Dưới đây là tóm tắt chung về quy trình thay thế phanh đĩa trước (phổ biến nhất trên F-150):
Công cụ bạn cần:
* Jack và jack đứng (rất quan trọng cho sự an toàn!)
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)
* Bộ cờ lê kết hợp (hệ mét)
* Dụng cụ nén piston kẹp phanh
* Kẹp chữ C (đôi khi được sử dụng thay thế cho máy nén piston dạng thước cặp)
* Kìm
* Bàn chải dây
* Nước rửa phanh
* Má phanh mới
* Rôto mới (thường được khuyên dùng khi thay miếng đệm)
* Cờ lê mô-men xoắn
* Găng tay
* Kính an toàn
Các bước (Phanh đĩa trước):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh tay thật chắc và sử dụng chèn bánh xe lên các bánh xe đối diện với bánh xe bạn đang làm việc. Đặt kích dưới phần chắc chắn của khung gần bánh xe bạn đang thay. Nâng xe lên một cách chắc chắn bằng kích và đặt xe lên giá đỡ kích. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
2. Tháo bánh xe: Sử dụng cờ lê vấu để nới lỏng các đai ốc vấu trước khi kích xe tải lên. Sau khi xe đã được đặt chắc chắn trên giá đỡ, hãy tháo hoàn toàn các đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper: Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp (thường là hai). Sử dụng ổ cắm và cờ lê thích hợp để tháo các bu lông này một cách cẩn thận. Lúc này, thước cặp sẽ lắc lư tự do nhưng nó vẫn sẽ được gắn vào dây phanh. Bạn có thể cần sử dụng dây bungee hoặc dây điện để giữ thước cặp tránh khỏi đường đi mà không để dây phanh bị treo.
4. Tháo má phanh: Má phanh phải dễ nhìn thấy. Tháo má phanh cũ. Hãy lưu ý cách chúng được lắp đặt (đôi khi có miếng chêm hoặc cảm biến chống mòn).
5. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng công cụ nén piston của thước cặp để nén piston của thước cặp. Điều này là cần thiết để tạo không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Nếu bạn không có công cụ nén, kẹp chữ C *đôi khi* có thể hoạt động nhưng phải hết sức thận trọng để tránh hư hỏng.
6. Làm sạch và kiểm tra: Làm sạch thước cặp, giá đỡ thước cặp và bề mặt rôto bằng chất tẩy rửa phanh. Kiểm tra rôto xem có bị mòn, xước hoặc hư hỏng quá mức không. Nếu rôto bị hỏng, nó *phải* được thay thế.
7. Cài đặt rôto mới (nếu cần): Nếu thay rôto thì lắp rôto mới theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
8. Lắp má phanh mới: Lắp các má phanh mới vào, đảm bảo chúng trượt trơn tru vào các rãnh. Nếu có cảm biến mài mòn, hãy lắp đặt chúng.
9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp lên má phanh và cố định nó bằng các bu lông gắn thước cặp. Siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
10. Cài đặt lại Bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu theo hình ngôi sao (các đai ốc đối diện theo thứ tự) để tránh làm cong rôto. Sau khi đã khít, hạ xe xuống đất và vặn đai ốc vấu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
11. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại các bước 2-10 cho bánh trước còn lại.
12. Thả phanh (Quan trọng): Sau khi lắp phanh mới, điều quan trọng là phải xả khí phanh để loại bỏ không khí có thể lọt vào hệ thống. Điều này được thực hiện tốt nhất khi có người trợ giúp, sử dụng bộ xả phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu chính xác.
Phanh sau:
Phanh sau có thể là phanh tang trống hoặc phanh đĩa tùy thuộc vào kiểu dáng F-150 cụ thể của bạn. Thủ tục là khác nhau cho mỗi. Một hướng dẫn sửa chữa là cần thiết cho quá trình này. Đặc biệt, phanh tang trống phức tạp hơn để thay thế.
Đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford F-150 2007 của bạn trước khi thử sửa chữa này. Việc không tuân thủ đúng quy trình có thể dẫn đến hỏng phanh và chấn thương nghiêm trọng. Nếu bạn không thoải mái với nhiệm vụ này, hãy tìm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.
Ai làm động cơ xe ở Anh?
Làm cách nào để tháo hộp số trên chiếc Mercury Cougar V6 5 Speed 1999?
Tháo hộp số Ford Escape 2005 như thế nào?
Mẹo hữu ích để kéo dài tuổi thọ của động cơ khởi động