Công cụ bạn có thể cần:
* Sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và động cơ LeBaron của bạn: Hoàn toàn quan trọng đối với các bước chính xác và thông số mô-men xoắn.
* Jack và jack là viết tắt của: An toàn là trên hết!
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Ổ cắm và cờ lê (hệ mét): Sẽ cần một loạt các kích cỡ.
* Bánh cóc và phần mở rộng: Để tiếp cận được những bu lông khó tiếp cận đó.
* Cờ lê cho quạt: Có thể là một cờ lê đặc biệt.
* Chảo thoát nước: Để bắt chất làm mát.
* Máy bơm nước mới: Hãy chắc chắn rằng đó là một trong những chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Chất làm mát mới: Sử dụng đúng loại được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của bạn.
* Kìm: Đối với các nhiệm vụ khác nhau.
* Tua vít (Phillips và đầu dẹt): Có thể cần thiết.
* Găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết chính xác):
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Kích xe lên, cố định xe trên giá đỡ và sử dụng chèn bánh xe.
2. Xả chất làm mát: Xác định vị trí nút xả trên bộ tản nhiệt và khối động cơ (nếu có) và cẩn thận xả chất làm mát vào khay xả của bạn.
3. Tháo quạt và tấm che quạt: Điều này thường liên quan đến việc tháo ly hợp quạt hoặc bu lông cố định quạt vào bộ tản nhiệt hoặc máy bơm nước.
4. Tháo dây đai phụ kiện (nếu cần): Máy bơm nước có thể ở phía sau hoặc gần các đai nên cần phải tháo chúng ra.
5. Tháo ròng rọc máy bơm nước (nếu có): Một số mẫu có ròng rọc riêng cần được tháo ra.
6. Truy cập Bu lông Máy bơm Nước: Đây thường là phần khó khăn nhất. Bạn có thể cần phải tháo các bộ phận khác, chẳng hạn như nắp đai định giờ (đây là nhiệm vụ nâng cao hơn). Các bu lông giữ máy bơm nước thường nằm trên khối động cơ.
7. Tháo máy bơm nước: Cẩn thận tháo các bu lông và nhẹ nhàng cạy máy bơm nước cũ ra. Lưu ý hướng của máy bơm; bạn sẽ cần phải cài đặt lại theo cách tương tự. Có thể có một miếng đệm; thay thế nó bằng một cái mới.
8. Lắp máy bơm nước mới: Lắp miếng đệm mới (nếu có), đặt máy bơm nước mới và cẩn thận bắt vít vào đúng vị trí. Siết chặt các bu lông theo thông số mô-men xoắn trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn.
9. Cài đặt lại tất cả các thành phần đã gỡ bỏ: Lắp lại ròng rọc, dây đai, quạt và tấm che theo thứ tự ngược lại khi tháo ra.
10. Đổ đầy hệ thống làm mát: Cẩn thận đổ đầy lại hệ thống làm mát với đúng loại và lượng chất làm mát. Xả khí ra khỏi hệ thống theo hướng dẫn trong sổ tay sửa chữa của bạn. Điều này là cần thiết để tránh quá nóng.
11. Kiểm tra rò rỉ: Khởi động động cơ và để nó chạy một lúc, kiểm tra rò rỉ xung quanh máy bơm nước và các kết nối khác.
Cảnh báo:
* Làm việc trên hệ thống làm mát ô tô của bạn liên quan đến chất làm mát nóng. Để hệ thống nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào.
* Việc siết bu lông không đúng cách có thể làm hỏng khối động cơ hoặc máy bơm nước.
* Hệ thống làm mát chảy máu không đúng cách có thể dẫn đến quá nhiệt.
* Nếu bạn không thấy thoải mái với mức độ sửa chữa ô tô này, hãy mang xe của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Công việc này có thể phức tạp và một sai sót có thể gây ra thiệt hại đáng kể.
Đây là một cái nhìn tổng quát. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm sản xuất, kiểu dáng và mẫu xe của bạn. Điều này sẽ cung cấp những hướng dẫn chính xác và an toàn nhất. Sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.
Bugi có làm xe tôi nóng lên không? Áo khoác Chevy 1997. Đã thay đổi chúng. chạy nóng hơn bình thường. chiếc xe đó có thể làm được không?
Autobot nào là xe cứu hỏa?
Làm thế nào để tháo và thay thế ròng rọc trợ lực lái trên động cơ Ford Aerostar van 3.0 đời 1997?
Mẹo sửa chữa ô tô hạng sang cho mùa hè - Ô tô Bemer Motor