* a/c Switch: Lý do rõ ràng nhất là bạn đã bật công tắc A/C trong xe của bạn. Điều này gửi tín hiệu đến bộ ly hợp máy nén để tham gia.
* Cảm biến nhiệt độ: Hệ thống kiểm soát khí hậu của xe sử dụng các cảm biến nhiệt độ để theo dõi nhiệt độ không khí của cabin. Nếu nhiệt độ cao hơn điểm đặt, máy nén sẽ tham gia để làm mát không khí.
* Công tắc áp suất: Hệ thống theo dõi áp lực môi chất lạnh. Nếu áp suất nằm trong phạm vi tối ưu để làm mát, máy nén sẽ được phép chạy. Áp suất thấp sẽ * ngăn chặn * máy nén chạy để tránh thiệt hại.
* Đi xe đạp: Máy nén không chạy liên tục. Nó chu kỳ và tắt để duy trì nhiệt độ mong muốn và ngăn ngừa quá nóng. Bạn chỉ có thể nhận thấy nó bật và tắt không liên tục.
* Các yếu tố khác (ít có khả năng nhưng có thể): Các cảm biến bị lỗi (nhiệt độ, áp suất), mô -đun điều khiển trục trặc ("não" của hệ thống kiểm soát khí hậu) hoặc thậm chí là vấn đề với dây nịt có thể khiến máy nén bật không thích hợp.
Nếu máy nén bật * khi bạn không muốn nó * (ví dụ:A/C tắt hoặc xe đã lạnh), thì bạn có thể gặp vấn đề cần chú ý. Đây có thể là một trong những yếu tố ít có khả năng được liệt kê ở trên, như thành phần trục trặc. Một thợ máy đủ điều kiện sẽ chẩn đoán vấn đề để ngăn ngừa thiệt hại thêm cho hệ thống A/C của bạn.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn tắt động cơ chiếc Grand Marquis 1992 và cần gạt nước trên kính chắn gió cửa sổ vẫn hoạt động, điều này có thể xảy ra không?
Vin nằm ở đâu trên xe ATV của Yamaha Bear Tracker?
Một chiếc Mercedes-Benz đã qua sử dụng có giá bao nhiêu?
Tìm kiếm một thợ máy Lamborghini?