Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe.
* Bộ ổ cắm: Nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả kích cỡ dành cho đai ốc vấu, bu lông thước cặp và có thể cả bu lông giữ rôto (nếu có).
* Bộ cờ lê: Có thể cần thiết cho bu lông giá đỡ thước cặp.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp: Để nén piston thước cặp.
* Cờ lê lực: Rất quan trọng để siết chặt bu lông theo đúng thông số kỹ thuật.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Roto phanh sau mới: Đảm bảo bạn mua đúng loại cho năm và mẫu Sebring của mình.
* Tùy chọn:Bàn chải sắt hoặc dụng cụ tiện rôto: Để làm sạch các bề mặt lắp đặt hiện có nếu cần.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh trước. Nâng phía sau xe bằng kích và đặt chắc chắn lên giá đỡ kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Chúng thường nằm ở mặt sau của thước cặp.
* Sử dụng ổ cắm thích hợp để tháo bu lông.
* Cẩn thận đỡ thước cặp bằng dây hoặc dây bungee để tránh thước cặp bị treo bởi dây phanh. Không để dây phanh lủng lẳng.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để nén piston thước cặp từ từ và đều. Điều này tạo ra không gian để tháo rôto. Một số piston quay khi chúng nén; những người khác thì không.
5. Tháo rôto: Đôi khi, rôto chỉ trượt ra. Những trường hợp khác, có thể có các bu lông giữ (thường là hai) để giữ rôto vào trục bánh xe. Loại bỏ những thứ này nếu có.
6. Làm sạch Hub: Làm sạch kỹ bề mặt lắp trục bánh xe bằng bàn chải dây và chất tẩy phanh để loại bỏ rỉ sét, bụi bẩn hoặc mảnh vụn.
7. Cài đặt rôto mới: Trượt rôto mới vào các đinh tán bánh xe. Nếu sử dụng bu lông giữ, hãy thay thế chúng và siết chặt chúng theo mômen xoắn quy định.
8. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận đẩy thước cặp trở lại rôto và lắp lại các bu lông lắp thước cặp. Siết chặt theo mô-men xoắn quy định.
9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Đừng thắt chặt quá. Hạ xe xuống.
10. Đai ốc vấu mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực để siết chặt các đai ốc theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
11. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo má phanh ăn khớp thích hợp với rôto mới.
12. Lái thử: Hãy lái xe một đoạn ngắn để kiểm tra xem có tiếng động hoặc rung động bất thường nào không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Má phanh: Kiểm tra má phanh trong khi bạn đang làm việc. Nếu chúng bị mòn, hãy thay thế chúng. Việc thay thế rôto mà không có miếng đệm mới sẽ không hiệu quả và có thể dẫn đến mòn không đều.
* Phanh đỗ xe: Nếu Sebring của bạn có hệ thống phanh đỗ dạng trống trong rôto, bạn cũng cần phải giải quyết cơ chế phanh đỗ. Việc này phức tạp hơn và có thể yêu cầu các công cụ chuyên dụng. Hãy cân nhắc tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp nếu bạn không quen với loại hệ thống này.
* Thông số mô-men xoắn: Mô-men xoắn không chính xác trên bất kỳ bu lông nào có thể dẫn đến hỏng hóc, có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số mô-men xoắn.
* Cảm biến ABS: Hãy cẩn thận để không làm hỏng cảm biến ABS, nếu xe của bạn có cảm biến này; nó thường được gắn ở mặt sau của trung tâm.
Đây là một thủ tục đơn giản. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và mẫu xe mui trần Chrysler Sebring của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc phanh rất quan trọng để đảm bảo an toàn; làm điều đó một cách chính xác hoặc có một chuyên gia làm điều đó.
Vị trí van PCV trên Toyota Camry 2004 ở đâu?
Mã lực của máy bay đánh chặn cảnh sát 86 ford 302 ho là bao nhiêu?
Làm thế nào để tắt đèn kiểm tra động cơ Volkswagen Passat 2002?
Cách phát hiện và thay thế cầu chì thổi trong ô tô