Cảm biến O2 bị trục trặc gây ra hơn 50% trường hợp kiểm tra khói hoặc khí thải thất bại. Một cảm biến ôxy không tốt có thể làm tiêu hao túi của bạn do tác động tiêu cực đến xe của bạn. Do đó, bạn phải biết cách kiểm tra cảm biến oxy để xác định xem nó hoạt động tốt hay bị lỗi.
Phần thưởng:NEXPEAK NX501:Máy quét OBD2 sẵn sàng I / M cho O2 Evap với Chế độ 6 Xem lại
Mục lục
Công cụ cần thiết:một máy quét OBD2 với kiểm tra cảm biến O2 như FOXWELL NT301 hoặc Bluedriver.
FOXWELL NT301
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonBluedriver
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonVới một công cụ quét OBDII được kết nối với ô tô của bạn, hãy lưu ý điện áp cảm biến O2 với Phím Bật Động cơ Tắt và Động cơ Đang chạy. Bạn nên lưu ý rằng điện áp cảm biến O2 sẽ dao động khi bạn lái xe, thường từ 0 đến 1volt. Trong 10 phút đầu tiên, bạn lái xe càng lâu thì nó càng dao động. Trên các cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu mới hơn, hoạt động của chúng khác nhau giữa các nhà sản xuất. Một số hoạt động với điện áp khác nhau, trong khi một số khác tạo ra tín hiệu cường độ dòng điện khác nhau.
Cùng với điện áp, bạn nên chú ý xem nó dao động nhanh như thế nào giữa điện áp thấp (thường nhỏ hơn 0,5v) đến điện áp cao hơn (hơn 0,5v). Sự dao động hoặc chuyển đổi này thường sẽ xảy ra từ 2 đến 5 lần một giây. Nếu điện áp luôn ở dưới 0,5 vôn, thì một mã xả nhẹ sẽ được thiết lập. Ngược lại, nếu điện áp vẫn ở mức cao, trên 0,5 vôn, một mã xả phong phú sẽ được đặt.
Xác định loại mã.
Nếu mã trỏ đến một động cơ chạy gọn nhẹ, hãy chuyển sang bước 4.
Nếu mã trỏ đến một công cụ đang chạy phong phú, hãy chuyển sang bước 5.
Đầu tiên, lấy một chai propan và gắn một van vào chai. Gắn một ống vào van và cấp ống vào cửa nạp khí (mở vỏ máy lọc không khí và lắp ống vào đầu ống cách xa vỏ bộ lọc không khí. Từ từ mở van trong khi theo dõi điện áp O2 trên dụng cụ quét của bạn. điện áp phải tăng trên 0,8 vôn. Nếu đạt được các số đọc điện áp, thì cảm biến O2 không phải là thủ phạm có khả năng xảy ra của bạn. Quay lại kiến thức cơ bản về động cơ để xác định xem có điều kiện nào có thể khiến động cơ hoạt động nhiều không (áp suất nhiên liệu cao, không có chân không tại Cảm biến MAP (Áp suất tuyệt đối Manifold), nếu được trang bị). Nếu không đạt được điện áp, nguyên nhân có thể xảy ra nhất đối với các kết quả đo là cảm biến O2 bị hỏng. Nếu quãng đường đi được cao hoặc cảm biến O2 đã cũ và phải thay thế , đây sẽ là nguyên nhân có nhiều khả năng gây hỏng hóc nhất. Nếu cảm biến O2 tương đối mới, sẽ có nhiều chẩn đoán hơn, chẳng hạn như rò rỉ chất làm mát vào ống xả hoặc có thể đã sử dụng sai chất bịt kín RTV trong quá trình thay thế gioăng động cơ trước đó.
Đầu tiên, ngắt một ống hút chân không nhỏ ra khỏi động cơ (đủ lớn để làm động cơ chạy hơi gồ ghề, không đủ lớn để làm chết động cơ). Sau đó, theo dõi điện áp O2 trên công cụ quét. Bạn sẽ nhận thấy điện áp giảm xuống dưới .2 volt và ở mức thấp. Nếu bạn có kết quả đo điện áp, thì cảm biến O2 không phải là thủ phạm có thể xảy ra. Quay lại những điều cơ bản về động cơ để xác định xem có bất kỳ điều kiện nào có thể khiến động cơ hoạt động không (áp suất nhiên liệu thấp, rò rỉ đường ống nạp / ống xả, rò rỉ xung quanh cảm biến O2, v.v.). Nếu không đạt được điện áp, nguyên nhân rất có thể cho các kết quả đo là cảm biến O2 bị hỏng. Nếu quãng đường còn cao hoặc cảm biến O2 đã cũ và đến hạn phải thay thế, đây sẽ là nguyên nhân rất có thể gây ra hỏng hóc. Nếu cảm biến O2 tương đối mới, nhiều chẩn đoán hơn sẽ được chỉ ra, chẳng hạn như rò rỉ chất làm mát vào ống xả hoặc có thể đã sử dụng sai chất làm kín RTV trong quá trình thay thế gioăng động cơ trước đó.
Phần thưởng: Máy quét chẩn đoán ô tô chuyên nghiệp tốt nhất 2020/2021 [Đánh giá]
Mã cảm biến O2 mà thông tin này có thể hữu ích trong việc chẩn đoán
Trục trặc mạch cảm biến P0130 02 (Bộ cảm biến Bank I 1)
P0131 02 Mạch cảm biến Điện áp thấp (Bộ cảm biến Ngân hàng I)
P0132 02 Mạch cảm biến Điện áp cao (Bộ cảm biến Ngân hàng I 1)
P0133 02 Mạch cảm biến Phản hồi chậm (Ngân hàng 1 Cảm biến 1)
Mạch cảm biến P0134 02 Không phát hiện hoạt động (Cảm biến ngân hàng I 1)
Cảm biến O2 P014C Phản hồi chậm - Giàu đến Lean (Ngân hàng 1 Cảm biến 1)
Cảm biến O2 P014D Phản hồi chậm - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
Cảm biến O2 P014E Phản hồi chậm - Giàu đến Lean (Ngân hàng 2 cảm biến 1)
P014F Cảm biến O2 Phản hồi chậm - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)
P0150 02 Trục trặc mạch cảm biến (Ngân hàng 2 cảm biến 1)
P0151 02 Mạch cảm biến Điện áp thấp (Ngân hàng 2 Cảm biến 1)
P0152 02 Mạch cảm biến Điện áp cao (Ngân hàng 2 Cảm biến 1)
Mạch cảm biến P0153 02 Phản hồi chậm (Bank 2 Sensor 1)
Mạch cảm biến P0154 02 Không phát hiện hoạt động (Cảm biến ngân hàng 2 1)
Phản hồi trễ của cảm biến O2 P015A - Giàu đến Lean (Ngân hàng 1 cảm biến 1)
Phản hồi trễ của cảm biến O2 P015B - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
Phản hồi trễ của cảm biến O2 P015C - Giàu đến Lean (Ngân hàng 2 cảm biến 1)
Phản hồi trễ của cảm biến O2 P015D - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)
P0171 / P0174 Cảm biến O2 đã phát hiện ra Ngân hàng xả tinh gọn 1 / Ngân hàng 2
Cảm biến O2 P0172 / P0175 đã phát hiện ra Ngân hàng khí thải phong phú 1 / Ngân hàng 2
Để biết chính xác ý nghĩa của từng mã, hãy sử dụng Thư viện tra cứu DTC của công cụ quét của bạn hoặc đi tới Mã OBD2 , tìm kiếm các mã sự cố bạn có trên “Hộp tìm kiếm”. Bạn sẽ tìm thấy Ý nghĩa, Triệu chứng, Nguyên nhân và Các bước Chẩn đoán của các mã bạn có.
Một cảm biến oxy nằm trong dòng khí thải. Chức năng của nó là theo dõi tỷ lệ không khí / nhiên liệu trong thời gian thực để xác định xem nó đang gầy hay giàu. Điều này có nghĩa là đo lượng oxy trong chất lỏng hoặc khí đi qua ống xả.
Nhiều người hiểu sai về quy trình đo. Cảm biến không đo nồng độ oxy. Thay vào đó, nó đo lường sự khác biệt giữa oxy trong không khí và oxy trong khí thải.
Ngoài việc xác định tỷ lệ không khí / nhiên liệu, cảm biến O2 có thể xác định xem bộ chuyển đổi xúc tác có hoạt động tốt hay không. Cảm biến có thể điều chỉnh tỷ lệ không khí / nhiên liệu để đảm bảo bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động hiệu quả.
Khi tỷ lệ được xác định, một điện áp được tạo ra và nó chạy qua cảm biến o2, gửi kết quả đọc đến CPU. Sau đó CPU sẽ điều chỉnh tỷ lệ theo những gì phù hợp. Điều này làm giảm lượng khí thải, do đó góp phần tạo ra một môi trường trong lành hơn.
Giả mạo tín hiệu cảm biến O2 có thể ảnh hưởng tiêu cực đến việc kiểm soát khí thải vì nó kiểm soát lượng khí thải. Ngoài ra, nó cũng có thể gây ra hư hỏng cho xe. Ví dụ, một cảm biến O2 bị lỗi có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.
Cảm biến oxy đa năng Bosch 11027
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonCảm biến oxy Denso12594452
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại Amazon
Cảm biến oxy có thể được làm nóng hoặc không được làm nóng. Tuy nhiên, trong thời hiện đại, cảm biến oxy được làm nóng phổ biến hơn trên các phương tiện giao thông.
Cảm biến ôxy không được làm nóng được tìm thấy trong các loại xe cũ, cho đến các mẫu năm 1990. Các cảm biến này cần được thay thế thường xuyên hơn so với các cảm biến oxy được làm nóng. Chúng tôi khuyên rằng các cảm biến được thay thế sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm.
Cảm biến oxy được làm nóng được tìm thấy trong các phương tiện hiện đại, từ các mô hình năm 1990 đến nay. Các cảm biến này bền hơn và nên được thay thế sau mỗi 60.000 đến 90.000 dặm.
Vì cảm biến oxy phải tiếp xúc với các điều kiện khắc nghiệt, chúng nên được thay thế vào thời điểm thích hợp để tránh sự cố.
KAX 250-24612 Cảm biến oxy được làm nóng xuống dòng
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonDenso 234-9021 Cảm biến O2 được làm nóng Upstream
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonNhiều dấu hiệu khác nhau cho thấy xe của bạn có vấn đề với cảm biến oxy. Một số dấu hiệu này bao gồm:
Khi cảm biến o2 bị trục trặc, mùi hôi khó chịu sẽ phát ra từ ống xả. Nếu vấn đề không được xử lý ngay lập tức, mùi có thể lan sang bên trong xe. Đây sẽ là một tình huống đáng xấu hổ.
Đèn Kiểm tra Động cơ là dấu hiệu cho thấy xe có vấn đề. Mặc dù điều đó không có nghĩa cụ thể là vấn đề nằm ở cảm biến oxy, nhưng có khả năng cảm biến o2 có vấn đề. Luôn kiểm tra xe ngay lập tức khi bạn nhận thấy đèn sáng.
Xe của bạn nói chung sẽ giảm hiệu suất ở nhiều khu vực khác nhau. Bạn có thể gặp tình trạng động cơ bị khựng lại và tăng tốc yếu. Ngoài ra, bạn có thể nhận thấy động cơ chạy thô bạo hoặc không đều ngay cả khi không hoạt động.
Bạn có nhận thấy mình đổ đầy bình xăng thường xuyên hơn bình thường không? Điều này có thể là do tiết kiệm xăng không đủ. Khi cảm biến oxy không hoạt động hiệu quả, hỗn hợp nhiên liệu và không khí sẽ nhiều.
Một hỗn hợp nhiều nhiên liệu và không khí có nghĩa là nhiều khí được tiêu thụ hơn trong quá trình đốt cháy bên trong. Điều này có nghĩa là lượng xăng tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và đào sâu hơn vào túi của bạn.
Không bao giờ bỏ qua bất kỳ dấu hiệu hỏng hóc nào của cảm biến oxy. Sự cố được chẩn đoán càng sớm càng tốt.
Giải quyết các vấn đề về cảm biến o2 ở giai đoạn đầu sẽ cho phép bạn tiết kiệm về mặt tài chính, vì sẽ có rất ít hoặc không có thiệt hại cho chiếc xe của bạn. Ngoài ra, bạn sẽ tiết kiệm được lượng xăng sử dụng khi lái xe.
Nếu bạn cảm thấy khó khăn khi sử dụng công cụ quét OBD, hãy mang xe đến một thợ sửa xe giỏi để kiểm tra.
Cách thức và thời điểm thay thế rôto phanh
Câu hỏi bạn không nên ngại khi hỏi kỹ thuật sửa chữa ô tô của mình
Nissan Leaf sắp có tính năng tự đỗ xe
4 trường hợp Chọn một cửa hàng ô tô gần nhà nhất không phải là một ý tưởng hay.