10W50 dầu là hiệu suất cao dầu động cơ mang lại độ tin cậy vượt trội cho động cơ và ổn định nhiệt độ trong điều kiện lái xe khắc nghiệt .
Nó được sử dụng cho nhiều loại mô tô thể thao và động cơ hiện đại có bộ tăng áp.
Nhưng, nên bạn đang sử dụng dầu 10W-50?
Và dầu này khác với các cấp độ nhớt khác như thế nào?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu chi tiết về dầu động cơ 10W50 cùng với những công dụng của nó.
Chúng tôi cũng sẽ trả lời một số câu hỏi, bao gồm cả việc 10W50 có phải là dầu tổng hợp hay không và liệu nó có phù hợp cho các ứng dụng chạy quãng đường cao hay không.
Hãy bắt đầu!
10W-50 là dầu đa cấp nặng được chế tạo để hỗ trợ hiệu suất tối đa của động cơ ở nhiệt độ hoạt động rất cao.
Tự hỏi những con số đó có nghĩa là gì?
10W-50 tuân theo định dạng của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) cho dầu nhiều cấp, trong đó W viết tắt của mùa đông.
Số đứng trước W (tức là 10) biểu thị dòng dầu ở 0 ° C. Thấp hơn con số này thì tốt hơn dầu W sẽ hoạt động vào mùa đông (bằng cách không đặc).
Số sau W (tức là 50) là viết tắt của đánh giá độ nhớt ở nhiệt độ cao nhất. Cao hơn con số này thì tốt hơn là sức đề kháng của dầu chống loãng ở nhiệt độ cao.
Có nghĩa là, dầu động cơ 10W-50 hoạt động giống như dầu có trọng lượng SAE 10W dưới 0 ° C (32 ° F) và dầu động cơ có trọng lượng SAE 50 ở 100 ° C (212 ° F).
Kết quả là, loại dầu đa cấp này có tối thiểu mất độ nhớt ở nhiệt độ hoạt động cao hơn. Nó có thể chạy qua các bộ phận quan trọng của động cơ mà không gây ra quá nhiều ma sát hoặc mài mòn động cơ. Mặt khác, dầu động cơ này có thể duy trì ổn định ở nhiệt độ thấp đến -30 ° C.
Tuy nhiên, nó là một loại dầu tương đối đặc hơn, được tạo ra để cực kỳ điều kiện hoạt động, vì vậy nó có thể hoạt động không tốt ở nhiệt độ thấp hơn. Nếu bạn sống ở vùng lạnh hơn, bạn có thể muốn xem xét loại dầu loãng hơn để bắt đầu lạnh nhanh chóng, chẳng hạn như 0W-20 hoặc 5W-30.
Vậy cực là gì điều kiện hoạt động cuộc gọi đó cho 10W-50 dầu động cơ ?
Trọng lượng dầu 10W-50 được thiết kế cho nhiều ứng dụng đua xe thể thao và hiệu suất cao xe cộ.
Nó có thể chịu được nhiệt độ môi trường xung quanh nóng hơn với mức độ hao hụt nhớt tối thiểu và không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ, phù hợp với:
10W-50 cũng có thể hoạt động tốt dưới cao hơn áp suất dầu môi trường và bám chặt vào động cơ mà không bị loãng.
Bên cạnh những chức năng cơ bản, loại dầu có độ nhớt cao này còn cung cấp:
Tuy nhiên, hãy nhớ rằng 10W-50 là chất bôi trơn đặc hơn và chỉ được khuyến nghị cho một số loại xe hiệu suất cao. Nếu bạn định thay nhớt, đó là tốt nhất để tuân theo trọng lượng khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ.
Bây giờ, hãy khám phá thêm một chút về loại dầu có độ nhớt cao hơn này thông qua một số câu hỏi thường gặp.
Dưới đây là một số câu hỏi bạn có thể có về việc sử dụng dầu động cơ 10W50 cho xe của mình:
Sự khác biệt phụ thuộc vào trọng lượng dầu mà bạn đang so sánh với nó.
Ví dụ:so với dầu có độ nhớt cao hơn như 20W-50 hoặc 30W-50, tất cả các loại dầu này đều là loại dày có khả năng chống loãng ở cài đặt nhiệt độ cao.
Các loại dầu này bám dính vào các thành phần động cơ ngay cả dưới áp suất dầu cao, giữ cho các bộ phận của động cơ được bôi trơn tốt để đạt hiệu suất tối đa.
Tuy nhiên, 10W50 là loại dầu có trọng lượng nặng hơn nhiều nếu so với loại dầu loãng hơn, như 5W-20.
Mặc dù dầu 10W50 sẽ hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ cao, nhưng chất bôi trơn này sẽ không cũng như giữ vững trong điều kiện khí hậu nhiệt độ thấp, khiến việc khởi đầu lạnh giá trở nên khó khăn.
Nếu chọn biến thể dầu tổng hợp có cấp 10W-40 hoặc 10W-50, cả hai về cơ bản đều sử dụng giống nhau dầu gốc tổng hợp. Tuy nhiên, sự khác biệt đến từ gói phụ gia .
Ngày nay, hầu hết các động cơ đều được thiết kế và điều chỉnh theo độ nhớt của dầu cụ thể, và việc chuyển sang loại dầu có độ nhớt cao hơn có thể gây áp lực quá lớn lên động cơ của bạn. Nó cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất xe, quãng đường đi được và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn.
Vì vậy, nếu bạn có một động cơ hiện đại có công suất 10W-40 là cấp mà nhà sản xuất đề xuất, thì tốt nhất bạn nên sử dụng cùng một loại nhớt.
Độ nhớt cao hơn của dầu cấp 10W-50 cung cấp khả năng làm sạch vượt trội và đặc tính của chất bịt kín . Nó có thể mở rộng tuổi thọ động cơ của các loại xe cũ hơn 60.000 dặm trở lên.
Điều đó nói lên rằng, khi công nghệ động cơ đã phát triển trong thập kỷ qua, các động cơ mới hơn hiện nay có đường dẫn dầu nhỏ hơn và hẹp hơn. Điều này có nghĩa là họ cần một loại dầu loãng hơn có thể dễ dàng di chuyển xung quanh để bảo vệ và ngăn ngừa mài mòn và ăn mòn bề mặt kim loại.
Vì vậy, những chiếc xe mới hơn với động cơ có số km cao có thể không được hưởng lợi từ chất bôi trơn dày hơn như 10W50. Thay vào đó, sử dụng phiên bản số dặm cao độ nhớt cần thiết của động cơ có thể mang lại tốt hơn số dặm và tiết kiệm nhiên liệu.
Dầu động cơ 10W-50 có sẵn trong các biến thể khác nhau, bao gồm thông thường (dầu khoáng), tổng hợp hoàn toàn và pha trộn với dầu gốc tổng hợp.
Biến thể dầu khoáng thông thường được sản xuất bằng cách sử dụng dầu thô tinh chế dầu như dầu gốc với một số phụ gia hiệu suất cao.
Mặc dù nó rẻ hơn hơn các loại khác, nó kém khả năng chống oxy hóa ở các cài đặt nhiệt độ cao và hỏng nhanh hơn.
Hỗn hợp tổng hợp 10W-50 có một số đặc tính của dầu tổng hợp, mang lại sự ổn định tốt hơn và hoạt động êm ái của động cơ.
Tuy nhiên, một biến thể tổng hợp hoàn toàn hoạt động tốt hơn hai biến thể còn lại ở nhiệt độ cao nhất trong các loại xe hiệu suất cao được sửa đổi.
Lưu ý :Tốt nhất là bạn nên tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện hoặc thợ cơ khí trước khi chuyển đổi giữa dầu khoáng hoặc a tổng hợp biến thể, vì một số ô tô yêu cầu một cụ thể dầu loại.
Cách sửa chữa rò rỉ bộ tản nhiệt
Pin kim loại Lithium được cải tiến với chất điện phân mới
Peugeot e-Expert ra mắt
Điều hòa nhiên liệu là gì và tôi có nên sử dụng một điều hòa không?