* Thói quen lái xe: Phanh gấp, dừng xe thường xuyên và lái xe ở khu vực đồi núi khiến phanh bị mòn nhanh hơn.
* Điều kiện lái xe: Thường xuyên phanh gấp do thời tiết xấu (tuyết, băng) cũng sẽ làm tăng độ mòn.
* Chất liệu má phanh: Các vật liệu đệm khác nhau có tuổi thọ khác nhau.
* Tình trạng rôto: Rôto bị mòn sẽ cần phải thay má phanh sớm hơn và rôto bị mòn nghiêm trọng có thể cần phải thay thế cùng với má phanh.
Thay vì dựa vào quãng đường đã đi, bạn nên kiểm tra phanh sau thường xuyên, lý tưởng nhất là 6 tháng một lần hoặc 6.000 dặm (tùy điều kiện nào đến trước). Điều này liên quan đến:
* Kiểm tra bằng mắt: Nhìn vào má phanh qua các lỗ bánh xe. Nếu vật liệu má phanh bị mòn dưới ⅛ inch (hoặc độ dày khoảng 1/4) thì chúng cần được thay thế. Hãy tìm bất kỳ vết xước hoặc vết nứt nào trên má phanh.
* Kiểm tra chuyên môn: Thợ cơ khí có thể đo chính xác độ dày tấm đệm còn lại và đánh giá tình trạng của rôto. Họ cũng có thể kiểm tra các vấn đề tiềm ẩn khác trong hệ thống phanh.
Dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay phanh sau mới:
* Tiếng rít hoặc tiếng ken két the thé: Đây thường là chỉ báo độ mòn của má phanh để bạn biết chúng đã gần hết tuổi thọ. Bỏ qua điều này có nguy cơ của riêng bạn!
* Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp: Điều này có thể cho thấy một số vấn đề về phanh, bao gồm má phanh bị mòn hoặc rò rỉ chất lỏng và cần được chú ý ngay lập tức.
* Độ rung khi phanh: Điều này thường chỉ ra cánh quạt bị cong vênh.
* Kéo sang một bên khi phanh: Điều này cho thấy sự mất cân bằng trong lực phanh.
Đừng đợi cho đến khi phanh của bạn bị mòn hoàn toàn. Việc thay thế chúng khi chúng gần hết tuổi thọ sẽ tránh việc sửa chữa tốn kém hơn và giữ an toàn cho bạn và những người khác. Việc bỏ qua các dấu hiệu cảnh báo có thể dẫn đến hỏng phanh.
GT 2004 có bao nhiêu mã lực?
Điều gì có thể gây ra hiện tượng tiêu hao amp quá mức trên S40 2005?
Làm thế nào để bạn thay đổi chảo dầu trên động cơ Chevy Corsica 3.1 lít năm 1992?
Điều gì tạo nên xe trượt? Nguyên nhân và Phòng ngừa