* Bơm nhiên liệu hỏng: Đây là điểm hư hỏng thường gặp và cần phải thay thế.
* Rơle bơm nhiên liệu bị nổ: Đây là một bộ phận nhỏ, rẻ tiền và có thể thay thế được.
* Công tắc quán tính bơm nhiên liệu bị lỗi: Thiết bị an toàn này sẽ cắt điện máy bơm khi có va chạm và cần phải cài đặt lại (thường là nhấn nút, thường nằm ở khoang hành khách, thường là dưới bảng điều khiển hoặc trong cốp xe). Đây là thứ gần giống nhất với nút "đặt lại" mà bạn sẽ thấy liên quan đến hệ thống nhiên liệu.
* Hết nhiên liệu: Hãy chắc chắn rằng bạn có đủ xăng!
* Sự cố về điện: Đoản mạch hoặc sự cố về điện khác có thể khiến máy bơm không lấy được điện. Điều này đòi hỏi phải chẩn đoán hệ thống điện.
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Hạn chế dòng nhiên liệu.
Để khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra mức nhiên liệu: Bước đầu tiên rõ ràng nhất.
2. Xác định vị trí và kiểm tra công tắc quán tính: Đây là ứng cử viên có nhiều khả năng nhất cho hành động "đặt lại". Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí của nó.
3. Nghe tiếng bơm nhiên liệu: Khi vặn chìa khóa điện sang vị trí "bật" (không nổ máy), bạn sẽ nghe thấy tiếng vo ve ngắn từ bơm nhiên liệu. Nếu bạn không nghe thấy thì có thể máy bơm hoặc rơ-le có vấn đề.
4.Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu: Tìm rơle (sách hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn sửa chữa trực tuyến sẽ cho bạn biết vị trí và hình dáng của nó). Hãy thử đổi nó bằng một rơle khác cùng loại (nếu có thể, để loại trừ rơle bị hỏng).
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống nhiên liệu của ô tô, tốt nhất bạn nên mang nó đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Làm việc với hệ thống nhiên liệu tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Tại sao bạn không có tia lửa và máy tính trống rỗng trong một chiếc xe buik lesaber đời 1993?
Tránh lừa đảo sửa chữa ô tô
Vì sao cadillac deVille 32 van 2000 chạy nóng?
Pin ô tô sẽ kéo dài bao lâu | Thời gian chờ đợi trong cuộc sống tính phí