Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Ổ cắm số liệu là rất quan trọng. Bạn sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm 13mm, 14mm và có thể cả các kích cỡ khác.
* Bộ cờ lê: Đối với các ốc vít khác nhau.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp.
* Kìm: Để tháo chốt giữ kẹp phanh (nếu có).
* Tua vít: Phillips và Flathead, có thể cần thiết.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Dầu thẩm thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét hoặc bị kẹt.
* Má phanh mới: Đảm bảo bạn có được miếng đệm chính xác cho mẫu Ranger của mình.
* Rotor mới (có thể): Rôto thường cần được thay thế bằng miếng đệm mới, đặc biệt nếu chúng có rãnh hoặc bị mòn dưới độ dày tối thiểu. Kiểm tra độ dày rôto trước khi bắt đầu.
* Găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Nâng phần trước của xe tải bằng kích và đặt nó lên giá đỡ một cách chắc chắn.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí bu lông thước cặp: Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
*Phun dầu thẩm thấu: Thoa dầu thấm vào các bu lông để giúp nới lỏng chúng.
* Tháo các bu lông thước cặp: Sử dụng cờ lê ổ cắm thích hợp để tháo các bu lông một cách cẩn thận.
* Hỗ trợ thước cặp: Sử dụng dây bungee hoặc dây điện để treo thước cặp vào hệ thống treo, ngăn không cho thước cặp bị treo lủng lẳng trên dây phanh. Không để dây phanh treo mà không được đỡ.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén bộ kẹp phanh để đẩy piston trở lại bộ kẹp phanh. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Bạn có thể cần phải quay piston khi nén nó.
5. Tháo má phanh cũ: Các miếng đệm cũ sẽ trượt ra khỏi giữa thước cặp và rôto.
6. Kiểm tra rôto: Kiểm tra rôto xem có bị mòn và ghi điểm không. Nếu nó có rãnh, mòn dưới độ dày tối thiểu (kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc bản thân rôto để biết dấu hiệu) hoặc bị hỏng, hãy thay thế nó.
7. Cài đặt miếng đệm mới: Lắp má phanh mới vào kẹp phanh.
8. Cài Caliper: Lắp thước cặp trở lại giá đỡ thước cặp và siết chặt các bu lông thước cặp theo mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định.
9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Đừng quá căng thẳng!
10. Lặp lại cho bên kia: Thực hiện theo các bước tương tự cho bánh trước còn lại.
11. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
12. Bơm phanh: Quay trở lại xe tải và nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần để tăng áp lực phanh. Kiểm tra rò rỉ.
13. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để đảm bảo phanh hoạt động tốt.
Ghi chú quan trọng:
* Dầu phanh: Nếu bạn đang thay dây phanh hoặc thực hiện công việc phanh phức tạp hơn, bạn có thể cần phải xả khí phanh để loại bỏ bọt khí khỏi hệ thống. Điều này tiên tiến hơn và đòi hỏi các công cụ chuyên dụng.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc sổ tay sửa chữa để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho tất cả các bu lông. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Sửa chữa phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Các biến thể có thể tồn tại tùy thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn. Luôn ưu tiên sự an toàn và tham khảo sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu hoặc sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn chi tiết dành riêng cho chiếc Ford Ranger 1992 của bạn.
MFG có kế hoạch mở trung tâm sạc 60 EV vào năm 2022
Có phải thống đốc được gắn kết bộ chế hòa khí trên chiếc Chevy 350 C60 năm 1977?
Cách khởi động ô tô khi khởi động kém
Top 3 xe có mức tiêu thụ xăng tốt nhất mà không phải là xe EV hoặc xe hybrid