Đây là một cái nhìn tổng quan. Các bước cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào việc đó là ổ trục bánh trước hay bánh sau:
Công cụ bạn có thể cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Hoàn toàn cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để cố định các bánh xe khác.
* Bộ cờ lê ổ cắm và các loại ổ cắm khác nhau: Các kích cỡ khác nhau sẽ cần thiết cho các loại bu lông và đai ốc khác nhau.
* Cờ lê tác động (tùy chọn nhưng hữu ích): Giúp việc tháo đai ốc vấu và các ốc vít khác dễ dàng hơn nhiều.
* Bộ tách khớp bi (dĩa dưa chua): Có khả năng cần thiết để tách khớp bi khỏi cần điều khiển.
* Búa và đấm: Có thể cần thiết cho các thành phần cứng đầu.
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Vòng bi bánh xe mới: Nhận số phần chính xác cho chiếc xe cụ thể của bạn.
* Bộ lắp đặt/tháo vòng bi (tùy chọn nhưng rất khuyến khích): Giúp cho việc lắp đặt và tháo vòng bi vòng bi dễ dàng và an toàn hơn nhiều. Làm điều này mà không có ai sẽ làm tăng nguy cơ làm hỏng trung tâm.
* Cờ lê lực: Siết chặt các bộ phận theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Rất quan trọng cho hoạt động an toàn.
* Hướng dẫn sử dụng: Có thể chứa hướng dẫn cụ thể hoặc thông số kỹ thuật mô-men xoắn.
Các bước chung (Vòng bi bánh trước - Phức tạp hơn):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe.
2. Tăng cường và hỗ trợ: Kích xe lên và đặt chắc chắn lên giá đỡ.
3. Xóa bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
4. Tháo kẹp phanh: Cẩn thận tháo thước cặp và đỡ nó bằng dây hoặc dây bungee để tránh gây căng thẳng cho dây phanh.
5. Tháo rôto (Phanh đĩa): Tháo rôto. Điều này có thể cần đến sự thuyết phục nhẹ nhàng (đôi khi họ bị mắc kẹt vào trọng tâm).
6. Ngắt kết nối khớp cầu: Đây thường là phần khó khăn nhất. Bạn có thể sẽ cần một dụng cụ tách khớp bi (dĩa dưa chua) để tách khớp bi khỏi cần điều khiển. Làm việc cẩn thận để tránh làm hỏng ủng. Thay vào đó, một số thiết kế có thể yêu cầu tháo cụm thanh chống.
7. Ngắt kết nối cảm biến ABS (nếu có): Cẩn thận ngắt kết nối dây cảm biến ABS.
8. Xóa cụm trung tâm: Cụm trung tâm (có chứa ổ trục bánh xe) bây giờ có thể tháo rời được. Điều này có thể liên quan đến việc loại bỏ một số bu lông.
9. Bớt vòng bi cũ: Điều này đòi hỏi phải có máy ép hoặc dụng cụ tháo vòng bi chuyên dụng. Cố gắng cạy nó ra có thể làm hỏng trung tâm.
10. Nhấn vào vòng bi mới: Một lần nữa, nên dùng máy ép hoặc dụng cụ chuyên dụng để lắp vòng bi mới một cách chính xác.
11. Lắp ráp lại: Lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại, chú ý đến thông số mô-men xoắn cho tất cả các bu lông.
Vòng bi bánh sau (Thường đơn giản hơn):
Vòng bi bánh sau thường dễ tiếp cận hơn nhưng quá trình này vẫn có thể liên quan đến việc tháo trống phanh (phanh tang trống) hoặc rôto (phanh đĩa) và có thể cả mặt bích trục. Tuy nhiên, ngay cả việc tháo/lắp vòng bi phía sau cũng thường phải sử dụng máy ép.
Những cân nhắc quan trọng:
* Cảm biến ABS: Hãy cực kỳ cẩn thận với cảm biến ABS. Hư hỏng nó có thể khiến hệ thống ABS gặp trục trặc.
* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực để siết chặt tất cả các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Siết chặt không đúng cách có thể dẫn đến hao mòn sớm hoặc hư hỏng.
* Hub Nut: Đai ốc trung tâm là rất quan trọng. Đảm bảo nó được siết chặt đúng theo thông số kỹ thuật.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp. Vòng bi bánh xe là một bộ phận an toàn quan trọng.
Đây là một cái nhìn tổng quan. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford Mystique 1995 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Việc thực hiện việc sửa chữa này không đúng cách có thể dẫn đến những mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.
Noid Light - Tìm hiểu cách kiểm tra kim phun nhiên liệu bằng đèn noid.
Người ta có thể tìm thấy một lò sưởi tản nhiệt dầu ở đâu?
Tại sao phanh BMW 2004 525 của bạn kêu cót két?
Lốp ô tô tốt nhất 2020:Hướng dẫn dễ dàng