1. Sự cố về điện:
* Cầu chì: Kiểm tra (các) cầu chì liên quan đến cần gạt nước. Sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ chỉ ra (các) cầu chì nào điều khiển động cơ gạt nước. Cầu chì bị nổ là cách khắc phục dễ dàng nhất.
* Đi dây: Kiểm tra bộ dây dẫn đến động cơ gạt nước xem có bị đứt, ăn mòn hoặc lỏng kết nối không. Hãy chú ý đến khu vực có dây đi vào tường lửa và kết nối ở công tắc gạt nước.
* Chuyển đổi: Bản thân công tắc gạt nước có thể bị lỗi. Việc kiểm tra điều này thường đòi hỏi một số kiến thức về điện và đồng hồ vạn năng. Một công tắc hỏng là thủ phạm phổ biến.
* Nguồn điện động cơ: Khi bật lửa, hãy kiểm tra nguồn điện ở đầu nối mô tơ gạt nước bằng đồng hồ vạn năng. Bạn nên có nguồn điện khi công tắc được kích hoạt.
2. Sự cố máy móc:
* Động cơ: Bản thân mô tơ gạt nước có thể bị kẹt hoặc cháy. Đây là một sửa chữa phức tạp hơn đòi hỏi phải thay thế hoặc xây dựng lại động cơ. Bạn có thể nghe thấy tiếng tách nếu động cơ đang cố gắng hoạt động nhưng không thể quay.
* Liên kết: Liên kết nối động cơ với cần gạt nước có thể bị rỉ sét, kẹt, đứt hoặc ngắt kết nối. Điều này thường xảy ra ở những chiếc xe cũ. Kiểm tra xem có rỉ sét, uốn cong hoặc gãy dọc theo toàn bộ hệ thống liên kết không. Bôi trơn có thể hữu ích nếu nó chỉ cứng.
* Cánh tay gạt nước: Bản thân cần gạt nước có thể bị kẹt vào kính chắn gió do rỉ sét hoặc mảnh vụn. Hãy thử nhẹ nhàng cạy chúng ra (cẩn thận không làm xước kính).
* Truyền tải: Một số hệ thống gạt nước có bộ truyền động giữa động cơ và cánh tay. Điều này có thể bị tịch thu hoặc bị hao mòn.
3. Yếu tố môi trường:
* Băng hoặc đóng băng: Khi thời tiết lạnh, nước đá có thể làm đóng băng cơ chế gạt nước. Hãy thử sử dụng chất lỏng làm tan băng và để nó tan băng.
* Mảnh vỡ: Lá cây, bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác có thể làm kẹt cơ chế. Làm sạch khu vực xung quanh động cơ gạt nước và thanh nối.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Bắt đầu với những việc dễ dàng: Kiểm tra cầu chì trước.
2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận toàn bộ hệ thống gạt nước, từ công tắc đến cần gạt nước, tìm kiếm các vấn đề rõ ràng như bộ phận bị hỏng, ăn mòn hoặc mảnh vụn.
3. Kiểm tra nguồn điện: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn điện ở đầu nối mô tơ gạt nước.
4. Bôi trơn (cẩn thận!): Nếu liên kết có vẻ cứng, hãy thử bôi trơn nó bằng dầu thẩm thấu như WD-40 hoặc chất bôi trơn phù hợp. Tránh phun trực tiếp lên các bộ phận điện.
5. Thao tác thủ công (nếu có thể): Một số hệ thống gạt nước cũ hơn cho phép vận hành cánh tay bằng tay. Xem liệu bạn có thể di chuyển chúng bằng tay để loại trừ vấn đề liên kết hay không.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện hoặc thợ sửa ô tô, tốt nhất bạn nên đưa chiếc Chevelle của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Việc thay thế động cơ hoặc sửa chữa liên kết có thể khó khăn tùy thuộc vào kinh nghiệm của bạn. Hãy nhớ an toàn là trên hết khi làm việc trên ô tô của bạn!
Lọc xăng xe Ford Expedition 2005 ở đâu?
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu nằm ở đâu trên chiếc Saturn 2000?
Bạn cần bao nhiêu ampe từ bộ khởi động di động để tăng tốc động cơ?
Mẹo hữu ích để kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động