Thận trọng :Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo rằng bạn có các công cụ, thiết bị an toàn và phụ tùng thay thế thích hợp. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa uy tín dành riêng cho xe của bạn để biết thông số kỹ thuật chính xác và hướng dẫn bổ sung.
Vật liệu cần thiết :
- Thay khớp CV (phù hợp với thông số kỹ thuật của xe)
- Mỡ bôi trơn khớp CV
- Bộ ổ cắm
- Tua vít đầu dẹt
- Kìm
- Búa
- Đai ốc trục thay thế
Hướng dẫn từng bước :
1. Chuẩn bị xe :
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, kéo phanh tay và gài hộp số để tránh bị lăn.
- Nới lỏng các đai ốc trên bánh xe nơi cần thay khớp CV nhưng không tháo hoàn toàn.
2. Kích xe lên :
- Nâng phần đầu xe lên một cách an toàn bằng kích cho đến khi bánh xe cách mặt đất vài inch.
- Đặt một giá đỡ dưới khung xe để hỗ trợ thêm.
3. Tháo bánh xe :
- Tháo hoàn toàn các đai ốc vấu và tháo bánh xe ra.
4. Cạy nắp bụi :
- Xác định vị trí nắp chắn bụi của khớp nối CV ở phía trong của moay ơ bánh xe.
- Dùng tuốc nơ vít đầu dẹt cạy nhẹ nắp chắn bụi và để lộ đai ốc trục.
5. Nới lỏng đai ốc trục :
- Dùng cờ lê nới lỏng nhưng không tháo đai ốc trục.
6. Tháo đầu thanh giằng :
- Xác định vị trí đầu thanh giằng nối với tay lái gần khớp CV.
- Sử dụng ổ cắm thích hợp, tháo bu-lông giữ đầu thanh giằng vào đúng vị trí.
- Xoay đầu thanh giằng sang một bên để có thêm không gian làm việc.
7. Tháo đai ốc khớp bi :
- Tìm đai ốc giữ khớp cầu vào tay lái.
- Nới lỏng và tháo đai ốc khớp bi nhưng chưa tháo khớp bi ra.
8. Thả khớp bi :
- Dùng tuốc nơ vít cạy mở khe hở nơi khớp bi nối với tay lái.
- Chèn thanh nâng lên hoặc thanh tách khớp bi để bật khớp bi ra khỏi ổ cắm.
9. Xóa liên kết thanh ổn định :
- Tháo bu-lông nối liên kết thanh ổn định với tay điều khiển bên dưới.
- Tháo liên kết thanh ổn định.
10. Kéo trục truyền động :
- Bây giờ hãy kéo trục truyền động ra khỏi hộp số. Hãy thận trọng để không làm hỏng phớt dầu hộp số trong quá trình này.
11. Liên kết CV riêng biệt :
- Tháo vòng chặn giữ khớp CV với trục truyền động.
- Dùng búa gõ nhẹ trục truyền động ra khỏi khớp CV.
- Cẩn thận không làm hỏng các chốt trên trục truyền động.
12. Làm sạch và bôi trơn :
- Làm sạch hoàn toàn khớp CV mới và các trục truyền động bằng chất tẩy nhờn.
- Bôi mỡ tự do khớp CV vào các chốt của trục truyền động và mặt trong của khớp CV.
13. Cài đặt khớp nối CV :
- Trượt khớp CV mới vào trục truyền động, đảm bảo các chốt thẳng hàng.
- Đảm bảo rãnh vòng tròn hướng ra ngoài.
14. Liên kết CV an toàn :
- Cẩn thận lắp vòng tránh trở lại rãnh của nó để cố định khớp CV vào trục truyền động.
15. Cài đặt lại trục truyền động :
- Nhẹ nhàng trượt trục truyền động trở lại hộp số.
16. Kết nối lại các thành phần :
- Lắp lại khớp bi vào khớp lái và cố định bằng đai ốc.
- Nối lại đầu thanh giằng và siết chặt bu lông.
17. Cài đặt lại bánh xe :
- Đặt bánh xe trở lại và cố định bằng đai ốc. Siết chặt các đai ốc vấu thật chặt nhưng chưa siết chặt hoàn toàn.
18. Hạ xe :
- Hạ xe từ từ bằng kích và tháo giá đỡ kích.
- Sau khi xe đã tiếp đất, hãy siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu theo hình ngôi sao.
19. Lái thử :
- Đưa xe chạy thử một đoạn ngắn để đảm bảo khớp CV mới hoạt động tốt.
Lưu ý :Điều cần thiết là phải thận trọng khi làm việc với các bộ phận của hệ thống treo và nếu bạn không thoải mái với quá trình sửa chữa, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Tại sao được phép sử dụng lửa khi sạc pin?
Audi có sản xuất Lamborghini Gallardo không?
Bình chứa bơm trợ lực lái ở đâu?
So sánh các khuyến khích EV mới nhất trên toàn cầu