Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Hoàn toàn cần thiết cho sự an toàn.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe bị lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Bao gồm các kích thước hệ mét (có thể là 13mm, 14mm và có thể cả các kích thước khác).
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp. Kẹp chữ C có tác dụng nhưng dụng cụ chuyên dụng sẽ dễ dàng và an toàn hơn.
* Kìm: Có thể cần phải tháo các chốt giữ thước cặp.
* Bàn chải dây: Để làm sạch bề mặt thước cặp.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Má phanh mới: Hãy đảm bảo bạn mua đúng miếng đệm cho mẫu xe Ranger của mình.
* Chất bôi trơn xuyên thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Hữu ích để nới lỏng các bu lông kẹp phanh bị kẹt.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Kích phía trước của xe lên và đỡ xe một cách chắc chắn trên giá đỡ. Tháo bánh xe.
2. Kiểm tra hệ thống phanh: Trước khi bắt đầu, hãy dành chút thời gian để kiểm tra rôto, dây phanh và thước cặp xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào không. Các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng cần được thay thế.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí (các) chốt giữ thước cặp. Chúng thường nằm ở trên cùng và dưới cùng của thước cặp. Xịt chất bôi trơn thẩm thấu nếu cần thiết.
* Dùng kìm hoặc ổ cắm cẩn thận tháo các chốt giữ.
* Tùy thuộc vào Ranger của bạn, có thể có một bu lông hoặc nhiều bu lông cố định thước cặp. Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo các bu lông này.
* Cẩn thận tháo thước cặp ra khỏi rôto. Nó có thể được gắn với một khung kim loại. Hỗ trợ thước cặp bằng dây hoặc dây thừng để ngăn thước cặp bị treo bởi dây phanh.
4. Nén Piston kẹp phanh: Điều này rất quan trọng. Má phanh mới dày hơn má phanh cũ nên cần tạo khoảng trống.
* Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để nén piston thước cặp từ từ và đều. Nó có thể sẽ cần một số lực lượng. Hãy cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc đường phanh. Xoay piston đôi khi có thể hữu ích.
5. Tháo má phanh cũ: Các má phanh cũ bây giờ sẽ trượt ra khỏi khe của chúng. Nếu chúng bị kẹt, một công cụ cạy nhỏ có thể giúp ích.
6. Làm sạch Caliper và Rôto: Sử dụng bàn chải sắt để làm sạch mọi vết rỉ sét hoặc mảnh vụn bám trên bề mặt lắp thước cặp và bề mặt phanh của rôto. Làm sạch mọi thứ bằng chất tẩy rửa phanh.
7. Lắp má phanh mới: Cẩn thận lắp má phanh mới vào khe của chúng. Hãy chắc chắn rằng họ đã ngồi đúng chỗ.
8. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận trượt thước cặp trở lại rôto và má phanh mới. Lắp lại (các) chốt giữ thước cặp và bu lông. Siết chặt các bu lông theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
9. Cài đặt lại bánh xe: Siết chặt các đai ốc theo hình ngôi sao.
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
11. Kiểm tra hoạt động đúng cách: Trước khi lái xe, hãy đạp bàn đạp phanh vài lần để đảm bảo rằng các má phanh tiếp xúc với rôto. Kiểm tra phanh nhẹ nhàng ở tốc độ thấp trong khu vực an toàn để xác minh chức năng của chúng.
12. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại quá trình cho bánh trước còn lại.
Những cân nhắc quan trọng:
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc sổ tay sửa chữa để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho bu lông thước kẹp và đai ốc vấu. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận.
* Tình trạng rôto: Kiểm tra độ mòn của đĩa phanh. Nếu chúng bị xước, cong vênh hoặc quá mỏng thì cần phải thay thế hoặc làm lại bề mặt.
* Dầu phanh: Mặc dù không liên quan trực tiếp đến việc thay thế má phanh, nhưng bạn nên kiểm tra dầu phanh định kỳ và cân nhắc việc xả và đổ đầy nếu cần.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên đưa Ranger của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Sửa chữa phanh không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Honda accord 2003 đi bao nhiêu km phải thay phanh?
Xe Ford xuất xứ từ nước nào?
Máy thổi khí nóng AC được đặt ở đâu trên chiếc Dodge Caravan 1996?
Hệ thống lưu trữ năng lượng gắn trên sà lan nổi linh hoạt của Wärtsilä sẽ hỗ trợ Nhà điều hành Philippine đáp ứng các Yêu cầu về lưới