1. Van PCV (Thông gió cacte dương) bị tắc: Van PCV có nhiệm vụ điều chỉnh áp suất trong cacte. Khi nó bị tắc hoặc kẹt, nó có thể gây ra sự tích tụ áp suất trong cacte, dẫn đến áp suất âm.
2. Rò rỉ hoặc hư hỏng miếng đệm ống nạp: Miếng đệm đường ống nạp bị hỏng hoặc rò rỉ có thể cho phép không khí đi vào cacte, tạo ra hiệu ứng chân không.
3. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến khí đốt rò rỉ vào cacte, gây tích tụ áp suất và áp suất âm.
4. Ống chân không được định tuyến hoặc bị kẹp không chính xác: Các ống chân không được định tuyến hoặc bị kẹp không chính xác có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường của hệ thống PCV và gây ra hiện tượng chân không trong cacte.
5. Thổi bay quá mức: Xảy ra quá mức xảy ra khi khí đốt rò rỉ qua các vòng piston vào cacte. Điều này có thể do vòng piston bị mòn hoặc các vấn đề khác với vòng đệm của động cơ.
Điều quan trọng là phải xác định và giải quyết nguyên nhân cơ bản gây ra áp suất âm trong cacte để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và ngăn ngừa hư hỏng thêm. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn hoặc bạn không chắc chắn về cách chẩn đoán và khắc phục sự cố, bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ.
Một số máy giặt thảm hơi nước thương mại là gì?
Làm thế nào để bạn mở mui xe của một chiếc Sprinter?
Bạn sử dụng loại dầu hộp số nào trên chiếc Hyundai xg350 của tôi?
Mẹo bảo dưỡng lốp của cửa hàng lốp