Đai định thời bị trượt một răng ở phía nạp do bơm nước bị hỏng và vẫn chạy van bị hỏng?

Đai định thời trượt một răng ở phía nạp do lỗi bơm nước thực sự có thể làm hỏng van. Đây là những gì xảy ra trong kịch bản này:

Đai định thời là bộ phận quan trọng giúp đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam trong động cơ đốt trong. Khi đai định thời bị trượt hoặc hỏng, sự phối hợp giữa đóng mở van và chuyển động của piston sẽ bị gián đoạn.

1. Động cơ gây nhiễu:Hầu hết các động cơ hiện đại đều được thiết kế dưới dạng động cơ "giao thoa", nghĩa là các van và piston có chung một không gian trong buồng đốt. Khi đai định thời trượt một răng, nó sẽ làm gián đoạn thời gian đóng và mở van chính xác. Các van có thể vẫn mở hoặc đóng không đúng lúc, khiến chúng va chạm với các piston khi chúng di chuyển lên xuống trong xi lanh. Sự va chạm này dẫn đến van bị cong hoặc hư hỏng.

2. Động cơ không can thiệp:Một số động cơ cũ được thiết kế là động cơ "không can thiệp", nghĩa là các van và piston không chia sẻ cùng một không gian. Trong trường hợp này, khả năng hư hỏng van ít xảy ra hơn. Tuy nhiên, động cơ vẫn có thể gặp vấn đề về hiệu suất do thời gian đóng van bị gián đoạn.

Mức độ nghiêm trọng của hư hỏng van phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm thiết kế động cơ cụ thể, mức độ trượt đai định thời, tốc độ động cơ tại thời điểm hỏng hóc và tình trạng chung của các bộ phận động cơ.

Nếu xảy ra lỗi dây đai định thời, điều quan trọng là phải dừng động cơ ngay lập tức để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Tiếp tục cho động cơ chạy khi đai truyền động bị trượt có thể dẫn đến hư hỏng nặng, bao gồm gãy piston, hỏng đầu xi-lanh hoặc thậm chí là hỏng động cơ nghiêm trọng.

Do đó, điều cần thiết là phải chú ý đến bất kỳ triệu chứng nào của sự cố đai định thời, chẳng hạn như tiếng động cơ bất thường, chạy không tải thô bạo hoặc giảm hiệu suất và thay thế đai định giờ theo khoảng thời gian bảo trì được khuyến nghị hoặc nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về lỗi. để tránh hư hỏng động cơ đáng kể hơn.