Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Máy nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp. Kẹp chữ C hoạt động được, nhưng máy nén thước cặp dễ dàng hơn và ít có khả năng làm hỏng pít-tông hơn.
* Ổ cắm và cờ lê: Kích thước sẽ phụ thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn, nhưng bạn có thể sẽ cần ổ cắm cho bu lông thước cặp, đai ốc vấu và có thể cả bu lông giá đỡ thước cặp.
* Chất bôi trơn xuyên thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Cờ lê van xả: Sau đó, bạn có thể phải xả phanh, tùy thuộc vào lượng dầu bị mất.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Má phanh mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được những cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Kích phía trước của xe lên và đỡ nó một cách chắc chắn trên giá đỡ.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Để lộ Caliper: Bây giờ bạn sẽ thấy kẹp phanh được kẹp quanh rôto.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc máy nén thước cặp để đẩy piston thước cặp trở lại thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Quan trọng: Xoay piston vào từ từ và đều để tránh làm hỏng các vòng đệm. Một số chất lỏng có thể sẽ bị đẩy trở lại đường phanh.
5. Tháo má phanh: Rất có thể có hai chốt giữ má phanh tại chỗ. Tháo các chốt này (thường bằng cờ lê hoặc kìm nhỏ) và cẩn thận kéo má phanh cũ ra. Làm sạch mọi mảnh vụn khỏi thước cặp và giá đỡ thước cặp.
6. Lắp má phanh mới: Lắp các má phanh mới vào, đảm bảo chúng trượt trơn tru vào các rãnh. Lắp lại các chân.
7. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
8. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
9. Thả phanh (Có thể): Nếu bạn đẩy lùi một lượng dầu phanh đáng kể, bạn có thể cần phải xả khí phanh để loại bỏ bọt khí khỏi đường phanh. Điều này liên quan đến việc mở van xả khí trên thước cặp trong khi người khác đạp bàn đạp phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu chính xác. Nếu bạn không chắc chắn, hãy đưa xe đến thợ chuyên nghiệp.
10. Kiểm tra phanh: Kiểm tra cẩn thận hệ thống phanh nhiều lần để đảm bảo chúng hoạt động tốt. Một số điểm dừng ban đầu có thể hơi mềm khi các miếng đệm nằm vào rôto. Kiểm tra xem có tiếng động hoặc rung động bất thường nào không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Kiểm tra rôto: Khi bạn đang ở trong đó, hãy kiểm tra rôto phanh xem có bị mòn và bị xước không. Nếu chúng bị mòn dưới độ dày tối thiểu (kiểm tra sổ tay sửa chữa của bạn), chúng cũng nên được thay thế.
* Tình trạng thước cặp: Kiểm tra thước cặp xem có bị rò rỉ, piston bị dính hoặc bị mòn quá mức không. Nếu có vấn đề, bạn có thể cần phải thay thước kẹp.
* Dầu phanh: Hãy để ý đến mức dầu phanh của bạn. Nếu nó thấp, bạn có thể cần phải bổ sung thêm.
* Hỗ trợ chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện việc sửa chữa này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Sửa chữa phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho Eagle Talon ESI 1996 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Sửa chữa phanh không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm. Hãy nhớ an toàn là trên hết!
Làm thế nào để tạo ra khói động cơ diesel 6,5 turbo?
Làm cách nào để tháo bộ điều nhiệt trên xe Isuzu 98?
Nguồn điện cụm đồng hồ trên 88 Buick Riviera ở đâu?
Đốt mùi từ ô tô - Điều bạn nên biết