Tại sao chất chống đông lại rò rỉ ra khỏi tấm bảo vệ lốp trước và trên sàn xe Ford Explorer 1993 phía hành khách?

Chất chống đông rò rỉ trên sàn bên hành khách và tấm bảo vệ lốp trước của chiếc Ford Explorer 1993 của bạn cho thấy rõ ràng có sự rò rỉ trong hệ thống làm mát động cơ, nhưng vị trí của nó ở phía hành khách chỉ ra một khu vực cụ thể. Nó *không* có thể trực tiếp từ chính lốp xe. Dưới đây là bảng phân tích về các thủ phạm có thể xảy ra:

* Máy bơm nước: Máy bơm nước bị hỏng có thể làm rò rỉ chất làm mát và mặc dù thường thấy rõ dưới động cơ, nhưng chỗ rò rỉ có thể di chuyển xuống và tích tụ gần phía hành khách, đặc biệt là với chiếc Explorer của bạn đã cũ. Vị trí trên tấm bảo vệ lốp trước có thể cho thấy rò rỉ từ phần dưới của máy bơm hoặc ống nối với nó.

* Lõi gia nhiệt: Đây là một khả năng mạnh mẽ. Lõi sưởi nằm bên trong khoang hành khách và rò rỉ sẽ nhỏ giọt xuống sàn. Vì chất làm mát chịu áp suất nên đôi khi rò rỉ có thể lan ra bên ngoài, đặc biệt là xuống phía trước gần tường lửa (nơi đặt lõi bộ sưởi). Con đường có ít lực cản nhất có thể dẫn chất làm mát về phía tấm bảo vệ lốp trước.

* Ống mềm: Các loại ống khác nhau kết nối bộ tản nhiệt, máy bơm nước, lõi bộ sưởi và khối động cơ. Ống bị nứt hoặc lỏng, đặc biệt là ống ở gần phía hành khách của động cơ, là nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ. Ống mềm bị hỏng ở phía trên có thể khiến chất làm mát chảy xuống.

* Bộ tản nhiệt: Mặc dù ít có khả năng trực tiếp gây rò rỉ ở vị trí này, nhưng rò rỉ bộ tản nhiệt có thể khiến chất làm mát tràn ra ngoài, sau đó có thể di chuyển sang phía hành khách.

* Vỏ giữ nhiệt: Rò rỉ ở vỏ bộ điều nhiệt, đặc biệt nếu nó ở gần phía hành khách, có thể góp phần gây ra rò rỉ mà bạn thấy.

Tại sao lại là phía hành khách?

Con đường rò rỉ là chìa khóa. Trọng lực, độ nghiêng của động cơ và ảnh hưởng của thiết kế xe đến nơi chứa chất làm mát. Phía hành khách là khu vực thường xảy ra rò rỉ do đường đi của các ống và bộ phận khác nhau.

Việc cần làm:

1. An toàn là trên hết: Chất làm mát có độc. Đeo găng tay và kính bảo vệ mắt khi kiểm tra khu vực.

2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận toàn bộ khoang động cơ, chú ý đến máy bơm nước, ống mềm (đặc biệt là những ống nối với lõi bộ sưởi và máy bơm nước), vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và bộ tản nhiệt. Tìm kiếm vết bẩn, vết ướt hoặc dấu hiệu ăn mòn. Một đèn pin sẽ giúp ích.

3. Kiểm tra áp suất: Yêu cầu thợ cơ khí thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát. Điều này sẽ xác định vị trí rò rỉ chính xác hơn.

4. Sửa chữa chuyên nghiệp: Trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm về ô tô, tốt nhất bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ chuyên môn chẩn đoán và sửa chữa chỗ rò rỉ. Việc bỏ qua rò rỉ chất làm mát có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Vị trí rò rỉ trên tấm bảo vệ lốp trước và sàn hành khách cho thấy một vấn đề nghiêm trọng hơn là một chiếc kẹp ống đơn giản. Đừng trì hoãn việc kiểm tra nó.