Lốp sau bên trái bị cấn bên trong?

* Lốp mòn không đều: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Phần bên trong lốp mòn nhiều hơn bên ngoài cho thấy có thứ gì đó bị lệch hoặc khiến lốp cọ sát vào mặt đường theo một góc không chính xác.

* Vấn đề về căn chỉnh: Trục sau bị lệch (chân, camber hoặc bánh xe) là nguyên nhân phổ biến. Khum âm (mặt lốp nghiêng vào trong) đặc biệt có khả năng gây mòn không đều ở bên trong. Ngón chân vào hoặc ngón chân ra (góc của các bánh xe hướng vào hoặc ra xa nhau) cũng sẽ gây ra hiện tượng mòn không đều.

* Vấn đề tạm ngưng: Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng (giảm xóc, thanh chống, tay điều khiển, ống lót) có thể ảnh hưởng đến phần tiếp xúc của lốp với mặt đường, dẫn đến mòn không đều. Một cú sốc hoặc thanh chống bị hỏng có thể khiến lốp nảy lên quá mức, làm trầm trọng thêm vấn đề.

* Phanh: Kẹp phanh bị kéo hoặc dính ở bánh sau bên trái có thể làm tăng ma sát và mòn không đều ở mặt trong của lốp.

* Vành cong: Mặc dù ít có khả năng gây ra *chỉ* mòn bên trong, nhưng vành bị cong có thể góp phần khiến lốp tiếp xúc không đều và có cảm giác xóc.

Việc cần làm:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận lốp và bánh xe phía sau bên trái xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng, chỗ phồng lên hoặc vết mòn bất thường nào không. Kiểm tra các bộ phận của hệ thống treo xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc lỏng lẻo nào không.

2.Kiểm tra áp suất lốp: Đảm bảo áp suất lốp chính xác theo khuyến nghị của nhà sản xuất (có trong sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ xe hoặc trên nhãn dán bên trong khung cửa bên người lái).

3. Kiểm tra chuyên môn: Mang xe của bạn đến thợ cơ khí hoặc cửa hàng lốp xe có trình độ để kiểm tra kỹ lưỡng. Họ có thể thực hiện kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe, kiểm tra hệ thống treo và kiểm tra phanh. Đây là cách tốt nhất để chẩn đoán chính xác vấn đề.

Việc bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến hư hỏng lốp thêm, lốp mòn sớm, giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu và các điều kiện lái xe có thể không an toàn. Hãy kiểm tra nó càng sớm càng tốt.