Đây là hướng dẫn chung; luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số cụ thể và mô-men xoắn. Các bước có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mức độ trang trí cụ thể của chiếc Camry của bạn.
Công cụ bạn cần:
* Kích và giá đỡ kích (An toàn là trên hết! Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích. )
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Cờ lê ổ cắm có ổ cắm thích hợp (có thể là 12mm, 14mm và có thể các loại khác)
* Cờ lê cho bu lông giá đỡ thước cặp (kích thước sẽ thay đổi)
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh
* Nước rửa phanh
* Chất bôi trơn xuyên thấu (như PB Blaster)
* Má phanh mới (đảm bảo bạn mua đúng loại cho xe của mình)
* Găng tay
* Kính an toàn
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe lên các bánh xe đối diện với bánh xe bạn đang làm việc.
2. Nới lỏng đai ốc: Sử dụng cờ lê vấu để nới lỏng các đai ốc vấu trên bánh xe mà bạn sẽ làm việc. Đừng loại bỏ chúng hoàn toàn.
3. Nâng và cố định xe: Cẩn thận kích xe lên và đặt xe lên giá đỡ một cách an toàn. Hãy chắc chắn rằng giá đỡ jack được đặt trên mặt đất vững chắc.
4. Tháo bánh xe: Tháo hoàn toàn các đai ốc vấu và tháo bánh xe.
5. Để lộ Caliper: Bây giờ bạn sẽ thấy cụm kẹp phanh.
6. Nén Piston kẹp phanh: Điều này rất quan trọng. Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để nén từ từ piston của thước cặp phanh. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng pít-tông hoặc bốt.
7. Tháo Bu lông Caliper: Xác định vị trí các bu lông giữ thước cặp vào giá đỡ thước cặp. Chúng thường ở mặt sau của thước cặp. Xịt chúng bằng chất bôi trơn thẩm thấu nếu cần và cẩn thận loại bỏ chúng.
8. Tháo Caliper: Cẩn thận nhấc thước cặp ra khỏi rôto. Bạn có thể cần phải điều khiển nhẹ nhàng xung quanh dây phanh. Cố gắng đỡ thước kẹp bằng vật gì đó để ngăn nó treo vào dây phanh.
9. Tháo má phanh cũ: Các má phanh cũ bây giờ sẽ lộ rõ. Họ thường chỉ trượt ra ngoài.
10. Làm sạch Caliper và Giá đỡ: Sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch hoàn toàn khung kẹp phanh, piston kẹp phanh và bề mặt rôto. Hãy chắc chắn rằng không có bụi phanh hoặc mảnh vụn.
11. Lắp má phanh mới: Lắp má phanh mới vào giá đỡ thước cặp. Đảm bảo chúng trượt vào trơn tru.
12. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận đặt thước cặp trở lại rôto và lắp lại các bu lông thước cặp, siết chặt chúng theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
13. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
14. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe bằng kích.
15. Thắt chặt đai ốc: Siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu bằng cờ lê vấu.
16. Lặp lại cho bánh xe khác: Lặp lại các bước 2-15 cho bánh xe còn lại trên cùng trục. Má phanh nên được thay theo cặp trên cùng một trục.
17. Bơm phanh: Trước khi lái xe, hãy nhấn bàn đạp phanh vài lần để đảm bảo phanh ăn khớp tốt. Kiểm tra phanh nhẹ nhàng ở khu vực thoáng đãng, an toàn trước khi lái xe bình thường.
Những cân nhắc quan trọng:
* Kiểm tra rôto: Kiểm tra rôto của bạn xem có bị mòn không. Nếu chúng bị mòn quá mức hoặc bị xước, chúng cần được làm lại bề mặt hoặc thay thế.
* Dầu phanh: Nếu bạn đang thực hiện một công việc phanh phức tạp hơn (ví dụ:thay rôto hoặc kẹp phanh), bạn có thể cần phải xả khí vào đường phanh. Điều này đòi hỏi các công cụ và kiến thức đặc biệt.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho các đai ốc và bu lông kẹp phanh. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận.
* Cảm biến mòn má phanh: Camry của bạn có thể có cảm biến mòn má phanh. Nếu miếng đệm cũ của bạn có chúng, hãy lắp cảm biến mới vào miếng đệm mới.
Đây là một hướng dẫn đơn giản. Công việc phanh không đúng cách là cực kỳ nguy hiểm. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp. Sự an toàn của bạn là trên hết.
Holden Colorado 2009 - 2012:Khoảng thời gian bảo dưỡng là gì?
Hộp cầu chì trên chiếc Dodge D150 đời 1992 ở đâu?
Chúng tôi hợp tác với một cây được trồng để trồng rừng ở Bờ Tây
Tôi nên thay đổi chất lỏng vi sai phía trước hoặc phía sau bao lâu một lần?