Khi nói đến việc giữ cho bạn an toàn trên đường, không có gì quan trọng hơn phanh của bạn. Họ không chỉ giữ an toàn cho bạn mà còn giữ an toàn cho những người khác xung quanh bạn. Hơn hết, chúng không đắt để thay thế và một khi bạn biết các dấu hiệu nhận biết má phanh của bạn cần thay thế, bạn thậm chí có thể tiết kiệm cho mình hàng nghìn đô la trong suốt tuổi thọ của xe.
Nội dung có liên quan:
Tự làm hoặc không nên tự làm:Miếng phanh
Cách chăm sóc ô tô của bạn:Rotor phanh
Cách chăm sóc xe ô tô của bạn:Dung dịch phanh
Âm thanh đó là gì? 5 tiếng ồn mà bạn không bao giờ muốn nghe thấy từ ô tô của mình
Má phanh là thành phần quan trọng trong hệ thống phanh của xe và đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp xe dừng lại khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Chúng được làm bằng một miếng thép phẳng có chất ma sát dày ở một mặt. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, má phanh tiếp xúc với đĩa phanh. Điều này gây ra ma sát khiến bánh xe không quay được.
Như bạn có thể tưởng tượng, các bánh xe trên ô tô có thể quay cực nhanh, và việc đưa một chiếc xe nặng dừng lại bằng cách sử dụng lực ma sát gây ra căng thẳng trên má phanh, khiến chúng bị mòn dần theo thời gian. Việc má phanh của bạn bị mòn nhanh như thế nào phụ thuộc vào tần suất bạn lái xe cũng như phong cách lái xe của bạn. Nếu bạn lái xe qua khu vực giao thông đông đúc hàng ngày và sử dụng phanh thường xuyên hoặc bạn có kiểu phanh gấp, bạn sẽ cần thay má phanh thường xuyên hơn so với những người chủ yếu lái xe ở nông thôn hoặc chỉ thỉnh thoảng lái xe.
Trong bài này, chúng ta sẽ thảo luận về hệ thống phanh đĩa vì chúng được trang bị cho hầu hết các loại xe hiện đại. Nếu bạn có một chiếc xe cũ hơn với hệ thống phanh tang trống, chỉ cần lưu ý rằng các khái niệm hầu hết giống nhau, nhưng sẽ có một số khác biệt.
Má phanh được làm bằng vật liệu có tác dụng giảm ma sát tối đa. Để tối đa hóa độ bám mà má phanh khẳng định trên rôto, các vật liệu khác nhau được sử dụng có thể chịu được nhiệt độ và nhu cầu ma sát cao hơn.
Má phanh có một phạm vi nhiệt độ cụ thể để đạt hiệu quả phanh tối ưu - trong các hệ thống phanh hiện đại, nhiệt độ trung bình là khoảng 670 độ F. Nếu mức này quá thấp so với tình huống của bạn (ví dụ:đặt má phanh thông thường trong xe đua chuyên dụng), thì má phanh sẽ không thể tản hết nhiệt do phanh gây ra, dẫn đến phanh bị phai màu.
Đối với hầu hết mọi người, khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc thợ cơ khí của bạn sẽ phù hợp với hoàn cảnh của bạn trong hầu hết thời gian - nhưng hãy nhớ rằng nếu bạn thực hiện bất kỳ sửa đổi hiệu suất nào cho chiếc xe của mình hoặc tham gia các ngày chạy đua cuối tuần, bạn sẽ cần phải xem xét nâng cấp má phanh của mình.
Đây là những má phanh mềm nhất hiện có. Chúng nhanh mòn và được biết là tạo ra một lượng lớn bụi phanh.
Các má phanh này được lắp cho hầu hết các xe ô tô mới bán hiện nay. Yếu tố kim loại làm cho chúng chịu nhiệt tốt hơn, nhưng cũng kém hiệu quả hơn một chút ở nhiệt độ thấp hơn. Chúng có thể được sử dụng trong các ứng dụng hiệu suất nhất định, cũng như lái xe hàng ngày.
Đây là một tấm đệm hiệu suất cao hơn bán kim loại, nhưng cũng đắt hơn đáng kể. Chúng chỉ thích hợp cho các ứng dụng hiệu suất cao và phải được làm ấm đúng cách khiến chúng không được sử dụng hàng ngày.
Như bạn có thể thấy, có những ưu điểm và nhược điểm đối với từng loại má phanh. Đối với hầu hết nhu cầu của mọi người, một miếng đệm bán kim loại sẽ là lý tưởng.
Sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe sẽ cho bạn biết tần suất bạn nên thay má phanh, nhưng hãy tạo thói quen yêu cầu thợ cơ khí kiểm tra chúng mỗi khi bạn tháo bánh xe (ví dụ như thay lốp hoặc quay lốp). Họ có thể biết liệu má phanh của bạn có cần phải thay hay không bằng cách kiểm tra tình trạng và độ dày của má phanh.
Việc má phanh của bạn mòn nhanh như thế nào hầu như phụ thuộc hoàn toàn vào thói quen lái xe của bạn. Theo "quy tắc chung", bạn phải đi được khoảng 25.000 - 65.000 dặm so với một bộ mới.
Má phanh tích hợp các chỉ báo độ mòn. Đây là một miếng kim loại mềm cọ xát với rôto phanh khi vật liệu ma sát của má phanh xuống thấp. Khi chỉ báo mòn tiếp xúc với rôto phanh, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng kêu chói tai, cho thấy rằng má phanh cần được thay thế.
Chúng tôi phải chỉ ra rằng bạn không nên bỏ qua bất kỳ dấu hiệu nào trong số này. Nếu bạn làm vậy, xe của bạn sẽ sớm phát ra tiếng ồn như tiếng kim loại cọ vào kim loại. Điều này cho thấy vật liệu ma sát trên má phanh của bạn đã bị mòn hoàn toàn và phần kim loại còn lại hiện đang mài vào rôto phanh. Điều này sẽ làm hỏng các rôto và yêu cầu chúng phải được thay thế, thường cao hơn vài trăm đô la so với chi phí thay thế một bộ má phanh.
Nếu bạn nghi ngờ hệ thống phanh của mình có thể cần một số chú ý, bước đầu tiên là gọi cho thợ máy đáng tin cậy của bạn và sắp xếp một cuộc kiểm tra. RepairSmith có thể thay má phanh trên đường lái xe của bạn như một phần của dịch vụ di động của chúng tôi.
Độ dày của rôto phanh được đo và kiểm tra các dấu hiệu mòn, mài mòn không đồng đều hoặc bất kỳ điểm nào. Tình trạng của đĩa phanh được kiểm tra xem có bị nứt, xước và hư hỏng hay không. Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa.
Thợ cơ khí của bạn có thể sẽ kiểm tra tình trạng của dây phanh, sửa chữa nhanh hệ thống treo và kiểm tra bên dưới xe xem có bị rò rỉ hay không. Họ cũng có thể kiểm tra tình trạng của hệ thống lái và vòng bi bánh xe của bạn khi có cơ hội, vì chúng có thể được tiếp cận dễ dàng hơn khi bánh xe đã được tháo ra.
Tình trạng của hệ thống phanh trên xe của bạn có thể dễ dàng kiểm tra bằng mắt thường và thợ máy sẽ không thay thế bộ phận phanh trừ khi nó gần hết tuổi thọ. Nếu bạn muốn xem các bộ phận đã được thay thế và độ mòn của chúng như thế nào, chỉ cần hỏi kỹ thuật viên. Họ sẽ vui lòng cho bạn xem các bộ phận bị mòn và giải thích lý do tại sao chúng cần được thay thế.
Việc ước tính chi phí thay má phanh phụ thuộc vào loại xe của bạn và nếu có yêu cầu công việc khác. Nếu bạn đã cho phép má phanh của mình mòn quá chỉ số và cần thay thế các rôto hoặc nếu kẹp phanh của bạn bị thu giữ, thì sẽ không mất nhiều thời gian để hóa đơn có thể lên tới hàng trăm hoặc thậm chí hàng nghìn đô la.
Dữ liệu của chúng tôi cho chúng tôi thấy rằng khách hàng của chúng tôi thường chi từ $ 180 - $ 350 khi chúng tôi thay một bộ má phanh cho họ. Điều này bao gồm các bộ phận và lao động.
Nếu bạn có các công cụ phù hợp và một số bí quyết cơ học, bạn thậm chí có thể cân nhắc thay má phanh của riêng mình. Nhưng đối với hầu hết các khách hàng của chúng tôi, sẽ thuận tiện hơn nhiều nếu để các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của chúng tôi thực hiện việc nâng vật nặng và đảm bảo hệ thống phanh của bạn hoạt động tối ưu để giữ cho bạn an toàn khi ra đường.
Phụ gia dầu động cơ là gì và nó có giá trị không?
SMART FOR TWO - HÃY NHÌN
5 Mẹo chính để tránh sự cố ô tô
Phanh hơi hoạt động như thế nào?