Cách hệ thống phanh của bạn hoạt động

Hệ thống phanh trên ô tô của bạn và nhu cầu bảo dưỡng

Tất cả các tài xế đều biết rằng khi họ nhấn chân vào bàn đạp phanh, xe sẽ giảm tốc độ và dừng lại. Tuy nhiên, không có nhiều người lái xe biết về cơ học đằng sau hệ thống phanh này, làm thế nào hệ thống này có thể có khả năng hỏng hóc, và tại sao việc bảo dưỡng lại quan trọng như vậy. Cho dù bạn đang lái xe BMW, Audi, Mercedes hay Porsche, sẽ rất hữu ích nếu bạn hiểu khoa học và công nghệ chịu trách nhiệm về việc làm xe của bạn giảm tốc độ.

Giải thích về hệ thống phanh Xe ô tô hiện đại có hệ thống phanh trên cả bốn bánh được vận hành bằng hệ thống thủy lực. Hệ thống phanh có thể là phanh đĩa hoặc phanh tang trống. Phanh đĩa hiệu quả hơn và được sử dụng trên bánh trước, vì hành động phanh đẩy trọng lượng của ô tô về phía trước. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, một miếng kim loại cứng sẽ kẹp vào đĩa phanh và cọ xát làm cho đĩa phanh giảm tốc độ. Phanh tang trống được sử dụng trên bánh sau và làm cho các bánh xe bên trong trục bánh xe rỗng ép ra ngoài, do đó gây ra ma sát và làm xe giảm tốc độ. Những chiếc xe hiệu suất cao thường sử dụng hệ thống đĩa trên cả bốn bánh.

Mạch phanh thủy lực bao gồm một hệ thống các ống chứa đầy chất lỏng có thể nhân lên và truyền lực dễ dàng từ nơi này sang nơi khác. Điều này là cần thiết vì nhấn chân vào bàn đạp phanh sẽ không cung cấp đủ lực để đưa một vật nặng như ô tô dừng lại. Về hệ thống này, việc nhấn bàn đạp phanh sẽ tác động lên một pít-tông trong xi-lanh chính, đẩy chất lỏng đi dọc theo đường ống. Chất lỏng này sẽ đi đến các xi lanh nô lệ tại mỗi thời điểm và lấp đầy chúng, buộc các nhà tù phải áp dụng các biện pháp giải lao.

Ngoài hệ thống phanh thủy lực, ô tô còn có phanh tay cơ khí tác động lên hai bánh sau. Nó cung cấp khả năng phanh hạn chế nếu hệ thống thủy lực bị hỏng hoàn toàn. Tuy nhiên, chức năng chính của nó là hoạt động như một phanh đỗ.

Hỗ trợ phanh hiện đại Hỗ trợ phanh khẩn cấp
(EBA) là một thuật ngữ rộng được sử dụng cho công nghệ phanh ô tô hiện đại giúp tăng áp suất phanh trong những trường hợp khẩn cấp. Hệ thống phanh được thiết kế để giải thích cả tốc độ và lực mà bạn nhấn bàn đạp phanh. Bằng cách này, hệ thống sẽ có thể xác định khi nào bạn đang dừng khẩn cấp. Nếu bạn chưa đạp hết chân phanh, hệ thống sẽ ghi đè và đạp phanh hoàn toàn cho đến khi hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hoạt động để ngăn bánh xe không bị bó cứng. Điều này đảm bảo rằng bạn vẫn có thể điều khiển xe và cũng rút ngắn quãng đường phanh trên bề mặt trơn trượt.

Tại sao bảo trì lại quan trọng như vậy Có một số điều có thể gây ra sự cố cho hệ thống phanh của bạn và điều quan trọng là bạn phải xác định được các dấu hiệu cảnh báo. Vấn đề đầu tiên là quá nhiều nhiệt. Một lượng nhiệt đáng kể được sinh ra khi má phanh ép vào đĩa phanh. Để giải quyết lượng nhiệt này, đĩa được thông gió bằng các cánh gạt bên trong để kéo không khí mát ra các cạnh bên ngoài. Điều này đảm bảo rằng phanh không bị ‘mờ dần.’ Phanh bị mờ được sử dụng quá nhiều và phanh quá nóng. Điều này có thể dẫn đến mất khả năng phanh.

Một lý do khác để đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn được duy trì tốt là dầu phanh có tính hút ẩm. Nói cách khác, nó thu hút độ ẩm. Độ ẩm là không tốt vì một số lý do. Nó làm giảm điểm sôi của dầu phanh và ăn mòn các thành phần kim loại trong hệ thống phanh, cả hai điều này đều có thể khiến phanh của bạn bị hỏng. Để tránh điều này, điều quan trọng là bạn phải thay dầu phanh theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thường là hai năm một lần.