lệch khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau. Nếu lốp trước gần nhau hơn ở phía trước so với ở phía sau thì chúng được cho là có độ chụm. Nếu lốp trước cách xa nhau ở phía trước hơn so với ở phía sau thì chúng được cho là có độ chụm ra ngoài.

Căn chỉnh phía trước toàn diện hơn so với căn chỉnh vô lăng vì nó tính đến các góc của bánh trước cũng như vị trí của vô lăng.