Công cụ bạn cần:
* Đai ngoằn ngoèo mới: Nhận kích thước và loại chính xác từ cửa hàng phụ tùng (cung cấp số VIN của xe để đảm bảo độ chính xác).
* Bộ cờ lê ổ cắm: Kích cỡ khác nhau, bao gồm cả một bánh cóc.
* Bộ cờ lê: Số liệu và có thể là SAE, tùy thuộc vào xe của bạn.
* Kìm (tùy chọn): Để tiếp cận các bộ căng đai cứng đầu.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để làm sạch.
* Người trợ giúp (được khuyến nghị): Đặc biệt là để giải phóng căng thẳng.
Các bước:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe. Kích phía trước của ô tô lên và đỡ nó một cách chắc chắn bằng giá đỡ kích. Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy.
2. Xác định vị trí Vành đai Rắn: Xác định dây đai ngoằn ngoèo chạy quanh puly trục khuỷu, máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước và các phụ kiện khác.
3. Xác định bộ căng đai: Bộ căng đai thường là một ròng rọc có lò xo hoặc cơ cấu thủy lực cho phép bạn giải phóng sức căng trên dây đai. Nó có thể ở bên cạnh, trên hoặc dưới động cơ. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ hiển thị vị trí chính xác.
4. Giảm độ căng của dây đai: Đây là phần khó nhất. Phương pháp này khác nhau tùy thuộc vào thiết kế bộ căng:
* Bộ căng bằng tay: Điều này thường đòi hỏi một cờ lê hoặc ổ cắm để vặn bu lông hoặc đòn bẩy trên bộ căng để giải phóng lực căng. Bạn có thể cần sử dụng đòn bẩy hoặc thanh ngắt đối với những bộ căng cứng đầu. Chuẩn bị một người trợ giúp để dẫn dây đai ra khỏi ròng rọc.
* Bộ căng thủy lực: Thường được giải phóng bằng cách dùng dụng cụ ấn xuống một bộ phận cụ thể của bộ căng hoặc dùng dụng cụ chuyên dụng để nén xi lanh thủy lực. Hướng dẫn sửa chữa sẽ làm rõ điều này. Một lần nữa, ở đây hầu như cần có một người trợ giúp.
5. Tháo đai cũ: Sau khi giải phóng lực căng, hãy cẩn thận dẫn dây đai cũ ra khỏi ròng rọc. Làm việc theo cách của bạn, lần lượt từng ròng rọc, chú ý không làm hỏng bất kỳ bộ phận nào khác.
6. Lắp đai mới: Đảo ngược quá trình. Bắt đầu với ròng rọc chặt nhất (thường là trục khuỷu), cẩn thận luồn dây đai mới qua từng ròng rọc. Hãy chắc chắn rằng nó nằm chính xác trong tất cả các rãnh.
7. Kích hoạt lại bộ căng đai: Cẩn thận nhả bộ căng, để nó kéo dây đai vào tất cả các ròng rọc. Đảm bảo đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc.
8. Kiểm tra độ thẳng và độ căng của đai: Xác minh rằng dây đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc và độ căng chính xác. Nó không nên quá lỏng hoặc quá chặt. Có thể uốn cong một chút linh hoạt.
9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất bằng kích.
10. Kết nối lại pin: Kết nối lại cáp âm của pin.
11. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và lắng nghe xem có tiếng động bất thường nào không (cạch, rít). Kiểm tra trực quan tất cả các ròng rọc để biết chuyển động quay và theo dõi dây đai thích hợp.
12. Kiểm tra lần cuối: Sau một thời gian ngắn, hãy kiểm tra lại dây đai xem độ căng và căn chỉnh thích hợp.
Ghi chú quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Điều này rất quan trọng. Nó sẽ hiển thị sơ đồ, thông số kỹ thuật mô-men xoắn và quy trình chính xác cho mẫu Buick LeSabre 1994 cụ thể của bạn.
* An toàn: Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích. Luôn sử dụng giá đỡ jack.
* Định tuyến vành đai: Thứ tự của ròng rọc rất quan trọng. Định tuyến sai có thể gây ra thiệt hại. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ hiển thị định tuyến chính xác.
* Căng thẳng: Độ căng không đúng có thể dẫn đến mòn hoặc hỏng đai sớm.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Thay dây đai ngoằn ngoèo không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Mọi thứ cần xem xét khi chọn dịch vụ sửa chữa động cơ diesel
Làm cách nào để tắt báo thức trên Audi a6 2001?
6 Các triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến vị trí trục khuỷu
Không thể tìm thấy Kia Telluride 2022? Mua Mitsubishi Outlander 2022 Thay vào đó