Tại sao phải thay rôto phanh?

* Hao mòn :Theo thời gian, ma sát khi phanh có thể khiến đĩa phanh bị mòn. Sự mài mòn này có thể được tăng tốc bởi các yếu tố như lái xe ở khu vực đồi núi, kéo vật nặng và thường xuyên phanh gấp. Khi đĩa phanh bị mòn, chúng có thể trở nên mỏng hơn và yếu hơn, điều này có thể dẫn đến một số vấn đề bao gồm:

* Hiệu quả phanh giảm :Rôto phanh bị mòn có thể làm giảm khả năng phanh hiệu quả của xe, từ đó có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

* Tiếng ồn quá mức :Rôto phanh bị mòn có thể tạo ra tiếng kêu cót két hoặc tiếng ken két khi đạp phanh. Tiếng ồn này có thể gây khó chịu và cũng có thể là dấu hiệu cho thấy đĩa phanh cần được thay thế.

* Rung :Rôto phanh bị mòn có thể khiến xe rung khi đạp phanh. Sự rung động này có thể được cảm nhận ở vô lăng, bàn đạp phanh và sàn xe. Rung có thể nguy hiểm vì nó có thể gây khó khăn cho việc điều khiển xe.

* Roto bị cong vênh :Rôto phanh có thể bị cong vênh nếu chúng chịu nhiệt độ quá cao hoặc nếu chúng không được siết chặt đúng cách. Rôto bị cong vênh có thể khiến xe rung khi phanh và cũng có thể làm giảm hiệu quả phanh của xe.

* Cánh quạt bị nứt :Rôto phanh cũng có thể bị nứt nếu chúng chịu nhiệt độ quá cao hoặc nếu chúng không được siết chặt đúng cách. Rôto bị nứt có thể nguy hiểm vì chúng có thể bị gãy đột ngột, khiến xe mất khả năng phanh.

Thay thế rôto phanh là một quá trình tương đối đơn giản và hầu hết những người tự làm đều có thể thực hiện được. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất một cách cẩn thận để đảm bảo rằng các đĩa phanh được lắp đúng cách.

Khi nào cần thay đĩa phanh

Tần suất thay rôto phanh sẽ khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố, bao gồm loại xe, điều kiện lái xe và thói quen của người lái xe. Tuy nhiên, theo nguyên tắc chung, đĩa phanh cần được kiểm tra sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm. Nếu phát hiện đĩa phanh bị mòn, cong vênh hoặc nứt thì cần thay thế ngay lập tức.

Cách thay thế đĩa phanh

Thay thế rôto phanh là một quá trình tương đối đơn giản và hầu hết những người tự làm đều có thể thực hiện được. Các bước sau đây sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan chung về quy trình:

1. Đỗ xe ở nơi an toàn và tắt máy.

2. Chèn bánh xe để xe không bị lăn.

3. Kích xe lên và tháo bánh xe.

4. Tháo kẹp phanh bằng cách tháo các bu lông giữ nó cố định.

5. Tháo rôto phanh cũ bằng cách tháo các bu lông giữ rôto phanh ở đúng vị trí.

6. Làm sạch moay ơ phanh và rôto phanh mới bằng chất tẩy rửa phanh.

7. Lắp rôto phanh mới bằng cách đặt nó vào moay ơ phanh và siết chặt các bu lông giữ nó đúng vị trí.

8. Lắp lại kẹp phanh bằng cách siết chặt các bu lông giữ nó đúng vị trí.

9. Lắp lại bánh xe và hạ xe xuống.

10. Kiểm tra phanh bằng cách đạp nhẹ phanh vài lần.

Nếu cảm thấy phanh bị xốp hoặc rung, điều quan trọng là phải đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để kiểm tra hệ thống phanh.