Bạn vừa mua một chiếc Windstar SE 75000miles đời 1999 được làm lại. Bạn có vấn đề lớn nào cần chú ý không?

Mua một chiếc xe đã qua sử dụng, đặc biệt là một chiếc có hộp số được làm lại, ẩn chứa những rủi ro cố hữu. Một chiếc Ford Windstar 1999 với hộp số được làm lại đã đi được 75.000 dặm có một số vấn đề tiềm ẩn cần theo dõi chặt chẽ:

Liên quan đến việc truyền tải:

* Chất lượng truyền tải được xây dựng lại: Mối quan tâm lớn nhất là chất lượng của việc xây dựng lại. Nó có được thực hiện bởi một cửa hàng có uy tín với các bộ phận chất lượng? Hộp số được chế tạo lại kém có thể bị hỏng nhanh chóng. Tìm tài liệu mô tả chi tiết công việc đã thực hiện, các bộ phận được sử dụng và chế độ bảo hành được cung cấp. Nếu không có tài liệu, hãy cảnh giác.

* Trượt đường truyền: Hãy chú ý đến cách hộp số chuyển số. Bất kỳ sự trượt dốc, tương tác chậm hoặc sự thay đổi khắc nghiệt nào đều là những dấu hiệu cảnh báo cho thấy các vấn đề tiềm ẩn. Kiểm tra kỹ lưỡng, bao gồm khả năng tăng tốc ở nhiều tốc độ khác nhau và lái xe trong các điều kiện khác nhau (lái xe trên đồi, trong thành phố).

* Rò rỉ chất lỏng: Kiểm tra thường xuyên xem có rò rỉ chất lỏng truyền động hay không. Bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào đều là vấn đề nghiêm trọng cần được quan tâm ngay lập tức.

* Dây làm mát hộp số: Những thứ này có thể xuống cấp và rò rỉ, gây ra lỗi hộp số. Kiểm tra chúng một cách cẩn thận.

* Bảo hành: Bảo hành cho hộp số được làm lại là bao lâu? Thời gian bảo hành ngắn hơn có thể cho thấy sự thiếu tự tin trong việc xây dựng lại.

Các vấn đề cụ thể của Windstar (Ngoài đường truyền):

* Hệ thống treo sau: Windstars nổi tiếng với các vấn đề về hệ thống treo sau, đặc biệt là thanh chống và giảm xóc phía sau. Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng gõ hoặc nảy.

* Sự cố về điện: Là một mô hình năm 1999, mong đợi một số gremlins điện. Kiểm tra tất cả các đèn, cửa sổ điện và các bộ phận điện khác. Dây điện có thể dễ bị mòn và rách.

* Hệ thống làm mát: Bảo trì thường xuyên là rất quan trọng đối với hệ thống làm mát. Kiểm tra rò rỉ và đảm bảo chất làm mát ở tình trạng tốt. Quá nóng có thể làm hỏng động cơ và hộp số.

* Rỉ sét: Tùy thuộc vào nơi xe được lái, rỉ sét có thể là một vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt là ở gầm xe.

* Đa nạp: Một số Windstar có vấn đề với miếng đệm ống nạp. Lắng nghe bất kỳ rò rỉ chân không hoặc chạy không tải mạnh.

Trước khi mua:

* Kiểm tra trước khi mua: Điều này thực sự quan trọng, đặc biệt là với hộp số được chế tạo lại. Một thợ cơ khí có trình độ có thể kiểm tra xe kỹ lưỡng và xác định bất kỳ vấn đề tiềm ẩn nào.

* Kiểm tra báo cáo lịch sử xe: Điều này sẽ tiết lộ bất kỳ tai nạn hoặc sửa chữa lớn.

* Lái thử rộng rãi: Hãy chú ý đến cách xe lái, chuyển số và xử lý.

Tóm lại, mặc dù 75.000 dặm có vẻ thấp nhưng hộp số được làm lại là một yếu tố rủi ro chính. Kiểm tra kỹ lưỡng và kiểm tra trước khi mua là rất quan trọng để tránh việc sửa chữa tốn kém về sau. Đừng ngại bỏ đi nếu bạn không thoải mái với tình trạng của xe hoặc thiếu giấy tờ.