* Rotor bị cong vênh: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Theo thời gian, việc phanh nhiều lần, đặc biệt là phanh gấp hoặc quá nóng, có thể khiến rôto (đĩa kim loại ở tay nắm má phanh) hơi cong vênh. Bề mặt không bằng phẳng này tạo ra cảm giác rung ở bàn đạp khi các vùng bị cong vênh tiếp xúc với các miếng đệm.
* Rotor bị trầy xước hoặc hư hỏng: Những vết xước sâu hoặc vết xước trên bề mặt rôto cũng có thể gây ra xung động, tương tự như hiện tượng cong vênh.
* Rỉ sét trên cánh quạt: Sự tích tụ rỉ sét đáng kể trên các cánh quạt có thể tạo ra bề mặt phanh không bằng phẳng dẫn đến rung động.
* (Các) Piston kẹp phanh dính: Pít-tông kẹp phanh bị dính hoặc không rút lại hoàn toàn có thể gây ra áp lực không đồng đều lên má phanh, dẫn đến rung lắc. Điều này cũng thường dẫn đến tình trạng mòn miếng đệm không đều.
* Caliper bị thu giữ: Caliper bị thu giữ hoàn toàn sẽ khóa má phanh vào rôto, dẫn đến một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều so với việc chỉ rung. Điều này có thể sẽ đi kèm với các triệu chứng khác như bị lệch sang một bên khi phanh.
* Mang má phanh không đều: Mặc dù ít có khả năng *gây ra* xung động, nhưng độ mòn má phanh cực kỳ không đồng đều có thể góp phần gây ra hiện tượng này nếu má phanh bị mòn khiến rô-to nóng lên không đều. Đây thường là *triệu chứng* của một vấn đề như thước cặp bị dính.
Khắc phục sự cố và sửa chữa:
Để chẩn đoán sự cố, thợ cơ khí thường sẽ:
1. Kiểm tra rôto bằng mắt: Tìm kiếm sự cong vênh, vết xước, rỉ sét hoặc hư hỏng.
2.Kiểm tra má phanh: Kiểm tra độ mòn đều.
3. Kiểm tra thước cặp: Kiểm tra xem piston có bị dính hoặc bị kẹt không.
4. Kiểm tra dây phanh và ống mềm: Tìm kiếm rò rỉ hoặc hư hỏng.
Giải pháp thường bao gồm:
* Làm lại bề mặt hoặc thay thế rôto: Nếu rôto bị cong vênh nhưng không bị hư hỏng nghiêm trọng, đôi khi chúng có thể được làm lại bề mặt (được gia công để loại bỏ các khu vực bị cong vênh). Nếu không, chúng cần phải được thay thế.
* Thay má phanh: Luôn thay miếng đệm khi rôto được làm lại bề mặt hoặc thay thế để đảm bảo phanh đều.
* Sửa chữa hoặc thay thế thước cặp: Các thước cặp bị dính hoặc bị kẹt cần được sửa chữa (nếu có thể) hoặc thay thế.
Bỏ qua bàn đạp phanh đang rung là rất nguy hiểm. Phanh không đều có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe của bạn, đặc biệt trong những tình huống khẩn cấp. Hãy nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra càng sớm càng tốt.
Làm cách nào để thay thế bộ lọc nhiên liệu trên Infiniti G20?
Mã chẩn đoán P0122 có ý nghĩa gì trên Chrysler Town and Country?
Làm cách nào để loại bỏ hơi ẩm từ đèn pha và đèn hậu?
Kia Rio 2018 1.0 Ngoại thất