Ô tô không người lái có được kết nối không?

Sau khi tham dự một vài sự kiện trong ngành, giờ đây tôi tin rằng toàn ngành hoàn toàn nhầm lẫn về mối quan hệ giữa phương tiện không người lái và phương tiện được kết nối. Vì lý do này, tôi nghĩ rằng tôi sẽ bắt đầu bài đăng blog này với một số định nghĩa.

• Ô tô không người lái: NHTSA định nghĩa “Tự động hoàn toàn tự lái” (hoặc ô tô không người lái) là:“những hoạt động trong đó xe diễn ra mà không có đầu vào trực tiếp của người lái xe để kiểm soát việc lái, tăng tốc và phanh và được thiết kế để người lái không phải liên tục giám sát lòng đường khi đang vận hành ở chế độ tự lái. ”
• Phương tiện được Kết nối :Trung tâm Nghiên cứu Ô tô định nghĩa các phương tiện được kết nối là các phương tiện sử dụng bất kỳ công nghệ giao tiếp nào trong số các công nghệ giao tiếp khác nhau để giao tiếp với người lái xe, các ô tô khác trên đường (xe-sang [V2V]), cơ sở hạ tầng ven đường (xe-sang- cơ sở hạ tầng [V2I]) và “Đám mây”.

Theo thuật ngữ của người dân, ô tô không người lái sử dụng công nghệ chỉ tồn tại trong ô tô; Công nghệ này có thể đọc các biển báo giao thông bình thường, xác định tín hiệu tay của người đi xe đạp, cảm nhận người đi bộ, v.v. Mặt khác, các phương tiện được kết nối dựa trên giao tiếp hai chiều (ví dụ:tín hiệu giao thông giao tiếp với ô tô). Các phương tiện được kết nối có thể không cần người lái, nhưng đó không phải là điều cần thiết. Ô tô không người lái có thể có các tính năng của xe được kết nối, nhưng đó không phải là điều cần thiết.

Vì vậy, câu hỏi vẫn còn - liệu những chiếc xe không người lái có được kết nối không? Ngành công nghiệp có nhiều ý kiến ​​về câu hỏi này.

Một góc nhìn: Hai công nghệ này sẽ được phát triển theo hai con đường rất riêng biệt. Google dường như chỉ đầu tư vào công nghệ xe hơi không người lái. Chương trình nghiên cứu phương tiện được kết nối của USDOT đang được nâng cao mà không đề cập đến ô tô không người lái. Những thứ này có thể tiếp tục được phát triển một cách riêng lẻ và sau đó xã hội chấp nhận một trong hai hoặc cả hai sẽ phụ thuộc vào việc ai là người tham gia thị trường trước (và những quy định của chính phủ cho phép).

Góc nhìn khác: Các công nghệ xe tự hành và xe kết nối sẽ tiếp tục được phát triển; tuy nhiên, các nhà lãnh đạo trong cả hai lĩnh vực này sẽ nhận ra lợi ích của lĩnh vực kia. Các công nghệ xe được kết nối có thể được tích hợp vào các phương tiện không người lái. Có vẻ như, điều này sẽ chỉ làm cho những chiếc xe không người lái an toàn hơn và hiệu quả hơn.

Chính phủ có thể (hoặc nên) giúp điều phối các sáng kiến ​​có vẻ khác biệt này không?

Thông tin bổ sung về các phương tiện được kết nối: Hiện tại, chính phủ đang đầu tư mạnh mẽ vào sự tiến bộ của công nghệ xe kết nối. USDOT có một chương trình nghiên cứu phương tiện kết nối hiện đang đánh giá các đề xuất cho các thí điểm phương tiện kết nối trên khắp cả nước. Các chương trình thí điểm bao gồm nhiều tổ hợp ứng dụng khác nhau “theo những cách sáng tạo và hiệu quả về chi phí để cải thiện tính di chuyển của khách du lịch và năng suất hệ thống, đồng thời giảm tác động đến môi trường và tăng cường an toàn”. Nhiều trong số này yêu cầu đầu tư vốn đáng kể và sự phối hợp của các bên liên quan do họ phụ thuộc vào thông tin liên lạc hai chiều.