Tuy nhiên, đây là tổng quan *chung* về quy trình. Hãy nhớ rằng đây KHÔNG phải là sự thay thế cho hướng dẫn sửa chữa thích hợp:
Công cụ bạn có thể cần:
* Đai ngoằn ngoèo mới: Nhận kích thước và loại chính xác từ cửa hàng phụ tùng ô tô. Cung cấp cho họ năm sản xuất, kiểu dáng và kích thước động cơ của xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm cả số liệu.
* Bộ cờ lê: Một lần nữa, bạn sẽ cần một loạt các kích cỡ.
* Bánh cóc: Một chiếc bánh cóc chất lượng tốt sẽ giúp công việc trở nên dễ dàng hơn.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho điều kiện làm việc an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Có thể là dụng cụ căng đai: Một số bộ căng cần có dụng cụ chuyên dụng; những cái khác có thể được nới lỏng bằng tay (một cách thận trọng!). Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ chỉ định.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ chất lỏng bị đổ.
Các bước chung (Đây KHÔNG phải là hướng dẫn chính xác; hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe. Nâng xe bằng kích và đỡ xe bằng giá đỡ kích.
2. Xác định vị trí Vành đai Rắn: Xác định dây đai ngoằn ngoèo chạy quanh các ròng rọc khác nhau (máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước, v.v.).
3. Xác định bộ căng: Xác định vị trí puly căng đai. Ròng rọc này được sử dụng để tạo ra độ chùng trên dây đai để cho phép tháo và lắp. Điều này thường được tải bằng lò xo.
4. Giảm độ căng của dây đai: Đây là phần khó nhất. Tùy thuộc vào động cơ của bạn, bạn có thể cần phải:
* Sử dụng dụng cụ căng dây: Nếu bộ căng của bạn yêu cầu một công cụ cụ thể, hãy sử dụng nó theo hướng dẫn trong sổ tay sửa chữa của bạn.
* Giải phóng lực căng theo cách thủ công: Một số bộ căng có thể được nới lỏng bằng cách sử dụng cờ lê trên bu lông hoặc bằng cách ấn cẩn thận vào một điểm cụ thể trên bộ căng. Cực kỳ cẩn thận khi thực hiện việc này một cách thủ công. Bộ căng dây chịu áp lực lò xo đáng kể và nó có thể bật trở lại bất ngờ, có thể khiến bạn bị thương.
5. Tháo đai cũ: Sau khi giải phóng lực căng, hãy cẩn thận dẫn dây đai ra khỏi ròng rọc.
6. Lắp đai mới: Luồn dây đai mới vào các ròng rọc theo thứ tự như dây đai cũ. Hãy chắc chắn rằng nó nằm chính xác trong tất cả các rãnh.
7. Thả dây căng (nếu có): Cẩn thận nhả bộ căng nếu bạn phải giữ nó bằng tay.
8. Kiểm tra căn chỉnh dây đai: Đảm bảo đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc.
9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
10. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và kiểm tra xem có tiếng kêu hoặc tiếng động bất thường nào không. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ điều gì, điều đó có thể cho thấy việc định tuyến không chính xác hoặc có vấn đề với một trong các ròng rọc hoặc dây đai.
Những cân nhắc quan trọng:
* Định tuyến vành đai: Thứ tự dây đai đi qua ròng rọc là rất quan trọng. Định tuyến không chính xác có thể gây hư hỏng dây đai và các bộ phận. Sách hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ có sơ đồ hiển thị đường đi chính xác.
* Căng thẳng: Dây đai cần được căng đúng cách. Quá lỏng lẻo, và nó sẽ trượt. Quá chật sẽ gây thêm áp lực lên các bộ phận và giảm tuổi thọ của chúng. Sách hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ cung cấp hướng dẫn hoặc thông số kỹ thuật về độ căng thích hợp.
Một lần nữa, đây là một cái nhìn tổng quan. Việc sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chrysler LeBaron 1995 của bạn là điều vô cùng cần thiết để thay thế dây đai an toàn và thành công. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với kiểu sửa chữa này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có trình độ.
Chi phí thay thế khớp vạn năng kém trên Jeep Liberty 2003 là bao nhiêu?
Bạn có thể bị buộc tội sử dụng xe cơ giới trái phép nếu lái thử xe và mang về không?
Ai đó có thể mua một ngôi nhà có động cơ đã qua sử dụng ở đâu?
Tesla Model S chỉ đạo Wheel Adjustment Hướng dẫn