Không có điều chỉnh thời gian cơ học nào được thực hiện. Bất kỳ vấn đề về thời gian nào cũng sẽ yêu cầu công việc chẩn đoán để tìm ra nguyên nhân, có thể bao gồm:
* Sự cố ECM: Có thể ECM bị lỗi.
* Vấn đề về cảm biến: Các vấn đề với cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP), cảm biến vị trí trục cam (CMP) hoặc các cảm biến khác có thể làm gián đoạn thời gian.
* Sự cố nối dây: Hệ thống dây điện bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn cũng có thể gây trở ngại cho hệ thống.
* Các bộ phận đánh lửa khác: Các vấn đề với cuộn dây đánh lửa, mô-đun đánh lửa (nếu có) hoặc dây bugi có thể gây ra hiện tượng cháy sai và có thể *có vẻ* giống như vấn đề về thời gian.
Nếu bạn đang gặp các vấn đề liên quan đến thời gian (như cháy sai, chạy giật, hiệu suất kém), bạn cần sử dụng công cụ quét có khả năng đọc mãOBD-II để chẩn đoán sự cố. Bước đầu tiên tốt nhất là mang nó đến cửa hàng cơ khí hoặc phụ tùng ô tô để quét. Cố gắng điều chỉnh thời gian theo cách thủ công trên loại hệ thống này là không thể và có thể làm hỏng động cơ.
Người ta có thể tìm thấy những chiếc xe cổ điển ở đâu?
Vị trí lọc dầu cho 81 Yamaha xs 400?
Động cơ diesel 3306B có được sử dụng cho biển không?
Ford Explorer có bao nhiêu chỗ ngồi?