Dấu hiệu của bộ tăng áp bị lỗi

Biết Turbo của bạn và tránh sửa chữa Porsche tốn kém

Nếu bạn có thể chọn bất kỳ công việc sửa chữa nào của Porsche để tránh trong năm nay, chúng tôi chắc chắn rằng các vấn đề với bộ tăng áp sẽ khá cao trong danh sách của bạn. Là một trong những bộ phận công nghệ cao nhất tạo nên động cơ ô tô của bạn - và do yêu cầu khắt khe và tốc độ cao mà chúng hoạt động - bộ tăng áp bị hỏng có thể là nguyên nhân đáng lo ngại.

Tuy nhiên, họ ở đây để ở lại, ít nhất là theo giải thưởng Wards Auto Engine of the Year 2017 gần đây. Không chỉ hệ truyền động hybrid và tăng áp thống trị các giải thưởng này mà lần đầu tiên sau 23 năm, một động cơ V8 không lọt vào danh sách này. Do đó, điều hoàn toàn hợp lý đối với chúng tôi, những người điều khiển những điều kỳ diệu về hiệu quả và sức mạnh này, để làm quen với các turbo và các dấu hiệu có thể chỉ ra sự thất bại của chúng.

Đây là một số vấn đề phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải với bộ tăng áp:

• Mặc ống len turbo
• Mài mòn gây ra khe hở trục
• Vật liệu lạ hoặc bụi bẩn
• Lỗi xả thải

Nhiều vấn đề trong số này có thể được tóm tắt là liên quan đến không khí hoặc dầu. Về khả năng nhiễm dầu, đây là một trong những thủ phạm lớn nhất khiến bộ phận này bị hỏng, vì turbo yêu cầu cung cấp dầu sạch liên tục để hoạt động bình thường.

Các dấu hiệu cảnh báo cho một bộ tăng áp bị hỏng có thể tự xuất hiện theo một số cách. Trước hết, nhiều xe ô tô hiện đại sẽ hiển thị đèn cảnh báo động cơ nếu hệ thống nhận lỗi. Tất nhiên, đèn này cũng sẽ sáng vì các lý do khác, vì vậy, bạn nên xem xét ngay lập tức. Tiếp theo, một số xe ô tô tăng áp (ví dụ:phiên bản thể thao hơn trong phạm vi của Porsche), được trang bị đồng hồ đo tăng áp. Bằng cách đo áp suất, nó có thể rất hữu ích trong việc chẩn đoán một turbo bị lỗi, vì vậy nếu bạn nhận thấy đồng hồ đo không tăng nhiều như trước đây, bạn nên kiểm tra ô tô của mình.

Dấu hiệu cảnh báo bạn có thể nhìn thấy, nghe thấy và cảm nhận được Người lái xe hiểu rất rõ về chiếc xe của mình cũng sẽ có thể nhìn, nghe và cảm nhận những cách khác nhau mà bộ tăng áp bị hỏng ảnh hưởng đến xe của anh ta. Một trong những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng hơn liên quan đến sản lượng điện và hiệu suất. Vì bộ tăng áp của bạn có thể làm tăng đáng kể hiệu suất của ô tô, nên nó cho thấy rằng sự mất công suất đáng chú ý - hoặc sự gia tăng bất thường về độ trễ của bộ tăng áp - có thể chỉ ra một bộ tăng áp bị lỗi. Thêm vào đó là ống xả khói, đặc biệt là khói có màu xanh lam hoặc xám. Điều này có thể do vỏ tuabin bị nứt hoặc các phớt bên trong bị nổ. Một trong hai điều này sẽ khiến dầu rò rỉ vào hệ thống xả của bạn và khói sẽ rõ nhất khi tăng tốc sau khi chạy không tải.

Triệu chứng cuối cùng đáng nói là tiếng rên turbo. Tương tự như tiếng khoan của nha sĩ, tiếng rên rỉ lớn này rất khó bỏ qua và không bao giờ được bỏ qua.

Bằng cách đưa ô tô của bạn vào xưởng đủ sớm, kỹ thuật viên của bạn sẽ bắt đầu kiểm tra các dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng của bộ tăng áp, có thể là dấu hiệu dễ nhận thấy của sự cố tràn dầu hoặc hư hỏng tiếp xúc giữa bánh máy nén và vỏ. Bộ lọc không khí, hệ thống xả và hệ thống nhiên liệu của bạn cũng sẽ được kiểm tra, vì chúng có thể gây ra các triệu chứng tương tự như một turbo bị lỗi.

Vì vậy, mặc dù tăng áp đã làm cho ô tô của chúng tôi chắc chắn nhanh hơn và hiệu quả hơn, nhưng chúng đòi hỏi phải có thêm số lượng giám sát và bảo dưỡng tỉ mỉ để tiếp tục hoạt động như bình thường.