Hệ thống ống xả kép - Chúng chỉ để nhìn?

Hệ thống ống xả kép - Chúng chỉ để nhìn?

Cái gì vào phải đi ra ngoài. Điều này có nghĩa là động cơ của bạn, giống như một cái bơm chân không khổng lồ, hút không khí và nhiên liệu. Một động cơ giống như động cơ trên ô tô của bạn có bốn hành trình:Hút, nén, đốt và xả. Khi không khí và nhiên liệu được kéo vào động cơ (khí nạp), piston sẽ nén hỗn hợp để làm cho nó dễ bay hơi hơn (nén). Bugi đánh lửa và gây nổ trong xi lanh (cháy). Tuy nhiên, không phải tất cả nhiên liệu và không khí đều được sử dụng. Hỗn hợp còn sót lại này phải thoát ra khỏi động cơ để nhường chỗ cho một làn sóng mới bắt đầu. Đây là hành trình xả - khí và không khí còn sót lại được đẩy ra khỏi xi lanh qua van xả, vào ống xả và ra ngoài qua hệ thống xả.

Nâng cấp Hệ thống xả - Tìm cửa hàng Meineke gần bạn

Hệ thống xả đơn và kép

Xe của bạn có thể có hệ thống xả đơn hoặc kép. Trong một hệ thống xả đơn, xe của bạn có một hoặc hai ống xả tùy thuộc vào kích thước của động cơ. Nếu bạn có một chiếc bốn xi-lanh, chiếc xe của bạn sẽ có một ống xả. Nếu bạn có động cơ V-6 hoặc lớn hơn, xe của bạn sẽ có hai ống xả - mỗi ống xả cho mỗi đầu hoặc "ngân hàng". Một chiếc xe có hai ống góp và hai đầu ống xả vẫn có thể có một ống xả duy nhất. Sau ống góp, các đường ống dẫn đến bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm thanh. Nếu xe của bạn có một ống xả duy nhất, đường ống thoát ra khỏi mỗi ống góp được nối thành chữ Y trước bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm thanh. Mỗi ống xả đơn có một ống xả trong khi ống xả kép có hai chiếc. Một ống xả kép cũng có thể có một ống H trước bộ chuyển đổi để giúp kiểm soát áp suất ngược và tăng mã lực. Đây là phần giao nhau giữa hai ống xả và nó tạo thành chữ H với ống xả.

Hệ thống xả kép so với Hệ thống xả đơn

Lý do chính của việc có một hệ thống xả kép là để thoát khí còn lại ra khỏi xi lanh nhanh hơn để quá trình trao đổi tiếp theo có thể bắt đầu nhanh hơn. Vì tốc độ hút khí thải ra khỏi động cơ bị giới hạn bởi kích thước của trục cam và thời gian, bạn muốn xả khí thải “đã qua sử dụng” nhiều hơn tại một thời điểm. Bạn càng ra ngoài, động cơ càng có thể hút vào; do đó, bạn có nhiều mã lực hơn. Tuy nhiên, nếu bạn có một động cơ bốn xi-lanh không tăng áp, việc thêm một ống xả kép sẽ không tạo ra sự khác biệt lớn. Trong trường hợp này, nó sẽ chỉ dành cho ngoại hình. Nếu bạn có động cơ bốn xi-lanh tăng áp, ống xả kép sẽ tạo ra sự khác biệt đáng kể vì lượng không khí và nhiên liệu bị turbo ép vào động cơ. Nếu bạn có động cơ V-6 hoặc lớn hơn, bạn cũng sẽ nhận thấy mã lực tăng lên đáng kể.

Hệ thống xả kép có tác dụng gì?

Nếu mỗi ngân hàng có hệ thống xả riêng, sẽ có nhiều không gian hơn để khí thải thoát ra ngoài động cơ. Ví dụ, nếu xe của bạn có tám xi-lanh và một ống xả duy nhất, tất cả không khí đã sử dụng đang cố gắng thoát ra khỏi một đường ống, một bộ chuyển đổi xúc tác và một bộ giảm thanh. Điều này có thể gây ra áp lực ngược - giống như tắc nghẽn giao thông - do đó cướp đi mã lực của xe. Thêm một hệ thống xả thứ hai để mỗi đầu và ống xả có hệ thống riêng cho phép tăng gấp đôi lượng khí thải ra khỏi động cơ, do đó tăng mã lực. Ống xả kép cũng làm giảm một số áp suất ngược thường thấy ở các hệ thống ống xả đơn. Một công cụ tạo áp suất ngược khác là các ống góp khí thải. Do cách thiết kế của chúng, chúng có xu hướng tăng áp lực ngược trở lại. Khi bạn chuyển đổi sang ống xả kép, hãy đảm bảo thay thế các ống góp bằng các ống tiêu đề. Cũng đừng đi với một bộ rẻ tiền. Chọn các tiêu đề bằng thép không gỉ để giảm rỉ sét. Ngoài ra, nếu có thể, hãy chọn các tiêu đề được làm sao cho chiều dài ống càng gần với chiều dài càng tốt. Điều này tiếp tục làm giảm áp lực ngược và tăng mã lực.

Không chỉ để nhìn

Nếu bạn có các đầu ống xả kép cho ống xả đơn, chiếc xe của bạn sẽ trông tuyệt vời, nhưng nó không làm được gì để tăng công suất. Ống xả kép sẽ giúp bạn tăng công suất đáng kể vì khả năng thở của động cơ tốt hơn. Vì vậy, nếu bạn đang cố gắng tăng mã lực, ống xả kép có thể đáng giá. Bạn sẽ phải thay thế các ống nạp bằng các tiêu đề, sau đó thêm các đường ống, bộ chuyển đổi và bộ giảm thanh thích hợp.

Tiết kiệm chi phí

Bởi vì ống xả kép giúp xe hoạt động hiệu quả hơn, nên bạn có thể tiết kiệm được chi phí xăng. Bao nhiêu phụ thuộc vào chính chiếc xe, và những gì khác bạn làm với chiếc xe để tăng mã lực. Bạn có thể thêm chip có thể lập trình vào máy tính hoặc bất kỳ sửa đổi động cơ nào khác. Với hệ thống ống xả lớn hơn, hiệu quả hơn, bạn có thể tăng lượng không khí và nhiên liệu hút vào động cơ, tuy nhiên, việc làm này có thể làm mất đi khả năng tiết kiệm mà bạn nhận được từ ống xả kép. Hãy dừng lại tại Trung tâm Chăm sóc Xe Meineke tại địa phương của bạn để thảo luận về các lựa chọn cho ống xả kép bao gồm kích thước ống, kích thước ống tiêu đề và loại ống tiêu đề và bộ giảm thanh sẽ mang lại lợi ích tốt nhất cho xe của bạn. Một số loại bộ giảm thanh, với cách lắp đặt phù hợp, không chỉ giúp tăng mã lực và tiết kiệm nhiên liệu, mà còn trông tuyệt vời và sẽ tạo ra âm thanh tuyệt vời cho xe của bạn.