Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các bước và công cụ cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào kiểu máy và mức độ trang trí chính xác của Cavalier của bạn. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Cavalier 1990 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Sách hướng dẫn của Haynes hoặc Chilton là một khoản đầu tư tốt.
Công cụ bạn có thể cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết để nâng xe an toàn.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Vì sự an toàn.
* Bộ ổ cắm và cờ lê: Kích thước khác nhau, bao gồm cả số liệu.
* Dụng cụ tách khớp bi: Để tách khớp bi ra khỏi tay điều khiển.
* Búa và đấm: Có thể cần thiết cho những phần cứng đầu.
* Nhà đóng gói vòng bi: Để đóng gói lại ổ trục bánh xe (nếu đó là ổ trục có thể sử dụng được chứ không phải bộ phận bịt kín). Điều này rất quan trọng nếu bạn đang sử dụng lại vỏ ổ trục cũ.
* Cờ lê lực: Tuyệt đối cần thiết phải siết chặt bu lông đúng thông số kỹ thuật.
* Dầu thẩm thấu: Để giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Giẻ lau sạch: Để giữ mọi thứ sạch sẽ.
* Vòng bi bánh xe mới: Nhận số bộ phận chính xác từ cửa hàng phụ tùng, cung cấp số VIN của xe bạn. Nó thường được bán dưới dạng cụm trung tâm hoàn chỉnh.
* Có thể là báo chí: Nếu bạn đang ấn vòng bi cũ ra và vòng bi mới vào, nhưng thường thì việc lắp ráp mới sẽ loại bỏ sự cần thiết của việc này.
Các bước chung (Đây KHÔNG phải là hướng dẫn đầy đủ, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe. Đeo kính và găng tay an toàn.
2. Tháo bánh xe: Nới lỏng các đai ốc trước khi kích xe lên. Kích xe lên và đặt chắc chắn lên giá đỡ. Tháo bánh xe.
3. Ngắt kết nối kẹp phanh: Tháo các bu lông của thước cặp và cẩn thận treo thước cặp ra khỏi đường đi, sử dụng dây hoặc dây bungee để tránh nó bị lủng lẳng và làm căng dây phanh.
4. Ngắt kết nối cảm biến ABS (Nếu có): Nếu Cavalier của bạn có ABS, hãy cẩn thận ngắt kết nối dây cảm biến ABS khỏi trung tâm.
5. Tháo rôto (hoặc trống): Tùy thuộc vào kiểu máy của bạn, bạn sẽ có phanh đĩa hoặc phanh tang trống. Tháo rôto (phanh đĩa) hoặc tang trống (phanh tang trống).
6. Tách khớp cầu: Đây thường là phần thử thách nhất. Bạn có thể sẽ cần một dụng cụ tách khớp bi để tách khớp bi khỏi khớp tay lái.
7. Tháo đai ốc trục: Đây thường là một đai ốc lớn ở cuối trục.
8. Tháo cụm trung tâm: Sau khi tháo khớp bi và đai ốc trục, cụm trục (có chứa ổ trục bánh xe) sẽ rời ra. Điều này thường đòi hỏi một số sự thuyết phục.
9. Thay vòng bi: Đây là nơi mọi thứ trở nên khó khăn. Nếu đó là một bộ phận kín, chỉ cần lắp cụm trung tâm mới. Nếu đó là ổ trục có thể sử dụng được, bạn cần phải tháo ổ trục cũ một cách cẩn thận (có thể dùng máy ép), làm sạch vỏ, tra dầu mỡ vào ổ trục mới và lắp đặt đúng cách. Việc lắp đặt vòng bi không đúng cách có thể gây ra rủi ro an toàn nghiêm trọng.
10. Lắp ráp lại: Lắp ráp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại, đảm bảo rằng tất cả các bu lông được siết chặt theo thông số mô-men xoắn chính xác bằng cờ lê mô-men xoắn của bạn.
11. Lái thử: Sau khi lắp lại, hãy lái thử xe cẩn thận để đảm bảo ổ trục mới hoạt động bình thường và không có rung lắc hay tiếng ồn.
Một lần nữa, đây là thông tin tổng quan được đơn giản hóa. Bạn PHẢI tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevrolet Cavalier 1990 của mình trước khi thử sửa chữa này. Việc lắp đặt không đúng có thể dẫn đến thương tích hoặc hư hỏng nghiêm trọng. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với công việc này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Trạm xăng nào mở cửa ở Middlesbrough hôm nay?
Người lấy lại xe có thể mang theo xe của bạn trong xe không?
Khi nào phát hiện ra một động cơ 4,6 lít?
Đăng ký Torc - 10 mẹo để điều hướng quá trình phỏng vấn