Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để cố định bánh sau.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả kích thước dành cho bu lông thước cặp, bu lông giữ rôto (nếu có) và đai ốc vấu.
* Cờ lê dùng cho bu lông giá kẹp thước cặp: Có thể là 13mm hoặc 14mm.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp: Để nén piston kẹp phanh.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bề mặt giao phối.
* Bàn chải sắt hoặc giấy nhám: Để làm sạch trung tâm.
* Roto phanh mới: Đảm bảo bạn mua đúng sản phẩm cho S10 của mình.
* Má phanh mới (được khuyến nghị): Mặc dù không thực sự cần thiết nhưng việc thay thế các miếng đệm cùng lúc rất được khuyến khích để có hiệu suất phanh tối ưu và an toàn. Độ mòn của má phanh thường không đều.
* Cờ lê lực: Hoàn toàn quan trọng để siết chặt bu lông đúng cách.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Nâng phần trước của xe tải bằng kích và cố định nó bằng giá đỡ kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper: Xác định vị trí các bu lông thước cặp giữ thước cặp vào giá đỡ. Sử dụng cờ lê ổ cắm thích hợp để tháo các bu lông này. Cẩn thận đỡ thước cặp khi bạn tháo nó ra; nó chứa đầy dầu phanh và có thể nặng. Bạn có thể muốn treo nó lên hệ thống treo bằng cách sử dụng một số sợi dây để tránh vướng víu.
4. Nén Piston kẹp phanh: Dùng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp, nén từ từ piston của thước cặp phanh. Điều này tạo ra không gian cho rôto mới, dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Một số dầu phanh có thể bị rò rỉ – hãy chuẩn bị sẵn một ít giẻ lau.
5. Tháo rôto cũ: Có thể có một bu lông hoặc vít giữ trên trục của rôto. Loại bỏ điều này nếu có. Sau đó, thông thường, bạn có thể chỉ cần kéo rôto cũ ra khỏi trục. Nếu nó bị kẹt, hãy gõ nhẹ vào nó từ phía sau bằng vồ cao su. Tránh làm hỏng trục bánh xe.
6. Làm sạch Hub: Làm sạch hoàn toàn bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe bằng bàn chải sắt hoặc giấy nhám để đảm bảo tiếp xúc tốt với rôto mới. Sử dụng chất tẩy rửa phanh để loại bỏ dầu mỡ hoặc mảnh vụn.
7. Cài đặt rôto mới: Cẩn thận trượt rôto mới vào các đinh tán bánh xe. Nếu có bu lông giữ, hãy thay thế và siết chặt nó một cách thích hợp.
8. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận lắp lại kẹp phanh vào giá đỡ, đảm bảo kẹp phanh trượt trơn tru. Siết chặt các bu lông thước cặp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
9. Cài đặt lại bánh xe: Lắp lại bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu theo hình ngôi sao để đảm bảo áp suất đều. Đừng quá căng thẳng.
10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe bằng kích.
11. Thắt chặt lần cuối: Sau khi hạ xe xuống, siết chặt các đai ốc vấu lại theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
12. Lái thử: Lái thử xe và kiểm tra xem có tiếng động hoặc rung động bất thường nào không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh: Nếu bạn phải nén đáng kể piston thước cặp, bạn có thể cần phải kiểm tra và có thể đổ đầy bình chứa dầu phanh.
* Phanh chảy máu (Có thể): Mặc dù khó xảy ra sau lần sửa chữa này, nhưng nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh bị mềm sau khi lắp lại kẹp phanh, bạn có thể cần phải xả phanh. Đây là một thủ tục nâng cao hơn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất nên nhờ thợ cơ khí có trình độ thực hiện. Công việc phanh rất quan trọng cho sự an toàn của bạn.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu và sách hướng dẫn sửa chữa uy tín dành riêng cho chiếc Chevy S10 2000 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Không thực hiện đúng quy trình có thể dẫn đến hỏng phanh.
Tôi có thể tìm thấy so sánh chi phí cho thuê xe tải chở hàng ở đâu?
Đai ốc có kích thước bao nhiêu trên Ford F150 93?
Đèn báo rẽ của chiếc Chrysler LeBaron đời 1991 nằm ở đâu?
Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi lái xe mà không có bộ truyền động?