Thực tế của việc sở hữu một chiếc ô tô là ngay cả chiếc xe đáng tin cậy nhất cũng sẽ bắt đầu gặp các vấn đề về tuổi tác, khi các bộ phận bắt đầu hỏng do hao mòn. Một điều gì đó xảy ra thường xuyên hơn chúng ta mong muốn là có một chiếc ô tô không nổ máy. Với tư cách là chủ sở hữu Audi, điều này thật khó hiểu, nhưng bạn có thể sẽ phải đối mặt với điều này ít nhất một lần trong đời. Vì vậy, hãy tìm hiểu kỹ những gì bạn có thể làm khi điều này xảy ra, chúng tôi đã mời các chuyên gia sửa chữa Audi của chúng tôi trò chuyện về một số điều có thể khiến Audi không khởi động được.
Có một số vấn đề chung có thể khiến bất kỳ chiếc ô tô nào không khởi động được và có thể là kết quả của bất cứ điều gì từ pin kém, cầu chì bị nổ toàn bộ đường dẫn nhiên liệu bị tắc và bơm nhiên liệu bị hỏng. Nếu ô tô của bạn không khởi động được, bạn nên mang ô tô của mình đến một chuyên gia để khắc phục những sự cố thường gặp này, nhằm loại bỏ những vấn đề cơ bản và giúp việc tìm ra nguyên nhân khiến ô tô của bạn không khởi động dễ dàng hơn nhiều.
Một số mẫu xe Audi được biết là có một số bộ phận bị hỏng theo tuổi tác, điều này khiến xe của bạn không khởi động được. Rất nhiều vấn đề trong số này thường không phải là điều bạn muốn, trừ khi bạn đã có nhiều kinh nghiệm với Audis.
Để đảm bảo chiếc Audi của bạn chạy trơn tru và không gặp vấn đề về thời gian, những chiếc xe này được trang bị cảm biến vị trí trục cam. Thật không may, cảm biến này có thể bị hỏng và cần thay thế. Đặc điểm chung của cảm biến định vị trục cam kém là động cơ quay vòng tốt nhưng không nổ máy, nhưng sau khi khởi động xe vài phút hoặc vài giờ thì xe của bạn khởi động như không hề có chuyện gì xảy ra. Điều này tiếp tục xảy ra - xe của bạn khởi động tốt nhiều lần cho đến khi vấn đề quay trở lại mà không có cảnh báo. Động cơ hình chữ V có xu hướng có cảm biến vị trí trục cam cho mỗi dải xi lanh và nếu hỏng hóc có thể bạn sẽ cần phải thay thế cả hai.
Với tất cả các Audis hiện đại đều được phun nhiên liệu điện tử, máy tính quản lý động cơ của ô tô sử dụng cảm biến lưu lượng khí khối. Thường được gọi là cảm biến MAF, cảm biến này được sử dụng để đo chất lượng và mật độ của không khí đi vào động cơ và tính toán lượng nhiên liệu sẽ cần được phun vào mỗi xi-lanh để có được nền kinh tế và hiệu suất tốt nhất cho động cơ.
Khi cảm biến MAF bị hỏng, máy tính quản lý động cơ sẽ lấy sai thông tin và đưa nhiên liệu vào động cơ có tỷ lệ không khí trên nhiên liệu sai, và khiến xe không khởi động được. Một cách đơn giản để kiểm tra xem MAF có phải là vấn đề hay không là ngắt kết nối dây điện khỏi MAF và cố gắng khởi động xe. Vì máy tính quản lý động cơ không nhận được bất kỳ thông tin nào về không khí từ MAF, nó sẽ sử dụng bản đồ động cơ cơ bản. Nếu động cơ khởi động với MAF bị ngắt kết nối, Audis MAF của bạn có thể cần được làm sạch hoặc thay thế.
Nếu chiếc Audi của bạn đã được điều chỉnh phần mềm và đang sử dụng bản đồ tùy chỉnh, có thể chiếc xe đã được điều chỉnh trong khi MAF bị bẩn hoặc bị hỏng. Chúng tôi khuyến nghị rằng sau khi MAF được sửa chữa hoặc làm sạch, bạn nên điều chỉnh lại ô tô của mình để đảm bảo không có vấn đề gì.
Hệ thống chân không trên Audi hoạt động cùng với cảm biến MAF. Phổ biến nhất trên B6 Audi A4 là rò rỉ hình thành trong hệ thống tuần hoàn khí thải của ô tô (EGR), nhưng điều này cũng có thể trở thành vấn đề trên các mẫu xe khác. Công việc của hệ thống EGR là tuần hoàn các khí chưa cháy từ động cơ trở lại buồng đốt của động cơ. Sau đó, các khí này được đốt cháy và dẫn đến động cơ chạy sạch hơn. Hệ thống EGR sử dụng ống chân không để đạt được điều này và nếu có vết nứt trong ống chân không hoặc kẹp ống được lắp kém, những khí không cháy này có thể thoát ra ngoài.
Cùng với cảm biến MAF, hệ thống EGR cung cấp thông tin đến máy tính quản lý động cơ. Nếu lượng khí đã được đăng ký bởi cảm biến EGR không đến được buồng đốt, nó sẽ làm sai lệch tính toán của máy tính quản lý động cơ đối với tỷ lệ nhiên liệu không khí. Một cách để biết xe của bạn có khí thoát ra khỏi hệ thống EGR hay không là khi xe khởi động, vòng tua lên cao một chút rồi giảm xuống và xe ngắt hơi. Trong những trường hợp này, đường chân không, phụ kiện và kẹp ống sẽ cần được thay thế.
Điều quan trọng cần nhớ là nếu bạn không theo kịp các Thiết bị Audiser thông thường của mình, các vấn đề có thể nghiêm trọng hơn và yêu cầu sửa chữa tốn kém hơn nhiều, chẳng hạn như xây dựng lại động cơ. Các nguyên nhân khác có thể là do các yếu tố mà Audi không thể kiểm soát, dây bị mòn, kết nối bị hỏng và bảo trì không tốt.
Đối với tất cả các nhu cầu Audi của bạn, cho dù đó là bảo trì, sửa chữa hay sửa đổi, chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsport luôn sẵn sàng trợ giúp.
Tôi có thể lái xe mà không có bộ lọc không?
Kỹ thuật viên BMW đảm nhận chiếc X5 mới
Hội chứng xe có mùi và cách hệ thống làm mát xả ra giúp xe của bạn
Hiển thị ngắn gọn