Lý do khiến rôto không tắt:
* Rỉ sét và ăn mòn: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Rỉ sét tích tụ giữa rôto và trục, hàn chúng lại với nhau một cách hiệu quả.
* Vòng bi bị thu giữ: Vòng bi bánh xe có thể bị kẹt, khiến rôto không thể quay tự do và bung ra.
* Rotor hoặc Hub bị hỏng: Rôto bị cong vênh hoặc mặt bích trung tâm bị hỏng có thể ngăn cản sự phân tách thích hợp.
* Kỹ thuật loại bỏ sai: Sử dụng sai dụng cụ hoặc dùng lực sai hướng có thể làm hỏng các bộ phận và khiến việc tháo lắp khó khăn hơn.
* Đai ốc được tháo không đúng cách: Nếu các đai ốc vấu không được tháo ra hoàn toàn trước khi thử tháo rôto thì chúng có thể gây cản trở.
Cách tháo rôto bị kẹt:
1. Chuẩn bị:
* An toàn là trên hết: Sử dụng giá đỡ để đỡ xe một cách chắc chắn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích. Đeo kính an toàn.
* Công cụ: Bạn sẽ cần một cờ lê vấu, một cái búa, một cái đục lỗ (tốt nhất là bằng đồng hoặc nhựa để tránh làm hỏng rôto), dầu xuyên thấu (như PB Blaster) và có thể là một dụng cụ kéo rôto (có bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô).
2. Nới lỏng và tháo bánh xe:
* Tháo bánh xe: Nới lỏng và tháo hoàn toàn các đai ốc vấu *trước khi* kích xe lên.
* Dọn dẹp khu vực: Làm sạch hoàn toàn khu vực xung quanh rôto và trục để cho phép tiếp cận và quan sát tốt hơn.
3. Dầu thẩm thấu:
* Áp dụng thoải mái: Thoa nhiều dầu thẩm thấu vào khu vực nơi rôto và trục gặp nhau. Để yên ít nhất 30 phút, lý tưởng lâu hơn (thậm chí qua đêm). Điều này giúp phá vỡ rỉ sét và ăn mòn. Áp dụng lại khi cần thiết.
4. Nỗ lực xóa:
* Gõ nhẹ: Sau khi dầu thẩm thấu đã ngấm vào, hãy dùng búa và chày (lý tưởng nhất là bằng đồng hoặc nhựa) để gõ nhẹ xung quanh chu vi của mũ rô-to, thao tác theo cách của bạn. Nhấn *nhẹ nhàng*; lực mạnh có thể làm hỏng rôto hoặc trục.
* Bộ kéo rôto: Nếu việc khai thác không hoạt động, bộ kéo rôto là lựa chọn tốt nhất tiếp theo. Những công cụ này được thiết kế để kẹp rôto và kéo nó ra khỏi trục. Thực hiện theo các hướng dẫn đi kèm với dụng cụ kéo một cách cẩn thận.
* Phương sách cuối cùng (thận trọng): Nếu vẫn thất bại, bạn có thể thử sử dụng búa trượt hoặc búa lớn hơn với những cú đánh cẩn thận và có kiểm soát. Tuy nhiên, điều này có nguy cơ thiệt hại lớn hơn.
5. Kiểm tra và thay thế:
* Kiểm tra trục và rôto: Sau khi tháo ra, hãy kiểm tra cẩn thận cả trục và rôto xem có bị hư hỏng không. Thay thế một hoặc cả hai nếu chúng bị hỏng.
* Làm sạch trung tâm: Làm sạch thật kỹ mọi vết rỉ sét hoặc mảnh vụn trước khi lắp rôto mới.
Nếu bạn không thấy thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc loại bỏ không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng và về lâu dài bạn sẽ phải trả giá đắt hơn. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn làm hỏng vòng bi bánh xe.
Chi phí trung bình để chạy một chiếc ô tô ở Anh trong năm là bao nhiêu?
Động cơ 1990 f150 của bạn có kích thước bao nhiêu?
Làm thế nào bạn có thể biết chiếc caddy deville 91 của bạn có hệ thống phanh nào... jm4 hay j55?
Mercedes Benz GLC 2020 - Ngoại thất 4MATIC 220d