Hệ thống treo đa liên kết sử dụng nhiều tay điều khiển (thường là bốn hoặc nhiều hơn) để xác định vị trí bánh xe và điều khiển chuyển động của nó. Những cánh tay này phối hợp với nhau để quản lý:
* Thay đổi ngón chân: Góc vào hoặc ra của bánh xe là bao nhiêu trong quá trình di chuyển của hệ thống treo.
* Thay đổi góc khum: Góc của bánh xe so với phương thẳng đứng trong quá trình di chuyển của hệ thống treo.
* Chống ngồi xổm và chống lặn: Giảm thiểu chuyển động của cơ thể trong quá trình tăng tốc và phanh.
* Độ cứng cuộn: Kiểm soát độ lăn của thân xe ở các góc cua.
Hình dạng cụ thể và sự sắp xếp của các liên kết này trong thiết kế của Aurora là độc quyền của GM và các sơ đồ chi tiết sẽ có trong sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên, nguyên tắc cơ bản vẫn là:nhiều liên kết hoạt động phối hợp để tối ưu hóa chuyển động của bánh xe và đặc tính xử lý của xe. Loại hệ thống treo này thường được coi là cao cấp hơn những thiết kế đơn giản hơn và mang lại trải nghiệm lái tinh tế hơn.
Honda trx250 1987 và nó không khởi động được, chúng tôi đã loại trừ khả năng vòng piston cũng được lắp bugi mới làm sạch chế hòa khí và vẫn không thể chạy được. Vấn đề có thể x…
Xe hybrid tiết kiệm xăng hơn so với động cơ tiêu chuẩn?
Bạn có nên rửa xe khi trời đông không?
Hướng dẫn mới được phát hành cho các thợ điện muốn phát triển trong thị trường xe điện