Vì vậy, bạn đã bị phân tâm khi đang đổ xăng và vô tình nạp quá nhiều không khí vào. Hoặc, có lẽ một người bạn đã nói với bạn rằng lốp xe căng quá mức có thể cải thiện khả năng tiết kiệm xăng của bạn. Sự thật là, bất kể lý do là gì, lái xe với lốp xe quá căng có thể gây hại cho xe của bạn và nguy hiểm cho bạn. Dưới đây là những gì sẽ xảy ra khi bạn cho quá nhiều không khí vào lốp xe và những gì bạn có thể làm để khôi phục độ lạm phát thích hợp của lốp xe. Việc sửa chữa rất nhanh chóng và dễ dàng!
Có nhiều vấn đề có thể xảy ra nếu bạn lái xe trên lốp xe quá căng. Nghiêm trọng nhất, lốp xe căng quá mức có nguy cơ nổ lốp cao hơn. Việc nổ lốp có thể khiến bạn mất lái và ảnh hưởng tiêu cực đến quãng đường phanh, gây nguy hiểm cho bản thân và những người khác trên đường.
Ngoài ra, nhiều tính năng an toàn trên xe của bạn, như hệ thống chống bó cứng phanh, được thiết kế để hoạt động khi lốp được lấp đầy theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe. Lốp quá căng có thể ảnh hưởng đến một số chức năng hỗ trợ lái xe của ô tô.
Xông hơi quá mức có thể khiến lốp xe dễ bị hư hại hơn. Giống như một quả bóng căng quá mức, lốp xe được lấp đầy hết công suất sẽ cứng và không linh hoạt hơn, khiến chúng dễ bị hư hại do ổ gà, lề đường hoặc mảnh vỡ. Ngoài ra, với tư cách là người lái xe hoặc hành khách, bạn sẽ cảm nhận được mọi va chạm và chìm trên đường và điều đó không giúp bạn có một chuyến đi dễ chịu.
Áp suất không khí quá cao cũng có thể làm biến dạng hình dạng của lốp, dẫn đến giảm độ bám đường và tăng hao mòn tâm của lốp xe. Tùy thuộc vào từng trường hợp, lốp xe bị căng quá mức liên tục có thể bị mòn nhanh hơn.
Lốp xe phồng lên ở giữa mặt lốp khi bạn bơm hơi quá mức. Phần duy nhất của lốp xe chạm vào mặt đường là một mảng nhỏ, mảnh ở giữa. Về lý thuyết, "điều này có nghĩa là lực cản lăn ít hơn và quãng đường đi được tăng lên", Popular Mechanics lưu ý. Nhưng trong thực tế? Điều đó có nghĩa là mòn gai giữa, không thoải mái khi đi xe và tăng nguy cơ nổ lốp.
Lưu ý rằng một vài PSI so với áp suất lốp khuyến nghị của bạn thường sẽ không đưa bạn vào vùng nguy hiểm. Rốt cuộc, áp suất lốp dao động theo nhiệt độ bên ngoài. Mục tiêu của bạn là duy trì áp suất lốp nguội do nhà sản xuất ô tô đề xuất.
Được rồi, vậy điều gì sẽ xảy ra khi bạn phát hiện ra mình đã bơm hơi quá mức cho lốp xe của mình? Đừng lo lắng — việc khắc phục sự cố áp suất không khí này thật dễ dàng. Để có kết quả đo áp suất và độ lạm phát của lốp xe chính xác nhất, hãy làm theo các bước sau khi lốp xe "nguội" vào buổi sáng hoặc sau khi xe ngồi được vài giờ. Đổ lốp nóng lên có thể dẫn đến lạm phát quá mức. Tương tự như vậy, việc kiểm tra áp suất lạm phát khi lốp xe còn ấm có thể cho thấy không chính xác lốp đã bị bơm căng quá mức.
Nhiều xe có hệ thống giám sát áp suất lốp, hệ thống này sẽ cảnh báo bạn bằng đèn trên bảng điều khiển TPMS khi xảy ra lạm phát phi mã đáng kể. Tuy nhiên, biểu tượng gạch ngang chỉ sáng lên khi áp suất lốp giảm từ 25% trở lên so với mức khuyến nghị của nhà sản xuất.
Có một số nơi bạn có thể tìm thấy áp suất lốp đề xuất của mình:
Áp suất lốp được khuyến nghị là áp suất tối ưu cho lốp trên chiếc xe cụ thể của bạn. Nó được nhà sản xuất tính toán bằng cách sử dụng tổng trọng lượng và kích thước của chiếc xe của bạn, sức kéo và trọng tải của nó cũng như kích thước lốp được đề xuất. Tuân theo con số này có thể giúp bạn đạt được hiệu suất tốt nhất từ lốp xe và kéo dài tuổi thọ của lốp.
Đừng đánh giá thấp tầm quan trọng của lạm phát lốp phù hợp. Giữ cho lốp xe của bạn ở áp suất lốp khuyến nghị của nhà sản xuất là chìa khóa để giữ cho bạn an toàn trên đường và nhận được giá trị tiền từ lốp xe của bạn.
Hãy nhớ rằng, không có công việc nào là quá nhỏ đối với chúng ta! Ghé thăm Firestone Complete Auto Care tại địa phương của bạn để được kiểm tra áp suất lốp miễn phí, chúng tôi sẽ giúp bạn bơm hơi (hoặc xì hơi!) Lốp xe của bạn.
