Thách thức của việc tùy chỉnh trong sản xuất ô tô

Các kỹ thuật công nghệ tiến lên nhanh chóng. Ngày nay, trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa quy trình là những khái niệm phổ biến. AI đã cung cấp các giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô. Điều này đặc biệt đúng đối với quy trình làm việc quản lý, lập trình rô bốt ở tầng nhà máy và kiểm tra thành phần.

Mặt khác, ngành công nghiệp ô tô là một ngành kinh tế khổng lồ. Doanh số đạt hơn 17 triệu xe mới được bán hàng năm chỉ ở Hoa Kỳ . Vì ô tô là nguồn vận chuyển chính nên doanh thu của ngành này là rất lớn. Tuy nhiên, khả năng tùy biến hứa hẹn sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô và khiến nó trở nên lớn mạnh hơn nữa. Các nhà sản xuất ô tô đã đầu tư nhiều vào công nghệ ô tô thông minh. Những lợi ích tiềm năng của việc tối ưu hóa là rất lớn.

Mặc dù có một sự phát triển đáng kinh ngạc trong lĩnh vực này, các nhà sản xuất vẫn đang làm việc với nhau. Thách thức đối với các nhà lãnh đạo ngành trong đổi mới chuỗi cung ứng. Điều này đòi hỏi sự linh hoạt của quy trình bên trong và bên ngoài mà không phải lúc nào cũng có sẵn. Mặc dù tùy chỉnh trong sản xuất ô tô có thể trở thành xu hướng chủ đạo, đây có thể là một chiến lược kiếm tiền, nhưng thực tế là việc biến nó thành khả thi vẫn còn vài năm nữa và đây là lý do tại sao.

Lắp ráp ô tô là một quá trình phức tạp

Sản xuất tự động về mặt lịch sử là một hình thức sản xuất theo kiểu dây chuyền lắp ráp. Các nhà sản xuất kiếm được lợi nhuận tốt từ số lượng lớn ô tô hoặc xe tải được sản xuất đồng thời. Việc sản xuất hàng loạt những chiếc xe tiêu chuẩn hóa đã hoạt động trong nhiều năm và những bậc thầy về marketing khiến hầu hết khách hàng đều thấy rằng những chiếc xe thông thường đó hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của họ.

Những gã khổng lồ trong ngành như BMW hy vọng sẽ thực hiện tùy chỉnh thông qua phương pháp xây dựng theo đơn đặt hàng (BTO). Toàn bộ quy trình sản xuất tùy biến xe là mục tiêu chính của các nhà sản xuất ô tô như Tesla. Các công ty khác như Ford Motor đã đưa công nghệ xe hơi không người lái trở thành mục tiêu chính. Tuy nhiên, bán một số tính năng cụ thể như vành tùy chỉnh từ nhà sản xuất không giống như tùy chỉnh hoàn toàn của xe thông minh.

Riskinga đã chứng minh thành công phương trình quy trình cho một đề xuất đầy hứa hẹn có thể gây khó khăn cho nhiều nhà sản xuất. Các lý thuyết trên giấy thường đi kèm với những khó khăn khi thực hiện và đối với ngành công nghiệp ô tô, điều này có thể đồng nghĩa với việc thua lỗ hàng tỷ đô la.

Thứ tự tùy chỉnh thay đổi trò chơi

Theo truyền thống, các nhà sản xuất ô tô thường sử dụng phương thức sản xuất từ ​​kho (MTS) hoặc tích hợp sẵn (BTS). Chiến lược dựa trên dữ liệu nhu cầu lịch sử và dự báo bán hàng chính xác. Phương pháp MTS / BTS kết hợp chuyên môn lập kế hoạch sản xuất và kiểm kê để duy trì sản xuất có lãi . Sự cân bằng giữa lượng hàng tồn kho tối thiểu theo yêu cầu và doanh số bán hàng là thủ thuật trong trường hợp này.

Đây là lý do tại sao việc tùy chỉnh lại là một thách thức lớn đối với các nhà lãnh đạo có tầm nhìn xa vì dữ liệu về phương pháp này còn hạn chế. Bất kể khả năng xảy ra là gì, dữ liệu tốt là điều cần thiết để các kỹ sư triển khai chiến lược chuyển đổi không hiệu quả và di chuyển hiệu quả qua các giai đoạn khác nhau của quá trình chuyển đổi. Các nhà hoạch định chiến lược ô tô phải giải quyết các câu hỏi về quy trình Đặt hàng tùy chỉnh hoặc Kỹ sư đặt hàng (ETO) trước khi xem xét việc triển khai các loại tỷ lệ bán hàng này.

Thử thách bán hàng

Việc tùy chỉnh các tính năng thông minh của xe hơi khi đặt xe từ nhà máy đã có thể thực hiện được, hầu hết mọi người đều không biết điều này. Tùy chọn này có thể là một công cụ tuyệt vời cho những người không muốn sử dụng các tính năng của ô tô và đèn chiếu gần. Điều này xảy ra vì lợi ích chính của các đại lý là bán tài sản của họ đã có trong kho và bỏ qua khả năng này. Đây là lý do tại sao chỉ có 7% doanh số ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ đến từ các đơn đặt hàng tùy chỉnh và tại sao hầu hết các nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ không hoàn toàn thỏa hiệp về việc tùy chỉnh.

Mặt khác, cung cấp cá nhân hóa cho các phân khúc của thị trường khao khát sự khác biệt hóa, chẳng hạn như những người mua xe hiệu suất kỳ lạ có thể có khả năng tiếp nhận rất lớn. Tuy nhiên, đây chỉ là một phần nhỏ của các giao dịch. Thách thức về sàn bán hàng sẽ đưa ra khả năng tùy chỉnh và thuyết phục khán giả rằng sản phẩm này xứng đáng với cả chi phí và thời gian chờ đợi.

Lời hứa sai về tùy chỉnh hàng loạt

Như đã trình bày trước đó, các biến chứng về hiệu quả trong quá trình sản xuất là một mối quan tâm lớn. Hơn nữa, thời gian sản xuất và chất lượng tối thiểu là những điểm trọng tâm trong các nguyên tắc sản xuất. Các nhà sản xuất ô tô sẽ đánh cược tương lai của họ cho các mẫu xe thông minh được đặt hàng riêng. Đối mặt với những vấn đề khó giải quyết hơn có thể trở thành điểm đột phá giữa lời hứa của từng chiếc ô tô thông minh được cá nhân hóa và tiềm năng cung cấp của nhà sản xuất.

Mặt khác, cách tiếp cận thông minh nhất để cung cấp tùy chỉnh là thông qua mô đun hóa. Bằng cách này, các nhà sản xuất ô tô nhằm mục đích giảm đáng kể chi phí bằng cách chế tạo ô tô chỉ từ một vài mô-đun hỗn hợp. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến tình huống trong đó khách hàng muốn có một tùy chọn không có sẵn như một phần của ưu đãi. Điều này cuối cùng có thể làm hỏng thương hiệu của nhà sản xuất ô tô.

Đầu tư tiền khổng lồ

Xe hơi thông minh và khả năng tùy biến hàng loạt có thể là một đề xuất rất hấp dẫn cho cả người tiêu dùng và nhà sản xuất. Tuy nhiên, chi phí hậu cần để chuyển từ hệ thống sản xuất hàng loạt sang BTO là rất lớn. Việc triển khai BTO sẽ là thách thức trong mọi khía cạnh của ngành công nghiệp ô tô . Từ thiết kế và sản xuất đến tiếp thị và phân phối, toàn bộ hệ thống phải được xây dựng lại.

Hơn nữa, những lợi ích không chắc chắn cho doanh nghiệp sau khi thực hiện loại đầu tư đó có thể vượt qua những lợi ích hứa hẹn mang lại cho khách hàng.

Không chỉ về phần cứng

Các nhà công nghiệp phải suy nghĩ xa hơn về phía trước. Ngành công nghiệp ô tô sẽ tạo ra các phương tiện có thể tùy chỉnh thông minh và những phương tiện đó sẽ yêu cầu dịch vụ kết nối. Sau đó, giá trị sẽ chuyển từ nhà sản xuất ô tô sang nhà cung cấp dịch vụ. Đây sẽ là một tình huống mà các nhà sản xuất ô tô không chịu. Vì ngành công nghiệp ô tô thiếu chuyên môn cần thiết trong lĩnh vực này, các nhà sản xuất ô tô đang nghiên cứu cơ hội hợp nhất hoặc hợp tác với các công ty trong lĩnh vực này.

Các nhà sản xuất ô tô nhận thức được các yêu cầu tùy chỉnh đang gia tăng. Tuy nhiên, chuyển đổi ngành không chỉ là một bước nhảy vọt của niềm tin. Ngành công nghiệp yêu cầu một hệ thống sản xuất không có lỗi và tiết kiệm thời gian. BTO là giải pháp hấp dẫn để cung cấp nhiều sản phẩm đa dạng. Sản xuất theo nhu cầu làm tăng chi phí và độ phức tạp vì nó cần sự làm việc của từng cá nhân.

Mặc dù một số nhà sản xuất đã và đang thử nghiệm mô hình này để tìm kiếm một giải pháp hiệu quả về chi phí, nhưng nhiều mối quan tâm liên quan đến chuỗi cung ứng vẫn cần được giải quyết. Ngành công nghiệp ô tô muốn làm mới mình và tìm sự cân bằng giữa nhà sản xuất và lợi ích của khách hàng. Một tương lai được mô-đun hóa và định hướng bằng phần mềm cho các nhà sản xuất ô tô là một câu trả lời mà họ vẫn đang xem xét.

Hơn nữa, bí quyết để thành công trong thời gian chuyển đổi là tập trung sức lực vào cái mới. Vẫn chưa rõ liệu sự thay đổi này trong ngành công nghiệp ô tô có vượt quá giai đoạn khởi đầu khó khăn và giai đoạn giữa hỗn loạn của quá trình này để đạt được kết quả hay không.