Những người sở hữu ô tô động cơ diesel có bộ lọc hạt động cơ diesel. Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều thiếu manh mối nhỏ nhất về cách bảo dưỡng bộ lọc diesel dạng hạt trong xe của họ, dẫn đến bộ lọc bị tắc do muội than.
Từ hai thập kỷ nay, chúng tôi đã lắp bộ lọc hạt động cơ diesel trên các phương tiện chạy bằng nhiên liệu diesel. Tuy nhiên, nếu bị can thiệp hoặc thiếu chế độ bảo dưỡng cao cấp, ô tô của bạn sẽ phải gánh chịu những hậu quả nghiêm trọng.
Bộ lọc hạt diesel, như tên gọi của bộ lọc gợi ý, bẫy hoặc "bộ lọc" các hạt. Các hạt này là các hạt bồ hóng thải ra từ động cơ diesel, và do đó, thỉnh thoảng bạn phải đổ bỏ để duy trì hoạt động tốt trong xe của mình.
DPF (Bộ lọc hạt diesel) yêu cầu làm sạch thường xuyên bằng một quá trình được gọi là tái tạo. Quá trình này là chủ động, tái tạo cưỡng bức hoặc thụ động.
Bài viết này sẽ giải thích chính xác tất cả những gì bạn cần biết về bộ lọc hạt động cơ diesel và cách bảo dưỡng nó.
Mục lục
Bộ lọc hạt động cơ diesel là một cái bẫy hay đúng hơn là một bộ lọc giống như cái tên bộ lọc, có chức năng thu giữ và lưu giữ các bẫy bồ hóng hoặc bồ hóng khí thải từ xe của bạn để giảm lượng khí thải từ các xe chạy bằng động cơ diesel.
Tuy nhiên, do muội than bám vào có dung tích vô hạn, bạn cần phải làm sạch nó định kỳ để tránh tắc nghẽn và tái tạo bộ lọc hạt động cơ diesel (DPF).
Quá trình tái tạo đốt cháy muội than bị mắc kẹt, lắng đọng trong bộ lọc của xe, làm giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường. Quá trình này cũng ngăn chặn việc giải phóng khói đen, điều mà chúng ta thường thấy cách đây nhiều năm từ các xe chạy bằng động cơ diesel, đặc biệt là khi xe đang tăng tốc.
Muội tích tụ được đốt cháy ở khoảng 600 độ C ở nhiệt độ cao, chỉ để lại cặn tro có hiệu quả tái tạo hoặc đổi mới bộ lọc sẵn sàng lọc nhiều hạt hơn. Từ phương tiện.
Nói một cách dễ hiểu, chủ sở hữu xe động cơ diesel gọi quá trình tái tạo là loại bỏ muội than từ động cơ ô tô và lưu trữ để sẵn sàng loại bỏ. Đó là lý do tại sao bạn phải thỉnh thoảng dọn sạch muội than.
Khí thải diesel có hại cho sức khỏe của chúng ta và môi trường nói chung. Tin tốt lành đến vào năm 2009 khi đạo luật về khí thải Euro 5 được ban hành để giúp giảm lượng khí thải CO2 của các phương tiện giao thông và làm cho bộ lọc hạt động cơ diesel trở nên hiệu quả phải có đối với bất kỳ xe ô tô chạy dầu nào.
Kể từ đó, bộ lọc hạt động cơ diesel được trang bị cho tất cả các xe ô tô chạy bằng động cơ diesel, hoặc cứ hai xe mỗi năm thì có một bộ lọc chạy bằng động cơ diesel.
Rốt cuộc, các biện pháp được đưa ra để có bộ lọc an toàn. Như chúng ta có thể gọi nó, nó đã cho thấy kết quả đáng kinh ngạc. Không có khói ngược độc hại.
Mỗi phương tiện và sự kết hợp động cơ ô tô đều có những lý do khác nhau tại sao bộ lọc có thể bị tắc. Chúng có thể được gây ra bởi những lý do như tốc độ ô tô thải ra bồ hóng , chất lượng dầu , phong cách lái xe , chất lượng nhiên liệu và vị trí của bộ lọc hạt (DPF) .
Tất cả những lý do trên, một hay khác, làm cho bộ lọc xe diesel bị tắc nghẽn và không thể tái tạo hoàn toàn.Nói chung, hầu hết các vấn đề nảy sinh với các phương tiện di chuyển trong thị trấn vì quá trình tái tạo không diễn ra như bình thường.
Trong trường hợp này, người lái xe động cơ diesel nên đề phòng thông báo hoặc đèn chiếu sáng cho thấy bộ lọc hạt động cơ diesel (DPF) không hoạt động theo yêu cầu.
Thông báo này là một lời cảnh báo rằng nếu bạn tiếp tục lái xe theo cách tương tự, muội than sẽ tích tụ và xe sẽ chuyển sang chế độ khập khiễng, nơi ngay cả khi lái xe ở tốc độ cũng bị hạn chế.
Sự tích tụ của muội than ở nơi mà xe đang tăng tốc độ đã được lọc yêu cầu thợ cơ khí phải tiến hành tái tạo cưỡng bức trên bộ lọc của xe.
Sự cố về nguyên nhân gây ra tắc nghẽn bộ lọc hạt:
Khi nhiên liệu bổ sung được tự động bơm vào, sẽ có một hoạt động tái tạo như một phần của ECU của ô tô. Đây là nơi mà bộ lọc sẽ đạt đến đơn vị xác định trước, chủ yếu ở mức 45% và tăng nhiệt độ của khí thải đốt cháy muội than bị mắc kẹt và tích trữ.
Các vấn đề nảy sinh khi hành trình của xe ngắn do quá trình tái tạo không diễn ra đủ chu kỳ.
Nếu điều này xảy ra khi bồ hóng chặn bộ lọc, hãy để ý đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Dấu hiệu này bây giờ có nghĩa là đã đến lúc bạn nên đến thăm một người thợ cơ khí thực hiện việc tái tạo cưỡng bức.
Tuy nhiên, nếu bạn tiếp tục lái xe trong khoảng 10 phút với tốc độ cao hơn 50 dặm / giờ, đèn cảnh báo sẽ sáng, có nghĩa là bộ lọc cũng đang giảm thiểu tắc nghẽn.
Các triệu chứng cần để ý và biết xe có hoạt động tái sinh hay không:
Quá trình tái tạo thụ động xảy ra khi xe chạy với tốc độ trên những chặng đường dài, điều này làm cho nhiệt độ khí thải tăng lên mức cao và đốt cháy hoàn toàn muội than tích tụ ở bộ lọc.
Chúng tôi khuyến nghị các chủ sở hữu xe động cơ diesel thường xuyên cho xe của họ chạy với tốc độ ổn định trong 30-50 phút trên đường cao tốc để giúp lọc và làm sạch bộ lọc.
Tuy nhiên, hầu hết các tài xế hầu như không thực hiện kiểu lái xe này. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất thiết kế một kiểu tái sinh thay thế.
Nếu xe của bạn không tái sinh thụ động hoặc chủ động, thì đèn cảnh báo sẽ xuất hiện cho thấy muội than đã hoàn toàn chặn bộ lọc.
Đây là thời điểm để kiểm tra xe của bạn. Nếu đèn cảnh báo vẫn sáng, nó sẽ chuyển sang màu đỏ và các đèn DPF bổ sung sẽ bật lên. Không nên bỏ qua những dấu hiệu này vì chúng có thể khiến xe bị những thiệt hại đắt đỏ.
Đây là lúc mà tính năng tái tạo bắt buộc hiện đang phát huy tác dụng.
Tái sinh cưỡng bức rất tốn kém vì bạn phải thực hiện quy trình trong xưởng với sự trợ giúp của thợ máy.
Tái sinh cưỡng bức là quá trình loại bỏ muội than dư thừa hoặc tích tụ, trong trường hợp này là trong ga ra, để xe tự động tái tạo trở lại.
Không thể tái sinh cưỡng bức sẽ xảy ra. Xe phát triển chế độ khập khiễng vì bộ lọc bị tắc và không thải ra khói. Một số kiểu xe sẽ hoạt động tốt sau khi ở tốc độ vừa phải 50 dặm / giờ.
Có . Lý do? Trong mọi trường hợp, nếu bạn tháo bộ lọc, chiếc xe sẽ bị hỏng Bộ GTVT. Kể từ năm 2004, bộ lọc hạt động cơ diesel luôn là một phần trong các bài kiểm tra của Bộ GTVT.
Việc tháo bộ lọc hạt động cơ diesel sẽ khiến đèn cảnh báo hiển thị. Đây là một thuật ngữ đơn giản, và đó là một điểm thất bại của Bộ GTVT. Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển phải luôn duy trì trong quá trình kiểm tra xe.
Nói chung, dầu diesel tạo ra nhiều muội than, là chất dạng hạt có thể gây ra các vấn đề sức khỏe như các vấn đề về hô hấp và bệnh tim mạch.
Kể từ năm 2009, các phương tiện diesel hiện đại được trang bị bộ lọc hạt diesel trong khí thải của chúng để ngăn muội than bay qua bầu khí quyển và gây ra các vấn đề về môi trường.
Mục đích này là cắt giảm hơn 80% lượng phát thải hạt từ các phương tiện chạy bằng động cơ diesel.
Để tránh tất cả các vấn đề do ống xả bị tắc, dưới đây là năm điểm bạn cần lưu ý.
Phần thưởng:Đánh giá công cụ quét xe tải hạng nặng tốt nhất năm 2021
Bản dùng thử New Electric Nation để kiểm tra hệ thống V2G
Tesla cập nhật Model S và Model X
Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi chỉ thay một lốp?
Xe điện có thể bị trôi không? Khả năng được so sánh