* Chi phí một phần: Giá của một giá đỡ và bánh răng mới hoặc được tái sản xuất có thể dao động từ 200 USD đến 800 USD trở lên, tùy thuộc vào thương hiệu (OEM so với thị trường hậu mãi), nơi bạn mua (trực tuyến hay cửa hàng linh kiện địa phương) và tình trạng sẵn có.
* Chi phí nhân công: Chi phí nhân công rất khác nhau tùy thuộc vào vị trí của bạn (khu vực địa lý, thành thị so với nông thôn), mức giá theo giờ của cửa hàng (thợ máy độc lập so với đại lý) và mức độ phức tạp của việc sửa chữa. Bạn sẽ phải trả từ 300 đến 800 đô la trở lên cho lao động. Đây là một công việc khá liên quan.
* Các phần bổ sung: Thông thường, các đầu thanh giằng, ủng hoặc các bộ phận liên quan khác có thể cần được thay thế trong khi thanh răng và bánh răng đang được bảo dưỡng. Những điều này thêm vào chi phí tổng thể.
* Loại cửa hàng: Sửa chữa tại đại lý thường đắt hơn so với sửa chữa độc lập.
Do đó, ước tính hợp lý cho tổng chi phí thay thế thanh răng và bánh răng trên chiếc Chrysler Sebring 1996 sẽ dao động từ 500 USD đến 1600 USD trở lên. Bạn nên nhận được nhiều báo giá từ các cửa hàng sửa chữa khác nhau trước khi cam kết sửa chữa. Hãy nhớ yêu cầu phân tích chi tiết về chi phí (bộ phận và nhân công) và hỏi về bất kỳ bộ phận bổ sung tiềm năng nào có thể cần thiết.
Xăng mà bạn sử dụng trong ô tô có thể gây ra cặn bám trên van như họ nói có thể như TV quảng cáo của họ không?
Làm cách nào để thay PVC trên chiếc Elantra 2001?
Xe T5 là gì?
Renault đạt mốc 300.000 doanh số bán xe điện ở châu Âu