Đây là một phác thảo chung. Các bước và công cụ cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào mẫu Focus chính xác của bạn (sedan, wagon, v.v.). Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và kiểu máy của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số mô-men xoắn.
Công cụ bạn có thể cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Bộ ổ cắm và bánh cóc: Bạn sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm 13mm, 14mm và có thể cả các kích cỡ khác.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp. Kẹp chữ C có thể hoạt động nhưng dụng cụ chuyên dụng sẽ an toàn và dễ dàng hơn.
* Kìm: Để tháo các chốt hoặc kẹp giữ thước cặp.
* Cờ lê (có thể mở hoặc kết hợp): Có thể cần thiết cho bu lông thước cặp.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Mỡ: Để bôi trơn chốt thước cặp (sử dụng mỡ bôi trơn chốt thước cặp, không dùng mỡ thông thường).
* Má phanh sau mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được những cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Kính và găng tay an toàn: Luôn đeo thiết bị an toàn khi làm việc trên ô tô của bạn.
* Cờ lê lực: Rất khuyến khích siết chặt bu lông theo thông số kỹ thuật chính xác (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh trước. Kích phía sau xe lên và đỡ chắc chắn trên giá đỡ.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Để lộ Caliper: Bây giờ bạn sẽ thấy cụm kẹp phanh.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén để đẩy piston trở lại thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc vòng đệm. Một số piston quay khi bạn đẩy chúng vào.
5. Gỡ bỏ các miếng đệm cũ: Thông thường, có các chốt hoặc kẹp giữ má phanh tại chỗ. Loại bỏ những thứ này và cẩn thận lấy các miếng đệm cũ ra. Kiểm tra rôto phanh xem có bị mòn không. Nếu nó bị mòn quá mức thì cần phải thay thế hoặc làm lại bề mặt.
6. Cài đặt các miếng đệm mới: Lắp má phanh mới vào các khe tương ứng. Hãy chắc chắn rằng chúng trượt tự do.
7. Lắp ráp lại: Lắp lại các chốt hoặc kẹp giữ lại. Bôi trơn các chốt thước cặp hoặc thanh trượt bằng mỡ bôi trơn chốt thước cặp, đảm bảo chúng chuyển động tự do.
8. Cài đặt lại Caliper: Gắn kẹp phanh vào giá đỡ phanh.
9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
11. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo các miếng đệm tiếp xúc với rôto.
12. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để xác minh rằng hệ thống phanh đang hoạt động bình thường.
Ghi chú quan trọng:
* Dầu phanh: Bạn có thể phải làm chảy máu phanh nếu mở hệ thống phanh. Đây là một thủ tục nâng cao hơn.
* Kiểm tra rôto: Kiểm tra cẩn thận rôto phanh của bạn xem có bị mòn không. Nếu chúng bị mòn quá mức thì cần phải thay thế hoặc làm lại bề mặt.
* Phanh đỗ xe: Một số kẹp phanh sau có tích hợp cơ cấu phanh tay. Hãy nhận biết cách thức hoạt động của nó trong quá trình tháo gỡ và lắp ráp lại. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn một cách cẩn thận.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford Focus 2001 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Việc không tuân thủ đúng quy trình có thể dẫn đến hỏng phanh và chấn thương nghiêm trọng. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia.
Bảo dưỡng ô tô đơn giản ai cũng nên biết
Những chùm ống ở hai bên tháp pháo xe tăng Quân đội là gì?
Danh sách kiểm tra lái thử
Bộ lọc không khí trong cabin là gì và khi nào thì nên thay bộ lọc?