Thói quen lái xe xấu cho mọi loại hộp số

Khi nói đến bảo dưỡng BMW (hoặc bảo dưỡng bất kỳ chiếc xe Đức nào mà bạn có thể sở hữu), chúng tôi thường không phản ứng cho đến khi có sự cố xảy ra. Hầu hết, chúng ta nhảy vào ô tô của mình mỗi sáng, chạy đến trường và đến văn phòng nhanh nhất có thể, gần như trong tiềm thức. Chỉ khi tiếng giật, tiếng rít hoặc mùi lạ đầu tiên đó mới biết rằng chúng ta đã thoát khỏi trạng thái sững sờ và chú ý kỹ hơn.

Chính “sự lãng quên khi lái xe” này thường là nguồn gốc của những thói quen lái xe xấu và một số thói quen có hại nhất là ảnh hưởng đến hệ thống truyền động của bạn. Với tùy chọn hộp số tay, hộp số tự động và hộp số ly hợp kép, có nhiều cách mà các hộp số này có thể bị sử dụng sai. Hãy cùng xem xét kỹ hơn những điều này là gì và tại sao chúng lại gây bất lợi cho ô tô của bạn.

Hộp số Thủ công

Trước tiên, chúng tôi sẽ loại bỏ những người vi phạm sang số bằng gậy (tốt, một số ít trong số họ còn lại, vì chưa đến 3% xe ô tô mới được bán ở Mỹ yêu cầu bạn sử dụng chân trái…). Dù bạn có vẻ lạnh lùng và thờ ơ khi đặt tay lên cần số, nhưng hành động tưởng như vô tội này có thể khiến phuộc chuyển số gắn với cần điều khiển (phuộc giúp khớp các bánh răng trơn tru) bị mòn sớm hơn rất nhiều so với bình thường. Trường hợp xấu nhất có thể xảy ra khi bạn gặp phải một ngã ba của bộ chọn. Một thói quen phổ biến đáng ngạc nhiên cũng là trường hợp nhấn mạnh ly hợp khi đứng yên, gây ra hiện tượng mài mòn khi gia tốc đối với một bộ phận đắt tiền. Thay vào đó, hãy đảm bảo bạn chuyển sang trạng thái trung lập khi dừng lại trong thời gian dài.

Hộp số tự động

Quy tắc chính ở đây là không đi bờ biển ở vị trí trung lập. Bạn không chỉ từ bỏ toàn quyền điều khiển xe mà việc chuyển số không cần thiết sẽ gây ra những hao mòn có thể tránh được về lâu dài. Trong nhịp sống hối hả hàng ngày, nhiều tài xế cũng bỏ qua việc dừng xe hoàn toàn trước khi chuyển từ số lùi sang đánh lái ngược lại. Bằng cách không dừng hoàn toàn, bộ truyền động đang thực hiện một vai trò mà nó không bao giờ có ý định:phanh. Kết quả cuối cùng là, một lần nữa, mài mòn nhanh hơn. Sau khi hiểu chính xác cách thức hoạt động của hộp số tự động, bạn sẽ thấy lý do tại sao những thói quen này lại gây hại đến vậy.

CVT (Hộp số biến thiên liên tục)

Được tìm thấy trên một số Audis, CVT không phải là loại hộp số yêu thích của chúng tôi khi đề cập đến cảm giác lái tuyệt vời. Tuy nhiên, chúng thuận tiện như ô tô và các quy tắc tương tự áp dụng ở đó (tránh chuyển thành trung lập trừ khi được yêu cầu) vẫn đúng ở đây.

Hộp số ly hợp kép

Dù bạn gọi nó là gì (M-DCT nếu bạn sở hữu một chiếc BMW hoặc PDK nào đó ở vùng đất của Porsche), hộp số ly hợp kép vẫn ở đây. Họ cung cấp những gì tốt nhất của cả hai thế giới, với một số tính năng tương tác của sách hướng dẫn kết hợp với sự tiện lợi của một chiếc ô tô thông thường. Tuy nhiên, việc lái xe đến niết bàn như vậy có nghĩa là những chiếc hộp này là những kỳ công kỹ thuật phức tạp và cần được xử lý tốt. Trước hết, đừng bao giờ để chiếc xe ly hợp kép của bạn “lơ lửng” trên đường nghiêng mà không đạp phanh. Nếu bạn làm điều này, bộ ly hợp sẽ tiếp tục quay, tạo ra nhiệt và ma sát không cần thiết. Giống như hướng dẫn sử dụng, bạn cũng sẽ cố gắng tránh nhích từng chút khi tham gia giao thông, vì điều này sẽ làm tăng độ mòn ly hợp - thay vào đó, hãy đợi khoảng trống lớn hơn để cho phép ly hợp hoạt động hoàn toàn.

Chỉ với một vài điều chỉnh đơn giản này, bạn có thể tăng đáng kể tuổi thọ của bộ truyền động trên xe của mình.